Beiträge von Philippf1996

Zitat von Yusten

Naja wenn ich so 5L tanke würden da....0,1L Öl dazukommen???
Das ist aber nicht gerade viel wozu ist das denn sinnvoll?

Schonmal richtig gerechnet
Nimm mal ein Stück Eisen und reib' es über ein anderes.
Nun ölst du beide ein und probierst es noch einmal.
Du wirst merken, dass es beim Versuch mit Öl viel einfacher geht.

Ähnlich verhält es sich im Zylinder, nur noch extremer.
Wenn du ohne Öl fährst, verkantet sich der Kolben im Zylinder, der sp genannte 'Kolbenfresser'. Und das Öl sorgt eben dafür, dass der Zylinder schön im Zylinder flutscht.

Und wenn du mal 1500 Kilometer gefahren bist, hast du schon einen ganzen Liter Öl reingeschüttet, also doch einigermaßen viel.

Gruß Philipp

Zitat von Boume99

Das mit der Zitronsäure ist schon in Arbeit, Zement hab ich jetzt so nicht zur Hand genauso wie Rohrreiniger(soll ähnlichen Effekt haben).
Hoffe das der Tank danach wenigstens noch ein bisschen Substanz hat.

So schlimm ist er nicht, sogar das Steigrohrsieb sieht noch vorhanden aus. (Das ist bsi mir meist das erste, was sich auflöst)
Der wird nach'm Entrosten sogar eine sehr gute Substanz haben.

Gruß Philipp

Glückwunsch zum Fang Ludwig!

Ich würd' die Tanks aufpolieren und mit Owatrol einschmieren.
Allein schon weil der Abrieb an den Tanks eine schöne Erinnerung an deinen Opa ist, würd ich ihn lassen.

Beim Zylinder am Spatz handelt es sich meiner Meinung nach um einen Sperberzylinder, zumindest ist der Kopf vom Sperber.
Hat der Motor denn drei oder vier Gänge?

Gruß Philipp

Im normalen Aldi gibt's die nicht, oder?

Ist an der Schwarzen/ Chrom ein anderer Lenker dran?

Zitat von Chrisman

Zitat von Chrisman

verschweisster Blinkerträger

Jap, verschweißter Blinkerträger mit dem Rücklichthalter war verbaut. Und schwarz lackiert.

Wird Zeit, dass meine mal wieder zusammengabaut wird.

Gruß Philipp

Zitat von S51_neuaufbau

Ich hab mich gerade gefragt wo man nen 1liter kanister hinsteckt. Ich hab leider nicht immer nen rucksack dabei.

Ich hab allein wegen dem Kettenschloss (also zum Moped anschließen) immer den Rucksack dabei.
Als 'Notstandsreserve' hab ich aber auch zwei Flaschen vom Telegabelöl (die Kleinen von AKF) gefüllt mit Zweitaktöl auf der rechten Seite des Herzkastens.
Mein Kumpel hat sich einfach mit'm Edding an ein Honigglas eine Skala gemalt und das im Lappen eingewickelt neben dem Luftfilter.

Also es klappt schon prima ohne Gemischtanken.

Gruß Philipp

Zitat von Der|Homer

Damals waren die Ringe aus Filz

Gruß vom Maik

Auch gut möglich, ich geh' morgen mal gucken. Ist ja an Vatis B2 noch son Teil dran!

Für 30 Tkm sieht die aber richtig geil aus! Meinen herzlichen Glückwunsch zum Gefährt

Zitat von bong2k

Die vielen Tanken nutzen dir leider wenig, da du Öl zufügen musst. Also lieber daheim vorgemischte Kanister bunkern.

Ich hab immer 'n 1l- Kanister voller Zweitaktöl mit Skala dabei. Da wird eben der Tank nicht ganz randvoll gemacht und die passende Menge Öl hinterhergekippt. Macht sich super.

Gruß Philipp

Ich würd' die Aufkleber auch dranlassen. Sie gehören genau so zur Geschichte des Mopeds wie bspw. vorhande Kratzer oder der Moosgummring um den Tankdeckel. (Wie heißt son Teil eigentlich? :D)
Zumal ich zeitgenössliches Zubehör bzw. Verbastelungen aus Zonenzeiten echt cool finde.

Das Moped ist noch nicht viel gelaufen, oder?

Gruß Philipp

Zum Nummereinschlagen gehst du am Besten zum Tüv/Dekra. Die sind glaub' ich auch die einzigen, die das dürfen.
Beim Typenschild kannst du dich sicher auch an Tüv/Dekra wenden, aber so weit ich weiß, kann man es auch selbst anbringen.

Da du die alte FIN und das alte Baujahr verwendest, darfst du weiterhin legal 60 fahren.