Beiträge von DMA

Zitat von Mr. Wiggly

moin
ich wäre eher von der 4 gang variante überzeugt. ich hab mit meiner simme große probleme mit dem vergaser aber dennoch schaffe ich ohne probleme die 50 bis 55 bergauf. mit sozius etwa 50. ich wiege 61kilo und meine passagiere in etwa 70 bis 90 kilo.

*edit*
und zu bemerken ist dass meine simme auf orginal repariert wurde. (vom technischen her)

1. In Krefeld gibt es keine "Berge", allerhöchstens leichte "Steigungen"

2. Zeigt der Tacho einer Simson immer mehr an als sie real fährt. Häng mal ein NAvi dran und du kriegst das heulen. Zieh mal von allem 5 kmh ab, dann passt das nämlich wieder. Und so fährt meine dann aber auch.

Olli

Zitat von tacharo

Ich dachte so an 100 EUR aber allerhöchstens und für alles komplett. Gibt ja schon komplette Sätze 60ccm für 35 EUR. Die taugen dann wohl nichts, ist klar. Aber dann sollte es doch wohl ein komplettkonzept für 100 EUR werden. Wie gesagt, wenn das so nicht geht, dann muss ich es halt dran geben.

Deine Motorregenerations war je schon mal ein guter Anfang, denn davor ging sie immer aus. Wenigstens das ist jetzt besser.

Zitat von simsonS77

Hi,
mir macht etwas anderes mehr sorgen. Ich habe ja selber den 3 Gang und ich kenne keinen einzige nBerg hier in Bielefeld den man befahren darf wo ich 35 hochfahre und ich wiege 100kg. Das würde ja bedeuten, dass du nicht einmal den 2ten ausgedreht bekommst und das erscheint mir generell fraglich.

Hi.

Ich verstehe deine Zeilen nicht! Formulier doch bitte noch mal um. Willst du damit sagen das du mit deinen 100kg immer den Berg hoch kommst?

Ich versteht es nicht.

Olli

Es muss auch alles bezahlbar bleiben

hmm, die Vorschläge sind teileweise sehr Haarestreubend. Ich baue doch keinen vierten Gang ein, wenn ich dafür so viel Zahle wie für nen ganzen Motor mit 4 Gängen bei Ebay. Vor allem muss man dann ja auch noch alles zerlegen (lassen) was von den Kosten her am Ende in keinem Verhältnis steht. Wenn ich am Ende für die 55 kmh am Berg 450 EUR gezahlt habe und die sagen wir mal 350 EUR an Wert für die Simson dazu rechne, ja dann macht es doch wohl erheblich mehr Sinn gleich die 800 EUR für nen billiges Chinamotorrad aus zu geben und dann eben 100 EUR Versicherung inkl Steuern im Jahr zu zahlen. Das steht in keinem Verhältniss zueinander.

Also bei allen Überlegungen die ICH habe, muss sich das ganze in einem überschaubaren Rahmen bleiben. Sooooooo toll sind die Simsons dann nämlich auch wieder nicht, das man da 1000 EUR in so ein Teil investieren sollte. Dann kann ich weiterhin mit meiner Hayabusa zur Arbeit fahren. Diese wollte ich diesen Winter nämlich mal schonen und dem Salz nicht aussetzen. Bei der Simson ist mir das sch....egal.

Also, wie ich sehe haben wohl einige von euch das selbe Problem wie ich mit meiner 3 Gang Simson. Zieht schlecht am Berg und wenn man dann noch an der Ampel am Berg stehen bleiben muss und dann anfährt, kommt man aus dem 1. Gang nicht mehr raus (Neckartal raus zu den Fildern; für die Kenner).

Also, bitte noch mal meine Eingangsfrage lesen und versuchen zu beantworten, wird doch sicher einige geben sich sich gut auskennen (mit den Resultaten, nicht theoretisch).

