Beiträge von dave91

So, es geht voran. Die letzten Tage waren eintönig, aber wenigstens ging es voran. Erstmal blank geschliffen, unter 4 dicken Schichten verschiedener Lacke sah es dann so aus:
http://s1.directupload.net/file/d/2553/pfg8hwge_jpg.htm

und nach der Grundierung:
http://s1.directupload.net/file/d/2553/rfcxxlnc_jpg.htm

Der Decklack wird "Mittelgrau" 2K von doccolor aus dem DDR Moped Forum.

Was sonst noch gemacht wurde:
- neue Papiere
- kleine Haarrisse am Motorhalter schweißen lassen

Was als nächstes zu tun ist:
- Tank, Schutzbleche, und Schwingen lackieren
- Felgen aufarbeiten

Motor wird regeneriert, dann kann der Aufbau beginnen

Zitat von Pato

Stells in der Nacht auf lautlos und dann gute Nacht

Irgendwann hat er keine lust mehr... also nur etwas Geduld!

MFG Pato

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Eben. Hab auch so ein paar Spezialisten im Bekanntenkreis die sich immer üüüübel Aufregen und rumheulen wenn sie jemand nachts anruft. Aber lautlos machen? Oder gar aus? Neee.

so Leute, jetzt kanns mit dem Aufbau weitergehen. Heute kamen die Papiere aus Flensburg, alles in Ordnung. Also neues Typenschild ran und fertig is das Ding
Dann ist meine Schwalbe zwar 8 jahre älter als gedacht... aber bleibt ja eine 51/1 also wayne.

Edit:
Wieso steht in allen Shops, dass das anbringen eines Typenschilds verboten sei?

OK. Dann noch eine letzte Frage: Sieht diese Nummer original aus, also von den Zeichen her? Auch diese Umrandung habe ich so ncoh nicht gesehen...

Edit: Verkauft hier im Forum jemand Typenschilder?

so leute, gibt teilweise Entwarnung. Weder zu der Nummer auf dem Rahmen noch zur Nummer auf dem Typenschild liegt bei der Polizei was vor, beide sauber.
Also könnte ich nun beim KBA neue Papiere für die Nummer im Rahmen bestellen. Bleibt aber noch das Problem, was ich nun eigentlich für ein Baujahr besitze. Mein Problem:
Nummer auf dem Rahmen: 52xxxx, also Bj. 1971
Nummer auf dem Schild: 981xxx, also Bj. 1979, wie es auch in den Papieren steht

Ich bin mal auf die Suche gegangen nach Hinweisen zum Baujahr, auf verschiedenen Teilen, und kam zu dem Schluss, dass ein Baujahr 1971 nicht sein kann.
Da wäre 1) Der Lampeneinsatz: Gefertigt 1978 in Karl Marx Stadt. Das Polrad: 1976.

Gibt es noch andere Teile in denen das Produktionsdatum zu sehen ist? Oder hat das KBA vllt eine Möglichkeit, anhand der Motornummer irgendwas festzustellen? Oder kann man einfach angeben, dass die Maschine ursprünglich die Nummer 981xxx hatte, und dann einen Austauschrahmen 52xxxx bekommen aht? vermutlich ja nicht...

okay, sorry. Hier die ganze Story.
Ich habe halt eine Schwalbe für möglichst wenig Geld zum aufbauen gesucht. Bin dann über einen Simsonclub auf ein scheinbar brauchbares Exemplar gestoßen; War auf dem ersten Blick in gar nicht so schlechtem Zustand, sah machbar aus. Habe sie dann gekauft für 250€ mit der Rahmennummer 981...., also passt zum eingetragegen Baujahr 1979, Motornummer stimmt auch. Die Betriebserlaubnis habe ich hier, ist die scheinbar originale, ausgestellt am 18.1.1979 von VEB IFA Vertrieb Karl-Marx Stadt in Zwickau. Habe dummerweise beim Kauf nicht nach der Nummer im Rahmen geschaut bzw. war nicht zu erkennen, unter 4! dicken Schichten Lack (nicht nur die Stelle, sondern der ganze Rahmen hat 4 Lackschichten: Grau, Grün, Blau, Schwarz). Kaufvertrag gibts keinen, aber einen Zeugen.

Jetzt beim Zerlegen ist imme rmehr rausgekommen, vor allem die Elektik war ein wilder mix aus KR51/1 und 51/2, aber das ist ja egal, alles machbar dachte ich.
Heute habe ich nun die Rahmennummer freigelegt im Rahmen und siehe da: Nicht identisch mit der Nummer auf dem Typschild und kann auch gar nicht passen, da die Nummer 520... ein 1971er Baujahr wäre und nicht 1979.

Und nun stehe ich hier, mit der zerlegten Schwalbe und eben dem genannten Problem. Das its die ganze Geschichte.

