Beiträge von Simson-Peter

Das kann ich mir nicht vorstellen. Das hängt doch alles zusammen?!

Denke auch das das kein Originalteil ist. Trotz allem ist es nicht schlecht gemacht. Es sieht ziemlich stabil aus.

Ja mach das. Ab Januar kann ich das komplette Set für Motor und Schwinge für 25 Euro inklusive Versand anbieten. (Für Forumsmitglieder)

Das sind dann Motor und Schwingenlager und das große UFO.

Werde ich aber auch in meinem DL-Thread bekanntgeben.

Sieht auf jeden Fall mal nach wenig Rost aus. Coole Sache!

Also davon habe ich auch schon gehört. Beim Auto heißt es Batterie abklemmen wegen der Steuergeräte und vor allem wegen den Airbags. Aber beim moped gibt's selten eine Batterie und dem Kondensator macht das glaube ich auch nichts.. Habe ich jedenfalls noch nie Probleme mit gehabt.

Rohr rausflexen, mit nem fräser die Laschen auffräsen (vielleicht auch mit nem dremel, dauert halt länger) neues Rohr besorgen, auf länge bringen und wieder einschweißen.

Oder gleich ganz abflexen und neue Laschen samt Rohr anschweißen.

Da die tachos ja alle vorgehen, verbrauchen die Motoren ja faktisch auch mehr. Es wird einem nur eine angeblich länger zurückgelegte Strecke vorgegaukelt

Hey sauber! Gute alte K Jetronic

5 Liter auf 100km ist bei nem 50er zweitakter nicht ungewöhnlich.. faktisch fährt man ja zu 90% vollgas (also komplett geöffneter Schieber)

Eine Reinigung des Vergaser und auf Grundeinstellung bringen ist nie verkehrt. Vielleicht ist er auch einfach nur undicht und du verlierst einen Teil des Benzins.

Rahmennummer blank flexen und neue einschlagen ist schön und einfach. Je nachdem wie tief die Nummer ist wird das Material aber an der Stelle dann dünn und ausserdem wird man es immer sehen. Sieht einfach gemurkst aus.

Behalte den gepulverten Ungarn Rahmen und leg ihn dir auf den Speicher.

Dann entweder einen sauberen DDR Rahmen mit Papieren kaufen oder eben nur Papiere mit Steuerrohr und die Nummer in einen Nachbau Rahmen einschlagen.

Ich sehe da auch keinen Grund warum das ein Mann von der Dekra oder sonst wer machen soll.. Nummer sauber, Rahmen sauber, arbeit sauber... Damit ist keiner betrogen.

Wenn verfügbar, Gelbatterie. Damit habe ich bisher sehr gute Erfahrungen gemacht.

Nimm ne wartungsfrei. Die offenen zum säure nachschütten sind Kaputt bevor du dazu kommst aufzufüllen.

Tank leeren und mit Aceton ausspülen, Tank mit Zitronensäure (Amazonlink) und heißem Wasser Randvoll machen und dann Tankdeckel drauf.

Dann brauchst du Geduld. 2 Tage mindestens. Meinen letzten habe ich eine ganze Woche so stehen lassen, weil ich einfach keine Zeit hatte danach zu sehen.

Dann der Trick:

Benzinhahn öffnen. Die Zitronensäure läuft raus. Jetzt musst du SOFORT oben 2t öl nachschütten. So verhinderst du das Luft an das blanke Metall kommt,was sofort wieder anfangen würde zu rosten.

Den Benzinhahn lässt du geöffnet bis du einen guten Kaffeebecher voll öl nachgeschüttet hast. Jetzt kannst du den Benzinhahn auch anschrauben und die ganze Suppe raus laufen lassen.

Danach noch mal den Hahn schließen und noch mal öl in den Tank und ausschwenken.

Dann öl ablassen und den Tank am besten sofort mit 1:50 Füllen.

Versiegeln habe ich einmal gemacht. War ne blöde Idee. Mache ich nie wieder. Das Risiko das was nicht richtig hält oder sich später irgendwas chemisch nicht gut miteinander verträgt ist mir zu hoch. Besser einfach volltanken.