Beiträge von chris78

Zitat

Und mit was für ein Dichtmittel sollte man den Zylinder zusammensetzen ?

Curil T

Solche Tuningmaßnahmen führen halt meistens dazu, dass das Dremoment bei niedriger und mittlerer Drehzahl komplett gekillt wird. Läudft dann wenn du viel Glück hast ne Tachonadelbreite schneller, läuft aber dafür wie ein Sack Nüsse. Oder sie läuft ne Tachonadelbreite langsamer und wie ein Sack Nüsse.

Denn kommt ein Tuningvergaser dran, dann läuft sie noch schlechter. Das kann ja nicht sein.

Dann ein Tuningluftfilter, der das Gemisch noch weiter abmagert. Dann ein Auspuff.

Sowas endet dann in Kleinanzeigen "Vergaser müsste eingestellt werden".

Warum macht man sowas? Jeder halbwegs gute Stino macht 65 - 70.

Zitat von Das_Patrone0901

Ja schon, es wird auch ein Neuaufbau kommen, dann ist alles tip top,

Du wirs Pobleme dannach haben, die vorher nicht da waren. Du ahnst es nicht

Zitat von Das_Patrone0901

Aber weil es mich interessiert informiere ich mich viel und oft zu verbrennermotoren und eben weil ich den Zylinder (und mehrere Rollerzylinder) in der Hand hatte, weiß ich, dass man mit einer Feile einfach durch den Auspuff den Auslasskanal weiter nach oben feilen kann.

Man kann den Zylinder auch vertikal mit ner Säge durchsägen.

Zitat

Was mich halt wundert, mein Kollege ist das gleiche Setup gefahren (Zylinderkit + Vergaser) und ist damit entspannte 70/75 km/h gefahren.

Da zweifle ich natürlich auch bisschen an mir selbst, wenn ich gefühlt alles schon an „kleinen Tuningsachen“ gemacht habe und das Ding trotzdem bei 60 den cut zieht.

Der Schwager meines ehemaligen Arbeitskollegen fährt das Setup auch und es macht >90.

Ganz schöner Widerspenst

Bei mir hats Ende Juni Anfang Juli auf den Tag genau zwei Wochen gebraucht, bis die Zusage kam. Und dann noch ne Woche Druckerei + Postweg.

Masseverbindung Rahmen zu Grundplatte

Mach mal Bilder von deiner Masseverbindung.

Ernsthaft?

Auch wenns hart klingt, das ist ein Teilespender.

Tja, dann hat wohl derjenige, der das Schild angebracht hat den Wert auf 25 Prozent reduziert.

Wie soll man das nachweisen? Da bleibt in dem Fall nur die Nummer. Und die hat das KBA auch.

Jetzt mal Butter bei die Fische:

Was ist mit diesem Typenschild, ausser dass es neu aussieht?

Der Zustand von dem Fahrzeug ist ja perfekt. Wenn da jetzt ein verwittertes vergammeltes Schild dran wäre, wäre das auch nicht authentisch.

Schriftart/Schlagbild?

Zum Beispiel das rosa Versicherungskärtchen.

Rahmennummer gibt keinen hinweis auf Export, Originallack, kein sonstiger Ungarnhinweis... das Typenschild ändert nichts daran.

Ja die wolen ein originales Schild sehen, ist es aber nicht - was willste jetzt machen?

Originaloptik, 2 Sitzer und probieren.

Das kann das Quännchen sein, dass ein Mitarbeiter mal ein Auge zudrückt.