Beiträge von chris78

Ich habe meinen Rahmen tatsächlich mit Klarlack überzogen. Im Prinzip reicht Grundierung, aber: Lack ist offenporig und zieht irgendwann Wasser. Es entstehen diese typischen kleinen Rostpickel.

Besonders bei der Schwalbe hinten die Träger für die Soziusfußrasten und der Bereich hinterm Tank. Du kommst bei zusammengebautem Fahrzeug nicht mehr dran.

Und auch den Schwingenträger vorne..

Den sichtbaren Lack kann man regelmässig polieren/einwachsen und die Poren so schließen.

Aber unterm Heckpanzer wirds schwierig. Hier sammelt sich Schmutz und Feuchtigkeit.

Ich habe für den Rahmen Grundierung in Originalfarbton und Klarlack verwendet.

Und an den verdeckten Stellen zusätzlich Hohlraumwachs. Das ist zwar nicht so haltbar, lässt sich aber notfalls wieder wegputzen.

Und für den Rahmen innen nehm ich immer Fluidfilm. Das ist daueraktiv. Durch Sonne und Vibration kriecht das auch bergauf.

Die Falze mit Fluidfilm einsprühen, über Nacht einwirken lassen, Rest abwischen und Hohlraumwachs drüber.

Für Spritzpistole:

2K EP Grundierung zum Beispiel von Mipa.

Decklack Acryl und nen guten 2K CC5 Klarlack von Mipa.

Je Farbe/Grundierung natürlich den dazugehörigen Härter und Verdünnung.

Dann siehst du aber Rostnarben vom Sandstrahlen und Schleifkrater durch - das kommt erst nach dem Decklack raus.

Diese Mipasachen habe ich öfters verwendet. Trocknung bei 80 Grad 1 Stunde.

Kannst du auch normal trocknen lassen. Damit war ich immer top zufrieden.

Bei Mipa kann der Farbton leicht abweichen, wenn du was mischen lässt.

Wenns perfekt werden soll:

Grundieren, schleifen, Füllern, schleifen und darauf den Decklack.

Wie ist das Blech? Wenn du Unebenheiten weg haben willst, musst du spachteln.

Davon bin ich aaber überhaupt kein Freund. Sieht gut aus, reißt aber irgendwann.

Wenn du mit ein paar Unebenheiten leben kannst, lasse das so.

Wenn du schleifst, nassschleifen klar, kannst du hinterher mit einer schwarzen Spraydose ganz leicht drübernebeln => Kontrolllack. Damit du siehst wo noch Poren oder Vertiefungen sind.

Empfehle dir eine 1,2 oder 1,5er Düse.

Ich habe als Decklack von AKF Leifalit im Originalfarbton als Einschicht Decklack genommen.

So ganz bin ich damit nicht zufrieden. Farbton stimmt, aber der Lack ist recht Kratzempfindlich, obwohl der relativ viel Härter bekommt. Selbst jetzt nach 5 Jahren ist der Lack nicht der härteste. Passt. Geht aber besser.

Ich wollte bewusst keinen Klarlack verwenden wegen Oldschool optik.

Mit Klarlack sieht es dann aus, wie ein angelutschtes Bonbon.

Der Regler wird verutlich so gemacht sein, dass er die überschüssige Leistung verbrät - wenn also der Regler kaputt geht, wird die Birne(n) durchbrennen. Ich habe das noch nicht probiert.

Darauf wollte ich raus.

Was dann ja auch bei der Powerdynamo nicht passiert. Also ein Vorteil.

Zitat

Und wo geht das gelbe Kabel hin was von der Grundplatte kommt ?

Geht das etwa nicht zum Regler ?

Machst du das eigentlich absichtlich?

Und was geht dann bitte vom gelben Kabel weg zum Schalter Schwarz Grau bezeichnet mit AC?
Du hast offensichtlich von der MZA keine Ahnung.

Zitat

Offensichtlich kennst du die Powerdynamo -Vape überhaupt nicht aber kommst kommst mit irgendwelchen Behauptungen/Aussagen über diese Anlage.

Dass ich die Powerdynamo nicht kenne, hab ich oben mehrfach geschrieben.

Was habe ich denn darüber behauptet? Ich habe eine Frage gestellt.

Zitat

sofern man das richtige Set bestellt

Apropo:

51/1 => Achte darauf, dass die beiden Löcher für die Schrauben zum Lüfterrad vorhanden sind.

Und dann gibts noch zwei Steigungen an der Kurbelwelle.

Das sind doch mal gute Tipps.

Licht ist also über Batterie bei der PD - wusste ich nicht.

Vorteil wäre hier wohl helles Licht im Leerlauf.

Im Prinzip ist das doch top, auch zur Fehlersuche, wenn man den Motor nicht dauernd laufen lassen muss.

Auch die MZA hat Klemme 30 Dauerplus am Zündlichtschalter. Ich traue diesen Dingern nicht.

Hier gehen bei Motor aus natürlich Blinker und Parklicht.

Dann wären noch zwei interessante Fragen:

Was ist wenn die Batterie ausfällt - also richtig Zellenschluss, oder interne Unterbrechung?

Was passiert bei der Power Dynamo mit der Spannung?

Die MZW wird wahrscheinlich "durchgehen" heißt die Spannung steigt an und Verbraucher brennen durch.

Zitat

Weil das Quatsch ist.

Die MZA-Vape hat keinen zusätzlicher Gleichrichter.

Die hat einen Gleichrichter , wie auch die Powerdynamo nur halt einen anderen.

