Beiträge von battery

Gibts da ne spezielle Technik wie man dass dan angehen muss?

Verstellt man die Speiche dann über die Schlitzschraube oben oder unterhalb des Felgenrings? hab dafür auch keinen passenden Schlüssel

Zitat von Simmi-Thimmy

Eventuell sind auch die Lenkkopflager breit, oder die Trommel hat nen Schlag.

mfg Paul

Wie man überprüfen ob die Lager noch in Ordnung sind? Ich versteh nicht wie die Lager zum Ruckeln beim bremsen führen können, erklärt mir das mal jemand?

Ne, Schlag hat die keinen drin, ist gleichmäßig.

Ausrichten werd ich wohl nicht selber machen, ich speich die blos selber ein, stells grob ein und lass dass dan irgwo machen.

Kann ich damit in ein normales Fahradegschäft, was werden die dafür verlangen?

Hab mir 2 paar Felgen besorgt die ich nur aufarbeiten will. Die eine hat ein bisschen geeiert und nach dem auspeichen hab ich sie mal auf eine plane Platte glegt und gesehen dass sie nicht überall gleichmäßig aufliegt. Wenn man aebr kräftig draufdrück liegt sie überall gleichmäßig auf.

Jetze möcht ich wissen ob das Später durch die Speichen bzw das zentrieren ausgeglichen werden kann?

Freut mich dass es euch gefällt

Mir gehts halt darum dass es gut ausschaut und dafür muss es nicht ein orginales Teil sein z.B. wie die Sache mit den Blinkern, ich finde dass
die dem Moped einen moderneren Gesamteindruck verleihen.

Habt ihr sonst noch irgendwelche Vorschläge was ihr anderst/neu machen würdet?

Will ich meine S51 mal vorstellen, da jetzt schon viel Arbeit und Geld drinsteckt, ist aber noch nicht ganz fertig. Wie findet ihrs?

Vorher:

Nachher:

Zitat von bseQ

Wenn du ne VAPE drin hast, muss ein 5kOhm Kerzenstecker verwendet werden. Solltest du den 1kOhm verwenden, bekommt die Kerze zu viel.

Hab ich eigentlich auch gedacht, aber in der Abstimmanleitung von Langtuning sagen die, dass man trotzdem den 1kOhm Stecker verwenden soll, hab
nen Zylinder von LT.

Die Kerze ist bei mir aber noch nie kaputt gegangen, sollte ich trotzdem nen andren Stecker verwenden?

5 Gang lang und kleines Ritzel... Mit sonem Gedanken hab ich auch scho gespielt.

Wie schauts denn jetzt bei dir mit dem Drehzahlsprung bzw. dem Krafanschluss zwischen 1ten und 2ten Gang aus? Würd mich mal sehr interessiern

Der Gegenkonus mit Löcher bringt zwar weniger Leistung, weil der Motor dadurch nicht so hoch dreht, aber dafür ist das nutzbare Drehzahlband breiter und du hast mehr Drehmoment von unten raus

Zitat von udgesbou

... dann sollte ich auch nichtsmehr außer dem benötigen oder, einfach einbauen bzw. abschrauben, neues anschrauben, fertig?

Und von dieser Möglichkeit haltet ihr nichts oder?

Stimmt so nicht ganz. Bei dem S60 Sport ist kein Nadellager und Anlaufscheiben dabei, wenn du den Zylinder wechselt solltest du die beiden Sachen aber auch gleich mit erneuern, die gibts da auch im Shop

Achso alles klar, genau das hab ich gesucht

weil sonst hab ich immer blos gelesen
"passend bei verschiedenen Modellen der Simson-Baureihe: S51 S53 S70 S83 KR51/2 usw."

Also es gibt nochmal Neuigkeiten für diejenigen die es interessiert oder vielleicht ein ähnliches Problem haben:

Das Vergrößern der Hauptdüse war leider nur ein Verhindern des Symptoms aber nicht der Ursache. Tatsächlich lag es an den alten Wedis durch die der Motor im warmen Zustand Falschbekommen hat.