Zitat von Offroadfreak

du verstehst das nicht ,

wie der Bsqe auch schonmal schlau erwähnte

du gehst mir rahmennummer auf die polizei , sagst du hast übers internet diesen rahmen gefunden ohne papiere und du willst gern wissen ob er geklaut ist ,

so können sie dir das teil nich wegnehmen falls er doch geklaut ist,
und wen nich dan gehste raus und weist das der rahmen sauber ist , dan klickste dich beim kba rein und füllst den zettel für die papiere aus

fertig ist der salat

ich weis jetz garnich ob die rahmenummer auf den typenschild sogar notwenidig ist wen du papiere für den rahmen hast,

würde ich nachdem einfach ma anfragen wen das unwichtig ist was füreine auf dem typenschild steht würd ich einfach das andere wieder dran machen und die papiere für den rahmen die du dir über das kba besorgst mit einstecken haben

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Natürlich verstehe ich das. Aber es ist doch praxisfremd zu glauben, dass die dann sagen "ja, ist geklaut; schönen Tag noch."
Also wäre die volle Wahrheit wohl besser. Wäre halt nur wichtig zu wissen was die mitnehmen dürfen. Nur den betroffenen Rahmen oder auch Verkleidung, Motor, Räder... eben alles.

Zitat von Offroadfreak

natürlich nicht , und die nehmen nich nur den rahmen mit

wen du glück hast lassen sie dir den motor und das typenschild wegen der nummer und den papieren de du hast da,

den rest holen die sich auch mit durchsuchungsbefehl

wertlos ist er nicht , falls er sauber ist kaufste die die neue blakette ( es gibt auch ebay händler die die schlagen fertig für aufpreis )
und neue kba papiere,
wobei der peisaufwand dem gleichkommt als nen rahmen bei ebay mit papieren zu kaufen

mfg

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Nja, aber wie geasgt ich kann da ja nicht einfach anrufen, falls der wirklich geklaut ist wollen die doch wissen wo ich den gefunden habe.
Wie ist das denn, wenn ich den Rahmen nackt hier habe und die Teile lose rumfliegen. Darf ich denen dann nur den geklauten Rahmen geben?

Naja, ob sie den dann abholen oder nicht ist ja egal, wertlos ist der Rahmen dann sowieso. Oder?

Zitat von bseQ

NEIN!
Hör nicht auf son Quatsch!
Bitte ruf bei der Polizei an und lass überprüfen, ob die eingeschlagene Rahmennummer IM RAHMEN sauber ist, bzw ob dieser geklaut ist. (Kannst ja sagen, du hast im Internet eine Anzeige mit einem gefundenen Rahmen gesehen, den jemand verschenken will).
Ich nehme stark an, dass das jemand nicht ohne Grund gemacht hat. Der Rahmen wird aller Wahrscheinlichkeit nach geklaut sein und der Vorbesitzer wird einfach ein anderes Typenschild einer Unfallschwalbe oder so dran gemacht haben, um bei Kontrollen auf der sicheren Seite zu sein.

Zur not brauchst du halt einen anderen Rahmen (ca 30 - 50 Euro bei EBay).

Gruß
Matti

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Im Prinzip keine doofe Idee, aber wenn der geklaut ist wollen die ja sicher wissen wo man den gefunden hat, bzw. den Anbieter. Und dann?

das erklärt dann wohl auch die lackierte schwinge vorne... Verdammte scheiße. Da hab ich schon solche Probleme mit dem Ding und dann noch sowas.
Die Nummer einschlagen... wie soll das gehen? Wer kann denn sowas machen?

Edit: Und zu dem Blankotypenschild dann natürlich noch neue Papiere oder?

Aber wie kann es denn dann sein, dass das Polrad z.B. von 1978 ist und Motor und Rahmennummer ja mit den Daten auf dem Schild übereinstimmen?

Hi
ich könnte ja grad so richtig ausrasten. Ich bin dabei meine Schwalbe zu restaurieren bzw eher neu aufzubauen, da schon einiges kaputt ist. Zur Zeit bin ich dabei, den Rahmen abzuschleifen um ihn dann zu lackieren.
Mein Problem ist nun: Auf dem Rahmen waren genau 4 Lackschichten, sodass nur noch das Typenschild zu erkennen war, jedoch nicht die eingeschlagene Rahmennummer. Ich habe hier die originalen Fahrzeugpapiere. Die Daten stimmen mit dem Typenschild überein, also Motor und Fahrgestellnr., jedoch ist die Nummer im Rahmen eine ganz andere! Es handelt sich um eine KR 51/1 F mit EZ. 18.1.1979 mit einer Fahrgestellnummer 981xxx also Baujahr passt. Nun habe ich gerade die Stelle am Rahmen freigelegt und siehe da: eine 520... Nr, was Bj. 1971 bedeuten würde. Was ist hier los, und vor allem... was soll das?

Kann doch nicht wahr sein