Hey,
mich stört es, dass ich keine 'Cockpit'-Uhr wie z.B. im Auto habe und ich zeitlos bin (bin ich eh, fahr ja Simson... 
).
Habt ihr vielleicht gute Lösungen parat, die sich auch in das Bild einer Simson (S51C) einfügen?
Diese hier habe ich bei Louis gefunden:
http://www.louis.de/_209817ecd…erm=uhr&wgr=347&anzeige=0
Und ich habe mich gefragt, ob man die folgende in ein Tachogehäuse einer Simson basteln kann:
http://www.louis.de/_209817ecd…zeige=0&artnr_gr=10034949
Grüße,
Nira
Hab grad noch mal nachgemessen, sind 124,3mm.
Das Fähnchen ist mit zwei Nieten befestigt. Es ist nicht gebrochen (hab mit einer Lupe nachgesehen). Ich denke, dass ich es einfach zu tief gebogen hatte. Ich werd's etwas höher biegen und schauen.
Sprich wie es auf meinem Bild ganz unten rechts ist, nur ein kleines bisschen tiefer 
(endlich Frage gelöst 
) Danke =)
Gibt's dazu eigentlich Alternativen? Z.B. einen Schalter am Hebel selbst, ähnlich dem Handbremslichtschalter?
Aber dann ist da auch wieder das Problem, was ich jetzt mit 2 Handbremslichtschaltern hatte...
Hopla, da haben wir wohl uns missverstanden. "Grundlagen" habe ich jetzt komplett allgemein aufgefasst, in der Art wie: "Wofür brauch ich Platten bei Kontakten?!?!" - diesbezüglich war mir das egal, die Bremswirkung allerdings.. niemals!
Dass ein möglichst geringer Leerweg vorhanden sein sollte, ist mir klar. Damit habe ich auch kein Problem und die Bremse an sich ist korrekt eingestellt. Das Problem ist, dass das Fähnchen sich verbiegt, wenn ich etwas mehr bremse. Es ist nicht mal groß zu sehen, man sieht nur, dass es keinen Kontakt mehr hat:
Dass das Fähnchen über den Kontakt rüber geht (wie ich vorhin beschrieben hab) war nur theoretisch gemein, wenn mal die Bremsbacken so weit abgenutzt sind. z.Z. geht dies aber definitiv nicht. (ich sorg gern vor).
Also muss es anstoßen oder drüber schleifen?
Die Kontaktfahne einfach weiter hinten anschrauben so das du beim normalen Bremsen auch Kontakt bekommst oder einfach mal neue Bremsbeläge verbauen
Mfg. David
Kontaktfahne klingt besser, danke 
Die Fahne ist bei mir allerdings nicht verschraubt, sieht genietet aus. Sie ist aus Messing und lässt sich dementsprechend leicht biegen.
für vorne hat man welche hergestellt die wie die originalen sind.Die alten hatten sich immer aus der halterung gelöst und liesen sich dann drehen,das Problem hast du wohl auch?
hatte mir vor ca. einem Jahr einen gekauft,der war schon abgeändert so wie es original war und der Funktioniert tadellos.
Solch einen habe ich bisher immer gehabt. Der erste ist abgebrochen, warum auch immer... der Nachfolger hatte ein Problem bei diesem Plastestift, der kam nicht mehr raus, klemmte also. Der jetzige Schalter klemmt manchmal auch... irgendwann rutscht der aber wieder raus (wenn man leicht drauf rumhaut)
Dann haben die Bremsbacken viel zuviel Leerweg. Das musst du mit Zwischenlegeblechen minimieren - und das ist die Grundlage allen Einstellens, sowohl was die Bremse selbst angeht als auch den elektrischen Kontakt.
Wieso das die Grundlage sein sollte, verstehe ich nicht - egal
ALSO:
Das Fähnchen, muss das letztenendes so eingestellt sein, dass es über den festen Kontakt (dieser Gnubbel) rüberschleift oder soll das Fähnchen an der Seite einfach nur anstoßen?
Mein Fähnchen hat übrigens eine V-Form.
Danke schonmal für die zahlreichen Antworten =)
Nira
Heyhey,
das klingt etwas blöd, aber wie 'stelle' ich den Kontakt richtig ein?
Mein aktuelles Problem ist, dass sich der Kontakt nach einer Vollbremsung/stärkeren Bremsung nach hinten weg biegt und somit im folgenden nur noch bei solch starken Bremsungen Kontakt bringt.
Desweiteren habe ich das Problem, wenn ich den Kontakt so einstelle, dass er leicht drüberschleift, bei stärkeren Bremsungen über den Gnuppel (?) rüber geht, also somit keinen Kontakt mehr hat...
Ich habe auch nicht wirklich was zu diesem Thema gefunden.
Desweiteren noch eine Frage:
Der Bremslichtschalter vorne ist ziemlich anfällig. Es ist jetzt schon mein dritter MZA, der langsam auch den Geist aufgibt. (Hab die hinterhergeworfen bekommen). Gibt es hier eine professionellere Lösung? Also die länger als 3 Monate hält...
Grüße,
Nira
Verrat doch erstmal,wieviel geld zur verfügung steht. Dann kann man auch sagen,was gemacht werden kann
Genau!
Entweder für 
oder für 
Guten Morgen
Ich muss leider, leider absagen, auch wenn ich mich riesig drauf freute 
Hin und zurück fahre ich ca. 8-10Stunden am Stück und das voraussichtlich im Dauerregen (heute gewiss) - da würde mir sämtlicher Spass flöten gehen, leider. (Rostock, Hamburg und zurück)
Ich danke Euch trotzdem für die tolle Idee, Organisation und bestimmt auch tollen Ablauf der Ralley!
Hoffentlich klappt es beim nächsten Mal!!
Und natuerlich allen, die kommen, wuensche ich viel Spass
Wäre mein Wohnsitz Dichter, wäre mir der Regen egal 
Grüße,
Niranda
Wettertechnisch sieht's schon mal recht gut aus
Haben alle bezahlt? Wie viele sind jetzt dabei? 
Je nachdem wie das Wetter so ist, entscheide ich, was ich mitnehme
Dichtungen hin oder her...
Der Leistungsverlust ist doch der Punkt.
der WAS?! 
beim mopped stellt jede 0,78% steigung nen leistungsverlust her, also erzähl mir nicht, daß dein mopped damit schlechter/langsamer/unruhiger läuft
lächerlich!
[/quote]
Mit Leistung habe ich eher die Reichweite/Nutzen assoziiert
Beim Auto merke ich's - Simson? Nie probiert. Werd ich auch nicht - schon allein aus Protestgründen 
Freie Meinungsäußerung im GG 4tw
Wenn wir uns sehen Basa, dann wirst du wissen, was ich meine
