Beiträge von Simson-Peter

Aha, das erklärt auch die rostproblene bei den zwei astra g meines Arbeitskollegen! der hatte einen 1998er und einen von 2001 oder sogar 2002. Der neue hat nur halb so viel gelaufen rostet am unterboden ganz übel sowie an diversen kanten im sichtbereich. der von 98 hatte eine Parkschramme und das war der einzige rostfleck am ganzen Auto. Unterboden sieht auch um Welten besser aus.

Schaltplan besorgen und nachprüfen. Bei der Gelegenheim gleich alles ordentlich machen,was die Vorbesitzer so verunstaltet haben. So viele Kabel hat die Simson ja nicht Die elektrik kann manchmal komische Sachen machen. Das kann man selten direkt auf eine Ursache schließen, ohne sich das genauer angeschaut zu haben.

Schweißarbeiten - gerade an tragenden Teilen - sollten nur vom Fachmann ausgeführt werden. Das sollte jedem klar sein. Wenn man sich unsicher ist, besser von vorne rein seinlassen.

Allerdings haben die Arbeiter damals bei der Herstellung dieser Teile auch nicht Zaubern können. Mit etwas Erfahrung kann man schon abschätzen, ob die Schweißnaht genügend einbrand hatte oder ober da nur ne Schicht Schlacke drübergelegt wurde. Maßhaltigkeit mal vorausgesetzt sollte das umschweißen von einer Mopedschwinge schon zu schaffen sein

Würde einfach mal ein wesentlich dickeres Rohr holen als das was du jetzt hast. Denke nicht, dass dir das flexrohr die Abgase raussaugt, sondern das das zu viel staudruck hat.

Eben. Du bist ja fit in Sachen Metallverarbeitung. Da würde ich an deiner Stelle auch gutmütig neue Aufnahmen an die Schwinge schweißen.

Ich messe später mal was aus. Aber wie du schon vermutest: wahrscheinlich wird das ganz schön wenig Material sein. Ich weiß nicht, ob sich das dann noch vernünftig einpressen lässt.

Gestern eigentlich nur Winterreifen aufziehen wollen und mal wieder 4 Baustellen gefunden.

2x Reifen müssen neu, Nummernschildhalter gebrochen,Bremsbeläge hinten müssen bald neu und die Inspektion steht auch schon wieder an.

Frohes schaffen

Du erzeugst ja mit dem Abgasrohr eine art Kaminzug(je nach durchmesser und länge). Der muss so ausgelegt sein, dass die Abgase auch tatsächlich abgeführt werden ohne die Anlage in ihrer Leistung/Funktion zu beeinträchtigen.

Bitte mach damit keinen Unsinn. Es haben sich schon viele Leute durch solche Experimente selbst vergiftet und wurden dann tot in ihrer Halle / Wohnung aufgefunden.

Damit ist wirklich nicht zu spaßen.

Dieser Link ist ganz interessant: http://community.dieselschrauber.de/viewtopic.php?t=27067

Wie alle vom Fachmann ausgeführten Arbeiten, kostet auch das Lackieren entsprechend Geld. Der kostenmäßige Unterschied zwischen "Offiziell mit Rechnung beim Lackierer" und "mein Kumpel macht mir das für nen zwanni" ist oft hoch, allerdings sieht man es meistens auch beim Ergebnis

Wenn du deine Simson ordentlich gemacht haben willst und die Teile von der Substanz her noch in Ordnung sind, spricht doch nichts gegen eine vernünftige Lackierung/Beschichtung vom Profi. So hast du auch lange Freude dran und ärgerst dich nicht, wenn nach zwei Wochen rund um den Tankdeckel der Lack hochkommt oder du beim zweiten hinsehen irgendwo ne Nase findest oder sonst irgendwelche Fehler.

Achja: Auto lackiert für 300 DM - das muss aber schon damals ein Schnäppchen gewesen sein

Vorausgesetzt die Zündanlage ist ordentlich eingebaut und eingestellt würde ich sagen, sie läuft einfach zu fett.

Wenn der Motor zu Fett läuft siehst du das an einer zu dunklen Zündkerze/starkem blauen Dunst aus dem Auspuff sowie dem unfreiwilligen hochdrehen bzw. nicht erreichen der höchstdrehzahl.

Schau dir mal den Vergaser und den Luftfilter an. Vielleicht ist da nur was falsch zusammengebaut oder der Schwimmerstand stimmt nicht.

Wenn da alles stimmt, kann es auch sein das dein Zündzeitpunkt verstellt ist. Wenn der zu spät eingestellt ist, geht dem Moped bei hoher Last/höheren Drehzahlen die Leistung aus. Wenn er zu früh eingestellt ist, stampft der Motor schön kräftig im Leerlauf, neigt allerdings zu Frühzündung/Klopfen was sich auch als "Stottern" interpretieren lässt..

Du merkst, es ist nicht so einfach

Freut mich, dass alles geklappt hat und du zufrieden bist. Kurze Info: Heute sind wieder einige Päckchen rausgegangen. Alle, die bis Freitag bezahlt hatten können sich also auf baldige Lieferung freuen.

Es sind einige Infos im Bereich "Tipps und Tricks" hinzugekommen. Unter anderem auch Links zu technisch wertvollen Seiten. Die Sammlung soll noch wachsen.

Ja, das wird sich setzen falls du es am Stück eingesetzt bekommst. Verwende nicht zu viel schmiermittel. Die Buchse rutscht dir sonst überall hin, nur nicht in die Buchse.

Kannst das Gummi vorher mit nem föhn erwärmen. Damit wird es was dehnbarer und Formbarer und will nicht so schnell wieder in die ursprüngliche Form zurück.

Probier es mal.