Achja, @ thüringer

Ich kenne mich mt dem Tuning ganz gut aus. Aus verschiedenen Bereichen. Aber es macht für mich keinen Sinn bei der Simson jetzt wieder 100erte von EUR für Versuche und tests zu investieren und vor allem die Zeit. Es wird doch wohl jemanden geben der die selben oder ähnliche Voraussetzungen hat wie die meinige Simson und dann diese getunt hat. Und wie gesagt, wenn das alles nicht fruchtet verkauf ich die beiden Teile und hol mir nen kleines Motorrad, ein drittes meine Frau bringt mich dann aber um.....

Zitat von simsonS77

Hi,
von was für Steigungen reden wir hier?

Etwa so wie bei dir in Bielefeld. Wenn du zur Alm hoch fährst. Etwa vergleichbar.

Ich habe dazu ein neues Thema im Tuningbereich aufgemacht, bitte dort antworten.

Bringt alles nichts.

Ich werde meine Simson mit einem Tuning-Kit auf die Beine helfen. Im originalzustand bekomme ich einfach kein Land zu sehen.

Olli

Hallo zusammen.

Nachdem ich mittlerweile das Gefühl habe, das meine S51 im originalzustand einfach niemals mit 50kmh hier den Anstieg aus dem Neackartal schaffen wird, habe ich mich nun entschlossen mit Hardware nach zu helfen.

Gegeben:

-S51 3Gang

-Bing

-Vape

-Rest original

Ergebnis: Das will ich erreichen

1. Auf gerader Strecke soll die Simson weiterhin 60 oder auch gerne knapp drüber laufen. Mehr nicht!!! Ich will nicht das Opfer der Rennleitung werden.

2. Einen Berg hinauf soll die Simson 50 laufen, IMMER!!! Klar, alles in Maßen, nicht 25% Steigungen.

Welche Hardware?

Ich dachte mir, folgende Veränderungen vor zu nehmen:

- Für die Leistung: 60ccm Zylinder + Kolben und Kopf + eventuell einer größeren HD für meinen Bing zB 80

- Für die Steigung: Vom 15er Ritzel auf 14 oder gar 13 runter

Würde das reichen um meinen Anforderungen gerecht zu werden?

Update

Nun ja, was soll ich groß sagen. Es hat sich nichts geändert. Ich habe zwar viel geändert, aber die Simme läuft bergauf immer noch...naja...jetzt war heute einer bei mir der schon länger mit S50 und so rum macht und sagte auch, das die Teile Bergauf wirklich schlecht laufen.

Nun gut. Ich denke ich muss mit meinen 35 kmh zufrieden sein.

Morgen mache ich noch mal eine Probefahrt. Schaun wa ma.

Olli

Jaja, die Gummimuffe ist 100% dicht. Auch das habe ich mit Startpilot getestet.

Ich werde erst mal den original Luffi wieder einbauen und dann auch die 68er Düse wieder einsetzen. Und die Nadel in "ZWEI" packen.

Und natürlich die Zündung noch mal überprüfen.

Dann sehen wir weiter.

Bis dahin erst mal danke für die guten Hilfen und Tipps.

Olli

Bitte nicht streiten, die Muttern sind nach Vorschrift angezogen, ich besitze einen Drehmomentschlüssel.

Olli

Jaja, den hatte ich halt daliegen, der war nagelnew.

Den schmeiß ich erst mal raus! Gute Idee.

@ tacharo

Wenn ich das macht (erste Rille) dann geht meine Simson nur noch, wenn ich beim Beschleunigen den Choke voll aufziehe!

Ich muss aber auch dazu sagen, das ich einen Tuningluftfilter drinne habe, der einen sehr großen Luftdurchsatz hat. Kann schon sein das da zu viel Luft rein kommt?!

Folgende Tests werde ich mal durchführen:

- Original Luftfilter einbauen
- Zündung leicht vor OT mit der Zündpistole einstellen
- eventuell wieder die 68er Düse reinschrauben