Weil ich fand, dass man es von vorne besser sieht, ich hatte es so wie unten, weil es vorher auch so war. Aber die Strebe soll dann ganz nach innen?
Und natürlich hatte das alte Federben eine Hülse.
Beiträge von Ackerheizer
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Das habe ich nur so gemacht, damit man es sehen kann, die Reihenfolge kenne ich schon
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Moin,
ich wollte eben diese
https://www.akf-shop.de/federb…uro-s53-s70-s83/a-188901/
Federbeine verbauen, jedoch stoßen die oben an die Haltestrebe, wie man auf dem Foto sehen kann...
Dieser Artikel hat ja schon einige Bewertungen und keine deutet darauf hin, dass es nicht passt, kann sih da bei mir etwas verzogen haben? -
Bei mir hatte die Geberspule mal eine fehlerhafte Lötstelle. Immer wenn sie warm wurde, gab sie nur manchmal den Impuls für den Zündfunken raus. Überprüfe zunächst aber mal deinen Zündzeitpunkt.
Für die Geberspule gibt es hier auch einige Threads. ZB über Widerstandsmessung zu prüfen wenn der Fehler da ist. -
Die Kette hat extrem dran gerieben. Ich weiß nicht was der Vorbesitzer da gemacht hat...
Mir ist gerade aufgefallen, dass am unteren Motorlager keine Druckstücke verbaut waren, du könntest also Recht haben, Maris. -
Muss ich den noch etwas ändern, wenn ich auf Endurofedern wechsle, ist der Hauptständer dann noch lang genug?
Ich habe eben nochmal alles beäugt, die Schwinge ist wohl hinüber.hier ein Bild der Schwinge von oben
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Moin,
ich bin gerade dabei, mir neue Stoßdämpfer zu kaufen.
Dabei stoße ich nun auf stark abweichende Angaben zu der Länge.
Gemessen habe ich bei meiner S51 36cm Lochabstand (mitte-mitte).das geht scheinbar konform mit:
https://www.akf-shop.de/set-fe…-s53-s83-enduro/a-597434/Überzeugt bin ich von denen aber nicht...
eher gefallen würde mir:
https://www.akf-shop.de/federb…erchromte-feder/a-597750/die sind allerdings 3cm kürzer, das sollte doch schon einiges ausmachen, oder nicht?
Zumal ich auch vorn verstärkte Federn verbaut habe und sie dadurch (oder weil die alten so schlaff waren) vorn etwas höher gekommen ist.Dann habe ich bei Schwarz geschaut, und da sind leider keinerlei Angaben:
http://www.stossdaempfer-schwa…shop/contents/de/d63.html
sieht auch so aus, als seien sie nicht einmal verstellbar?Und ist, wenn von Länge oder Einbaulänge gesprochen wird, immer der Lochabstand gemeint?
Ich möchte bald eine Zelttour machen und da bin ich mit viel Gepäck unterwegs. Wollte also nicht hinten noch tiefer liegen.
Könnt ihr mich da beraten?Zweiter Teil, der vielleicht mit dem ersten zusammenhängt:
Als ich nun alles auseinander hatte, ist mir aufgefallen, dass die Kette schon arg an der Schwinge geschliffen hat.
Die Lagerbuchsen sind ausgelutscht und kommen alle neu, jedoch bezweifle ich, dass nur das das Problem war...
Kann das auch an einem zu langen Federbein liegen? Wie gesagt sind momentan 360mm drin, vom Vorbesitzer, originale DDR Ware, oder gehören die zu einer Enduro und würde der Unterschied schon ein Schleifen verursachen? -
Moin,
kann mir jemand eine Bezugsquelle/Hersteller von brauchbaren Lagergummis (Motor/Schwingenlagergummis) nennen?
habe bisher noch nichts brauchbares gefunden, werden immer nach kurzem porös, genauso sieht es mit den Fußrastengummis aus.
oder taugen etwa nur die Polyamidbuchsen etwas?MFG Ackerheizer
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Bei mir hängt der immer frei runter und ich mach ihn dann unterm Tank lose mit einem Kabelbinder an die anderen Züge
Ok, Danke. Hatte es auch schon so probiert, sah nur irgendwie komisch aus, da ungewohnt
aber wenn das so gehört. Ist mir dann auch rätselhaft, warum der Vorbesitzer nen längeren Zug genommen hat 
naja, denn spax ich das Ding ma gleich fest 
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Der Simmerring muß so weit rein,wie möglich.meistens schließt er dann aber auch bündig ab
Ok Danke schonmal an euch
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Hast du denn einen Sport Luffi verbaut? Ohne wäre es kein Wunder, wenn er mit 80er HD absäuft. Wenn man den Spritdurchsatz erhöht, muss man auch halt den Luftdurchsatz erhöhen. Denke nicht, dass dein Aufbohren den gleichen Effekt wie ein Sportluffi hat... Kannst ja sonst mal mit ner Socke oder so nur zum Testen Probieren
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Nein, alles mit Zündlichtpistole und OT ausgemessen, hab auch probehalber den ZZP etwas verstellt, jedoch kein Vergleich zu vorher. Ist ja auch jetzt nicht mein Problem, die Nachbau-Zündung lief ja am Anfang auch ihre 70
