Ja. Und ein Gutachten für den angeblichen Schaden, weil Anwalt und Richter sind keine Techniker. Und die Dauer... mit 1 - 2 Jahren muste rechnen.
Am Ende kannst du auf einen Vergleich hoffen.
Beiträge von chris78
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Das tun die aber nicht freiwillig.
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Na geht doch
Ich habe auch mal ne Zeit lang Moppeds mit nem Hänger abgeholt.
Wir hatten da so ein cooles Schlaufensystem für den Lenker. Das war sogar alleine gut zu verzurren.
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Wenn der TÜV das Mopped auseinandernimmt und was gefunden wird, ist die Rechnung deutlich vierstellig. Und du kannst das dann in Kisten und Tüten verpackt abholen.
Wenn nichts gefunden wird, hast du keine Kosten. Zumindest nicht für die Begutachtung.
Mit wie viel Liebe das wieder montiert wird - und du deswegen Folgeosten hast, ist die andere Sache.
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Was für Kosten? Das ist schon bezahlt, von den Steuergeldern.
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Ja und, stellste sie halt ins Wohnzimmer
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Bei der Schwalbe ist das Vorderrad oben.
Und ja, ankicken auf dem Stünder ist nicht gut.
Stoßdämpfer kommen nier nicht zum tragen, weil der Motor/Kicker eben dierekt über den Ständer ist.
Stoßdämpfer kommen zum tragen, wenn der Ständer eingeklappt ist - deshalb soll man das ja so machen.
Das ist auf den Bildern richtig schön gezeigt:
Auf den Ständer und dann mit dem Spanngurt richtig schön runter und nach hinten ziehen - das ist wirklich das schlimmste, was du machen kannst.
Natürlich siehst du Abdrücke, musste nur wahr haben wollen/hingucken.
Bei der 1er M53/1 ist das bekannte Problem beim Kicken - immer erst kucken, ob der Kicker frei ist.
Wenn nicht hilft erfahrungsgemäß die Karre ein paar Zentimeter zurückzuschieben ohne Gang, einfach schieben. Ich weiß nicht, ob das technisch irgendwie belegbar ist - aber zurückschieben klappt bei meiner jedesmal. Und gleichzeitig kucken, ob er frei ist.
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Guter Hinweis, auf den drei Kilometern nach Hause ist nix passiert.
Es geht nicht um die Strecke, die du gefahren bist, sondern dass beide Räder und der Ständer mit Gewalt auf den Boden verzurrt worden sind.
Hier hats dir ziemlich sicher die Anschlagnasen des Ständers in den Rahmen gedrückt.
Wenn du das mit meiner machst, gibts das, was man hier in Bayern eine "Bockfotzn" nennt.
Das Blech unten ist sehr dünn - das reicht, wenn du dich draufsetzt. Der Ständer und die Hebelverhältnisse, Länge des Ständers zur Kante => hier sind hohe Kräfte im Spiel. Im Idealfall wird das Hohlrohr verbogen. Wenn du Pech hast, die Ständeraufnahme am Rahmen.
Und dann steht sie auf dem Ständer schief und du kannst nichts machen.
Deshalb auch immer einen Aufbockgiriff nutzen, hinten hochheben und langsam auf den Ständer kommen lassen.
Ziehen am Lenker führt dazu, dass sie schlagartig auf den Ständer springt - selber Effekt. Das machst du nicht oft.
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Genau so zerstört man die Ständeraufnahme
Schwalbe immer mit hochgeklappten Ständer verzurren!!
Ständeraufnahme reparieren bedeutet die Karre komplett zerlegen, den nackerten Rahmen.
Und dann schauen was und wie. Ohne Schweißen wird das meißtens nichts.
Das ist ne richtige Sch*****
Siehste ja, Ständer draussen beide Räder auf dem Boden. Autsch, autsch, autsch.
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sollte erstmal die Ladeanlage funktionieren,
Die ganzen guten Tipp's nutzen alles nix wenn der TE Beratungsresistent ist!
Das ist sein gutes Recht
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Moinsen Leute,
Ich bin Lars ... hauptsächlich schraube ich an Dampflokomotiven.
LG
Geil
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Ich auch, definitiev.
Ich hatte es anfangs noch dümmer gemacht: Fragwürdige Herkunft und Krapfen Optik.
Was heißt fragwürdig - das war halt die klassische Kiste Bier damals und nach dem Ausleeren wechselte die Karre den Besitzer mit allen Macken und Vorgeschichte.
Bzw ich hatte mir Mut angetrunken.
Also alles falsch gemacht, wo ich heute immer dringend von abrate.
