Wegen den verstecken der Vape Spule hab ich anders gelöst..
Die Vape Zündspule ist bei untern Tank und von da aus wird das Kabel hinter den Zündspulenhalter in die Ori Zündspule geführt.
Somit sieht man von der Seite garnichts und von vorn so gut wie nichts das es keine Ori Zündspule ist.
Muss mal schauen ob ich auf meinen Rechner noch Bilder davon finde.
Original war die Ms50 Telegabellänge 790mm , also genau wie im Sr50/80.
Tauchrohre von der normalen S51 Gabel ja nicht in die Sb Gabel einbauen !
Die Ori Sb Gabel hat genau wie die Marzocchie Gabel einen Durchmesser von 30mm , die Ori S51 Gabel nur 29,6.
So würde es vorn nur rumklappern und du machst dir die Gleitrohre kaputt , Simmerring wird auch nicht dicht.
Wenn du eine Kopie von einer Sb Eintragung haben willst kannst du gern ein Scan meiner Papiere bekommen.
Der SVI75 passt auf alle auf 55mm Gehäusebohrung erweiterten S51/S70-Motoren und leistet 11 bis 15,5 PS.
Lesen hilft....
Gabelabstreifer sind aus Neopren , gibts in verschiedenen Bikeshops.
Gabelversteifung ist von Gst Dresden , die gibts aber nicht mehr.
So Verkleidung hab ich mal fix drauf gesteckt :
Und hier mal mein "fake" wie es ungefähr lackiert aussieht:
Wir werden nicht da runterfahren wegen Party , liegt erstes daran das ich kein Partymensch bin und zum anderen weil das ein Erlebnisurlaub werden soll und kein Partyabsturz.
Wegen der Frage der 50 ccm Motoren , ich hatte ja schon geschrieben das ich es auf Dauer belastend fand meinen Motor auf der Bundenstraße ( die leider abundzu sein müssen ) am Leistungsmaximum zu fahren um nicht von den ungeduldigen Autofahren übern Haufen geschoben zu werden.
Außerdem finde ich es wesentlich entspannter mit einen Motor 60 zu fahren bei einer moderaten Drehzahl und mit einer kleinen Leistungsreserve , auch lassen sich so Berpässe leichter bezwingen.
Es ging nicht darum mit mehr Hubraum zu fahren das man schneller ist , sonder im Material und Fahrer zu entlasten da man so "gechillter" Unterwegs ist.
Ich hoffe ihr vertsteht meine Entscheidung jetzt 
Schonmal ne 220er Sb und eine 320er gefahren ?
Dann wirst du merken das die 320 mit entsprechenden Bremssattel angenehmer ist , zumal der MS auch +100 läuft finde ich das ganz und garnicht übertrieben...
Denn Gedanken einer größeren Scheibe hab ich schon lange, nur klappt es dann nicht mit einer Eintragung der Sb.
Und warum ein vergoldeter Rahmen?
Das lackset wird zwar giftgrün Gold metallic, aber das Gold erkennt man kaum.
So noch nen Feierabendschnappschuss mit der Handycam , morgen werden die Bilder besser
Speichen wurden bei Ronge-motorsport ausgemessen und dann in passender Länge bestellt, und ja ich weiß das Speichen nicht geschnitten werden
Montag geht's dann zum besolen
Speichen sind M3.5 Dickend aus Edelstahl und für die Akront Felgen in der Länge angepasst.
Kettenrad hinten sowie Ritzel vorn sind in 420er Teilung, also gibt's auch nicht mehr das Prob mit nicht passender Teilung von verstärkter Kette auf Moped Ritzeln.
