Bayern machts auf 30.
Ferner werden Zweitakter verboten wegen klima.
Beiträge von chris78
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naja der Bund empfiehlt das, ich kann mir nicht vorstellen das sich die Länder und Zulassungsstellen gegen den Bund stellen.
Ja klar, eine Gleichstellung 45kmh. Spart Verwaltungsaufwand.
Oder wegen dem Klima gleich auf 30.
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Sehe ich auch so. Ich würde mich damit nicht rumärgern ne MZA Vape verbauen.
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Ja, weil dann fahren alle 45, wetten?
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Beide Kurbelwellenlager werden mit Getriebeöl geschmiert. Das Linke ist zum Getriebe hin sowieso offen. Das rechte sitzt zwischen beiden Wellendichtringen und es geht eine Bohrung zum Getriebe.
Kümmere dich zuerst um den Vergaser und die Zündung.
Wenn den Motor überholst (und der M53 ist übel), läuft er nachher wieder nicht.
Schmeiß die Grundplatte raus und verbaue ne Vape.
Die Typ innenliegende Spule => wenn du 50 gebrauchte Grundplatten kaufst, sind alle 50 kaputt.
Ansonsten hätte ich dir zum aussenliegenden Kondensator geraten.
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Der Motor hat rechts übrigens zwei Radialwellendichtringe. Und Simmering ist ein Stadtteil von Wien.
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Bin Zweiradmechatroniker im 2,5. Lehrjahr
Steck mal den Dongel an. Nockwewellensignal unplausibel, Druckdifferent am Partikelfilter zu hoch.
Die kriegt keinen Sprit, das ist das erste. Tank entrosten, reinigen, spülen. Benzinhenne überholen mit neuer Vierlochdichtung, Vergaser nochmal putzen.
Und dann kuckste mal weiter.
Zündung kannste ablitzen. Was macht der ZZP, wandert/springt er, aussetzer?
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Am Montag bekommst du bescheid
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Nu!
Letztesmal lag der Gummi und der Stern zwischen Schuh und Tunnel auf dem Trittbrett.
Hab die Mutter auf jeder Seite gut eingedremelt und mit JB Weld eingeklebt.
Hielt genau 1/2 Tank.
Diesmal war wieder alles weg, bis auf die Mutter.
Ich hätte Mutter und Stern beearbeiten sollen, kein Schlitz, sondern ne Mulde reinschleifen und de Hohlraum dann mit JB Weld auffüllen. Dann kann sie nicht mehr raus - theoretisch.
Ich zieh die auch nicht fest an, bzw ich drücke den Tunnel runter und drehe dann die Mutter ganz leicht hin. Da ist keine Kraft drauf.
Diese gedruckte jetzt macht nen robusteren Eindruck. Leider ist die Originaloptik hinnich.
So ne Alumutter schleifen und polieren und dann lackieren. Mal sehen.
Bzw ich brauch ja zwei:
Ich Volldepp hab orginale weiße/elfenbein verschmissen, die hat ewig gehalten.
Jetzt ist da auch Nachbau drauf.
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Alu... ja, mir gefällt die Optik nicht. Werd ich mir mal eine mitbestellen, hilft ja nix.
Ich habe momentan die gedruckte drauf. Gefällt mir auch nicht.
Da gibts welche mit ner eingegossenen Rädelmutter.
Es gibt welche, die unten zu sind, die stehen aber weiter rein, könnte Probleme geben mit der Passform des Tunnels, das Gewinde ist ja nie mittig vom Loch, wenn der Tunnel schön auf den Gummikedern sitzt.
Problem ist bei den normalen Kunststoff, dass die Mutter nur an einer Stelle leicht eingesägt ist, vielleicht 0,5mm. Das hält nie.
Ich werde jetzt mal probieren seitlich anzubohren und die Mutter mit kleinen Madenschrauben zu sichern.
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Moin,
das typische Bild bei der Schwalbe.
Sterngriffmutter weg und die Sechskantmutter steckt auf dem Gewinde.
Ich habe jetzt allemöglichen verschiedenen Varianten durchprobiert. Auf den Dingern liegt ein Fluch
Hat jemand nen Tipp?
Ich habe auch schon Muttern mit dem Dremel mehrfach eingeschnitten und mit JB Weld eingeklebt.
Das Ergebnis nach 200km:
LG
Chris
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Zitat
Die üblichen Kinderkrankheiten nach dem Neuaufbau
Warts ab. Musste aber selber machen, machen lasen gildet nicht.
