Beiträge von Domey

Bei der Vape bin ich mir da nicht ganz sicher, aber der Bing ist genaugenommen leider eintragungspflichtig , steht ja in dem Link auf der letzten Seite, dass man den Umbau eintragen lassen soll :-/ obwohl er keine Leistung steigert...

Hallo zusammen.

Ich fahr jetzt seit bald 3 Jahren mit meinem Bing durch die Gegend und bin am überlegen, ob ich den und die Vapezündung langsam mal eintragen lassen soll. Hatte ja bei meiner Horrorkontrolle keine Bemängelung der beiden Sachen, aber sie müssen ja eingetragen werden, wenn man diesem Dokument glaubt.

Meine Frage ist folgende. Ich bau mir derzeit einen Zweitmotor auf, bei dem ein BVF zum Einsatz kommen wird. Wenn ich jetzt den Bing in den Papieren stehen habe, aber der Serienvergaser BVF verbaut ist, kann es da Probleme geben? Kann es mir zwar nicht vorstellen, bin aber lieber auf der sicheren Seite

Zur Preisentwicklung kann ich sagen, dass ich vor 2 1/2 Jahren genau 167 € für ein neues Vape-Komplettset (Birnen, Hupe etc. dabei) bei einem der großen Shops bezahlt hab. Also 20 % - 25 % mehr und das innerhalb von 2 1/2 Jahren, huiuiui, würde mich freuen, wenn sie wieder günstiger wird, denn bis auf den Preis wurde an der Zündung nichts geändert

Da muss die Sicherung durch sein, wenn die Richtige drinnen ist

Ich kann mir da leider nicht viel drunter vorstellen. Geh dem Problem mal logisch auf den Grund:

Kickstarter greift ins Leere --> Keine Verbindung zum Getriebe, die Zahnräder greifen nicht. Fehlt ein Teil? Schau mal in der Explosionszeichnung nach. Ratscht der Kickstarter, wenn er ins Leere greift, oder ist das geräuschlos?

Zitat von Yamaha46

Ich seh das Dingen fast jeden Tag zumindest wenn er im Sommer wieder damit in die Schule fährt! Bei den Temperaturen und dem übermäßig viel gestreuten Straßen wäre es auch eine Schande mim Mopped zu fahren. Nur ein bis zwei bekloppte fahren immernoch (der Typ mit der YAMAHA 535 Virago)! Komme aus der LGS in Dieburg!

Ist ja en Zufall

Ja, der Typ mit der Virago ist verrückt! Genau wie son par Rollerheinis hab mir letztes Jahr schön den Motor durchs Salz kaputt gemacht deshalb muss das Auto herhalten, bis es wieder bisschen über 0 ist...

Zitat

Also mir gefällt die Lampenmaske auch nicht. Sie erinnert stark an die China-Plaste-Roller...

Lampenmaske ist Geschmacksache, ich brauch sie halt, weil die Armatur ohne Maske affig aussieht und von den ganzen Kabeln will ich net anfangen

Habe nochmal nachgeschaut: Die Scheibe hinter der Kupplung ist wie gesagt immer gleich und nennt sich Anlaufscheibe. Also auf jeden Fall wieder so zurückbauen, wies vorher war!!!
Die Ausgleichsscheibe kommt in den Kupplungskorb hinter das Kupplungspaket. Du musst sie so wählen, dass du ein Axialspiel von 0,4 mm hast. Du musst den Motor ja eh nochmal aufmachen, dann kannst du nachschauen: Zwischen der Scheibe und der Nut in der Kupplungswelle sollte ein merkbarer Abstand sein, der eben 0,4 mm haben sollte

Und wenn du den Motor regenerieren willst, lass dir auf jeden Fall von jemandem dabei zur Seite stehen, der das schon mal gemacht hat, denn auch wenn der Simson-Motor verhältnismäßig nicht wirklich komplex ist, ist so eine Regeneration nicht mal schnell in 1-2 Stunden gemacht, vor Allem nicht, wenn man nicht das passende Werkzeug hat.

Servus. Soweit ich weiß kommt hinter die Kupplung nur eine Ausgleichsscheibe die immer die gleiche Stärke hat. Das Spiel wird mit einer Ausgleichsscheibe zwischen Kupplungskorb und der Mutter eingestellt und auch hier kommt lediglich eine Scheibe dazwischen, die es in verschiedenen Stärken (Dicken) gibt.

Ich kann mir gut vorstellen dass es daran liegt. Und ein bisschen Spiel braucht die Kupplung immer!

Dann würde ich mir keine großen Sorgen machen, bin jetzt etwa 200 km mit den neuen Zahnrädern gefahren und das Geräusch ist bereits viel schwächer geworden Hast du denn den Primärantrieb getauscht?

Zitat von Der Harzer

pauschal würde ich sagen es ist der Primärantrieb. Wenn du Ritzel und Kupplungskorb nicht wieder so eingebaut hast wie sie vorher zueinander gestanden haben, können sie jetzt Geräusche machen.

So lange bis sie sich eingelaufen haben.

Das würde ich auch vermuten. Habe bei mir vor nem Monat den Primärtrieb gewechselt und die waren auch am Anfang sehr laut, ein Kreischen, sobald man die Kupplung kommen lässt. Wenn die Kupplung komplett gekommen ist, wird das Geräusch dann wieder leiser (?). Das spielt sich ein

Kann ja auch sein, dass die Kupplung einfach nur falsch eingestellt ist, dass sie etwas schleift, das macht schon ne Menge aus beim kleinen 50er Motor, beim 250 wird das wahrscheinlich noch härter sein.

Zum Thema Gänge einstellen habe ich mal für dich gegoogelt , hier wird gesagt, dass man die Gänge nicht einstellen kann.

LG

Ist mit deiner Kupplung alles in Ordnung? Wenn diese nicht richtig trennt, geht der Gang bei stehendem Moped schlecht raus (/rein) und falls er drinnen ist, geht die Drehzahl runter. Würde genau auf das von dir beschriebene Problem passen