Bei der MZA Vape hast Bauartbedingt beim gleichrichten 50% Verlust, da nur eine Halbwelle der AC-Stroms genutzt werden kann.

Bei der Powerdynamo werden beide Halbwellen beim gleichrichten genutzt.

Natürlich hat die MZA keinen "zusätzlichen" Gleichrichter. Da ist halt der Spannungsregler und VOHER wird AC von der Lima kommend abgezweigt zum Lichtschalter.

Wenn nur eine Halbwelle verwendet wird, ist der Wirkungsgrad sogar <50 Prozent.

Was ist besser, was ich schlechter? Wenn ich mich entscheiden müsste, würde ich das gerne aufgrund von Fakten und nicht weil jemand sagt, nimm die eine, weil die andere ist scheiße.

Der Einbau ist kein Problem. Auch bei der MZA ist ein bebilderter Plan dabei, den man Schritt für Schritt abarbeiten kann. Ich habe für die erste nen Nachmittag gebraucht, für die zweite 2 bis 3 Stunden, 51/1 völlig ohne Stress. Die Vape ist nicht das Problem - es ist diese Simson typissche Schrauberei. Tacho geht nicht, oder fertig zusammengebaut Motordeckel, Trittbrett dran, alles zuammen und dann liegt das Lüfterrad auf der Werkbank,...

Nach der Montage des Lüfterrades geht der Tacho natürlich wieder nicht.

Das ist das, was die Zeit nimmt. Dieses gemurxe.

Der originale Kabelbaum bleibt erhalten.

Für die Hupe und das Blnkerrelais gibts nen Abzweig.

Ich würde bei der Schwalbe die Sicherung in die Minusleitung bauen. Warum?

Der Batteriehalter ist sehr eng bemessen für die höher bauende 12V Batterie.

Man stößt mit dem Plus Pol bei der Demontage gerne oben an Masse.

Wenn jetzt die Sicherung im Minuspol sitzt, tut sie ihren Dienst. Sitzt sie fliegend im Pluskabel, haste nen Kurzen auf der Batterie.

Die mitelieferte Säurebatterie sitzt sehr stramm im Halter und man muss sie beim Ausbau hoch und runterdrücken, wo aber kein Platz ist.

Habe mir deshalb auch eine kleinere LiFePO4 gekauft. Funktioniert einwandfrei.

Du darfst das gerne weiter ausführen...

Zitat

Reine 12 V DC, alles an einem Strang!

Welchen Vorteil hat das?

Kann ma ja drüber reden. Will den TE ja nicht umstimmen.

Was ich ehrlichgesagt nicht weiß, bzw noch nucht probiert hatte:

Bei der MZA wird die Phase vom Limastern abgegriffen. Wenn jetzt der Laderegler kaputt geht, wird dann das Abblendlicht funktionieren? Oder brennt die Birrne durch?

Die MZA arbeitet mih Wechselstrom am Licht, Deshalb ist sie effizienter, weil ein zusätzlicher Gleichrichter einen Wirkungsgrad <100 Prozent hat. Bzw weniger Motorleistung nimmt.

Ausserdem hat die MZA eine Nut am Polrad, was zukünftige Schrauberei sehr vereinfacht.

Deshalb ist die MZA für mich die beste.

Jetzt kann man argumentieren, wie oft man das Polrad abmacht.

Man kann aber auch argumentieren, was Gleichstrom am Licht für Vorteile hat.

Man will ne zuverlässige Zündung und Elektrik mit guter Ladeanlage. Das können beide.

Wie gesagt wird die Mehrheit Powerdynamo empfehlen. Ich streite das nicht ab.

Ich fahre > 10 jahre die MZA, da war noch nie irgendwas. Kann ich die empfehlen? Ja.

Gibt Berichte von Schäden bei schlechter Masse - das hatte ich geschrieben mit "Angstmasse".

Auf den mitgelieferten Steckkontakt, der unter einer Gehäuseschraube am Motor verschraubt wird, würde ich mich nicht verlassen. Die 1er Schwalbe hat/braucht ja original keine Motormasse. Aber mit der Vape schon.

Motormasse wird bei der Powerdynamo sicher auch gebraucht werden?

Die Powerdynamo hat ein paar Vorteile. Die du aber im Betrieb nicht merkst bzw brauchst.

Meine Meinung.

Das musst letztlich du entscheiden.

Wenn deine Probleme an der Zündung liegen, hast du nen stressfreien Sommer.

Ich hätte das nie gedach. Endlich gehen die Blinker.

Lenkerblinker sind trotzdem gefährlich:

Wenn du jetzt zum Beispiel rechts abbiegst, sieht der links sitzende Autofahrer den Blinker nicht, wenn der dicht auffährt, weil er durch dich verdeckt ist.

Da haben mich schon öfters welche angehupt.

Vielleicht zusätzlich Hand raus.

Ja, die brauchste sowieso.

Es gibt glaub ich mitlereweilen auch 35W Birnen für den 15W Scheinwerfer.

Die Hupe - falls eine dabei ist, geht mit 6 und 12V.

Die Kabeldurchführung fällt weg - da gibts nen Gummistöpsel für.

Ich habe mit der Powerdynamo keine Erfahrung - ob es da noch was zu beachten gibt bei der Bestellung.

Powerdynamo und MZA ist untereinander nicht kompatibel => bei Ersatzteilbestellungen beachten.

Das ist oft schlecht oder gar nicht angegeben.

Die Mehrheit empfielt heute die Powerdynamo. Die MZA ist aber nicht wirklich schlechter.

Die MZA lässt sich auch mit Kondensatoren als Batterieersatz betreiben, wenns denn sein muss.