Beiträge von kurzer

  • Sterben die Simson aus?

    ich hab mir als familienvater wieder eine simme geholt, weil ich befürchtet habe, dass din ein paar jahren die preise wieder oben sein werden. der legale weg 60km/h zu fahren ist der grund, warum es überhaupt noch so viele gibt. und der zieht auch weiterhin. ein weiterer grund ist die gleichteilepolitik. wenn ein asiatischer betrieb zylinder herstellt, dann kann er auf grössere stückzahlen hoffen, als bei jedem neumodschen karren. das macht die ersatzteile lukrativ.


    auf lange sicht, werden die simmen als nutzfahrzeug sicher weniger werden, insbesondere wenn die miniautos billiger werden. aber als historisches fahrzeug werden sicher zahlreiche überleben.
    meinen sr werde ich jedenfalls behalten und wenn meine tochter alt genug ist, wird sie damit sicher rumdüsen. und wenn sie zu alt dafür geworden ist, nehm ich den wieder in pflege.

  • wie hört sich klopfende verbrennung bei der simme an?

    da wir ja nun alle statt der geplanten 88 oktan mit mindestens 91 unterwegs sind, wollte ich den besseren sprit durch etwas, gaaaanz minimal mehr frühzündung ausnutzen. allerdings will ich auch nicht unbedingt ein loch im kolben. beim auto kenn ich das harte nagelnde geräusch sehr gut, aber wie hört sich das beim mopped an?
    ist das dieses feine klickern, was ich bei niedriger drehzahl des öfteren höre?

  • läuft komisch bei licht...

    ist es nicht.


    ich hatte 2 ohm zwischen motor und rest. bei zündung fliesst ein geringer strom, ergibt einen geringen spannungsabfall. bei licht mehr strom, höherer abfall, bremslicht, noch mehr strom, noch mehr spannungsabfall.


    völlig klar, wenn man den fehler erstmal gefunden hat. hab auch ein paar wochen rumgesucht.

  • sr 50 stottert und zuckelt immer stärker

    manchmal ist es besser, erstmal im kopf die reparatur zu planen, als wild drauflos zu schrauben.


    heureka! ich hab´s gefunden. die messung des zwei spulen im geber ergab 7,8 und 9,8 ohm. die dürfen aber nur 0,5 ohm abweichen. zur sicherheit hab ich nochmal zum motorgehäuse gemessen, um übergangswiderstände auszuschliessen und promt hatte ich 2x7,8. eine kurze kontrolle der masseleitung des motors zeigte einen abgerutschten massestecker am motorgehäuse.
    die 2 ohm waren im normalbetrieb noch zu verschmerzen, wenn licht über diesen strompfad lief, war es natürlich viel zuwenig kontakt und deshalb ging der motor wie abgeschaltet aus. ähnlich wird es bei höheren drehzahlen gewesen sein.


    also, ich denke, das ist ein typisches sr problem, weil der stecker schlecht zu sehen und zu erreichen ist. wieder was gelernt....


    danke an alle, die versucht haben zu helfen. die denkanstösse waren durchaus hilfreich, um den fehler einzugrenzen.