Beiträge von Bart Sim(p)son

Knackige, chaotische 23 Jahre jung .... :dma_smile2:

Ein Schalke Moped

Ne aber schaut net schöecht aus, aber eins geht gar nicht die Lampe vorne passt doch gar net ins Bild, aber hauptsache dir gefällts ...

Zitat von Striker09

verkauft sein buch und hat kein zuhause.

:a_grgrins:

Ich habs mir heute früh übern Live Stream angeschaut ....

Zwar mehr Geschichte als Schwalbe ... aber mir hats gefallen, davon abgesehen das er keinen Plan hatte ist er ja weit gekommen .... Naja wer weis was Sie für Schmuh gemacht haben ....

Am besten haben mir die 3 alten Knaben auf der Bank gefallen mit Ihrem eigenen kleinen Museum

@ Bielefeld_Jan

Vielen Dank für das hochladen .... Scheiss Format wohl beim OnlineRecorder, auf Divx gerippt wers um die 300MB ... Naja muss meine 1000er Leitung eben leiden .... Scheiss Dorf hier

Ich geb mal meinen Senf dazu ....

Kann auch sein das er irgendwo Falschluft / Nebenluft zieht ...

Sollte nach einer Reg. zwar nicht vorkommen, aber naja ... wer weis ...

Also ich will dir echt nicht auf den Schlips treten, aber ist bissl komisch naja ...

Eröffnungspost hier ....

Zitat von Peter90

Hallo ihr,
habe gestern zusammen mit meinem Kumpel den M541 Motor seiner Schwalbe ausgebaut um ihn neu abzudichten.
Aber als wir den Auseinanderbau begonnen haben sind wir ziemlich schnell an unsere Grenzen gestoßen.
Wir bekommen den Motor zwar auseinander können aber die beiden Hälften nicht von einandern teilen.

Ist ja klar und in Ordnung...

ABBER dann musst du mir das hier erklären ... *g*

Zitat von Peter90

Also zu erstma, bin ich kein völliger Idiot auf diesem Gebiet da ich schon mehrere Motoren zerlegt und wieder erfolgreich zusammengebracht habe und diese danach alle wieder liefen.

(-Warum stößt du an die Grenzen beim Trennen wenn du schon mehrere Motoren zerlegt hast, wo du wissen müsstest, das es mit Hitze und Abzieher bessser klappt-)

Aber ich werds mal mit der Hitzemethode versuchen. Ich glaub nämlich nur dass es am Kugellager der einen Welle liegt da der Simmerring um die andere nicht mehr der beste ist und die ganze Geschichte schon wakelt

(-Kann sein, aber ich glaube eher das der Hauptübeltäter die Kurbelwelle ist die im Lager steckt und das Lager an der Kurbelwelle und sich das KWL-Lager nicht aus seinem sitz bewegen will, wobei du das auch nach meiner Erfahrung bei manchen Motoren die rummucken, nicht mal mit Hitze hin bekommen tust, das ordetnlich zu trennen. ERGO Abzieher holen !-)

Werd den Rat zu herzen nehmen und dann auch gleich neu lagern wenn die ganze Geschichte schon mal offen ist.
Also danke schonmal.

(-Solltest du wenn du mehrere schon gemacht hast eigentlich wisssen-)

Meld mich dann hoffentlich mit erfolgsergebnissen :dance1:

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Ok,

ich hoffe ich hab mich nicht unbeliebt gemacht, aber die Gegensetze haben mich echt verwirrt ...

Mfg
Bart

Halt die paar Tage aus ....

Da muss ich sagen hab ichs gut ...

Ich mach in neu gemachten Motor nachts um 2 an und lass ihn zum testen so 5 Minuten laufen mit Gasschüben ... und das in der Werkstatt wo es hallen tut

Hat sich noch niemand beschwert, wohne aufm Dorf und die rammeln auch mit Traktors durch die Gegend ect ....

LEUTE ZIEHT AUFS DORF !!

350€

Nehm das Geld, da biste doch dicke im Geschäft ... Hab mir alles durchgelesen, kannste dir auch ne jute neue holen *fg*

Ne aber mal im Ernst mit 350€ lässt sich ja einiges machen ... Also sei glücklich

Eine Beule im Tank, Gabel verzogen, und Schutzi bissl und dafür 350€ das doch meiner Meinung nach läpisch

Da würde ich mich jede Woche wegschieben lassen

MfG
Bart

Motor ohne Trennvorrichtung trennen ist ja erstmal ein "NO GO" ...

Kannst zwar den Motor auch ohne Spezialwerkzeug neu machen, aber da machste als Leihe eher mehr kaputt als ganz .... und ärgerst dich hinterher ....

Wobei auch mit Anleitung oder Video, noch andere Kleinigkeiten zu beachten sind ... Aber good Luck .... Meiner Meinung gibts recht günstige im DL-Bereich die das machen .... Würde ich dir eher raten, als sich hinterher zu ärgern ...

MfG
Bart

So,

also die Dichtung zwischen Membrane und Zylinder war total hinüber, hab ne neue reingemacht ....

Ich muss zwar trotzdem im kalten Zustand noch anschieben das sie kommt, aber Fehlzündungen und zu hoch drehen gibts nicht mehr, fährt sich prima .... Im warmen springt sie beim ersten kick dann immer an ...

Nur die Kupplung .... O_o hab schon versucht ein zu stellen an der Stellschraube beim Motor aber hilft nix ....

wenn ich Kupplung ziehe bekomme ich keinen Gang rein, nur wenn ich keine ziehe flutschen sie ordentlich, aber das soll ja nicht der Sinn sein, das Arme Getriebe ... Ich dachte mir das die Kupplung / Schreiben hinüber sind ?

Und dann leuchtet immernoch die Öllampe im Cockpit auf, obwohl ich alles nachgefüllt habe, dachte mir da das die Ölpumpe nicht richtig arbeiten tut ?

Mfg
Bart

Mit den Simmerringen hat das gar nix zu tuen ...

Bau den Vergaser nochmal aus ... und reinige den nochmal ordentlich ... ich fürchte das die Hauptdüse verstopft ist bzw. ne andere Düse. Kuck mal ob der Schwimmer ordentlich eingestellt ist ... alles nach zu lesen auf der Seite hier

http://www.mopedfreunde-oldenburg.de/

Hast du die Zündung ordentlich eingestellt ?

Vergaser hatte ich gestern drausen und auch sauber gemacht, Düssen ect. pp. ....

Hier mal zwei Bilder

http://img412.imageshack.us/img412/9073/dscf2494.jpg
http://img121.imageshack.us/img121/1122/dscf2493c.jpg

Werd mal den Gaser abmachen um an die Membrane zukommen ...

Edit:

Hier Fotos zwecks Membrane

http://img404.imageshack.us/img404/7602/dscf2498.jpg

http://img339.imageshack.us/img339/4097/dscf2497r.jpg

http://img52.imageshack.us/img52/9851/dscf2496.jpg

http://img42.imageshack.us/img42/1747/dscf2495r.jpg

Die Dichtung zwischen Zylinder und Membrane, war meines Erachtens vollkommen aufgelöst, sprich nur noch ein paar Reste vorhanden, Die Membrane schaut für mich noch gut aus, weis aber nicht genau ....

Dichtung zwischen Vergaser und Ansaugflansch zum Zylinder, da ist beim Vergaser nur so in Gummiring drinne, ob der ausreicht ?