Beiträge von Atomfred

Moin!

Du schließt ja den grünen vom Gleichrichter an die ELBA und für`s Bremslicht an.
Dann noch 31 von der ELBA an Masse,
und den 49 Ausgang an den Verteiler für +12V in den Verteilerblöcken.

Es bleibt also nur der Ausgang zum Blinkerschalter unbelegt.

Und dann schließt du einfach den Blinkgeber mit an den +12V Verteiler mit an.

Mußt aber aufpassen: Bei vielen (oder allen) ELBAs sind die Anschlüsse 49 und 49a vertauscht, von der Reihenfolge her, wie sie auf dem Schaltplan angeordnet sind.

Hoffe das ist einigermaßen verständlich und das funzt auch:D

mfg Martin
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Moin!

Vielleicht??:D

Ich sag mal JA, aber jetzt bitte nicht schlagen!!

Bin in Lübeck, und da kriegen wir ja immer so eine Lagemeldung des Landes und da war dieser Vorfall in Raisdorf auch dabei.
Und was da drinne steht, das ist auch passiert.

mfg Martin
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Moin!

Kann euch erstmal nur versichern das das 100%ig echt ist und da kein Reporter einen Fehler gemacht hat.

So einen kerl hatten wir letztens auch:

-Kein Versicherungskennzeichen --> Kontrolle
- er beschleunigt auf ca. 75 km/h
- über Bürgersteig und Radwege geflüchtet
- 5 eingesetzte Streifenwagen
- 1 Straße dicht gemacht aber noch ca. 1m Platz zwischen Wagen und einer Mauer
- der will natürlich da durch und rammt den Streifenwagen
- er sich geschmissen und wollt abhauen
- wir hinterher und ihn umgehauen --> Handschellen angelegt
- durchsucht und ne geladene Gaspistole gefunden
--> Waffenschein hatte er natürlich nicht

war ne geile Aktion

mfg Martin
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Moin!

Ich würd die Blinkergehäuse anschleifen. Aber nicht krad mit nem 20er Schleifpapier.

Die Gehäuse sind ja ziemlich glatt und wenn du die anschleifst hält die Farbe ja besser.

mfg Martin
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Moin!

Könnt ihr mir mal sagen, was nun der Unterschied zwischen den Legern ist? Sind die härter, oder was?
Brauch ich die einen vielleicht für'n S70?

mfg Martin
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Moin!

Wenn der "Leerlauf" zwischen 2. und 3. Gang drin ist, dann ist das eher so ein Rattern und wenn man auf den Ganghebel drückt merkt man wie der sich immer leicht hoch und runter bewegt.

Wenn die Lamellen gleich bleiben und sich der Kupplungskorb bewegen läßt, dann sind ja nicht die Lager Schuld.

Der K.Korb wird ja nur auf die Welle aufgeschoben und die Lamellen fest damit verschraubt. Also müßt man anhand der Lamellen feststellen, ob das Lager gewechselt werden muß.

Hast einfach schonmal alles abgebaut und geguckt ob alles fest ist? Ich weiß blöde Frage aber oft gilt ja noch: Kleine Ursache --> große Wirkung.

mfg Martin

Ich hoffe es fühlt sich kein weibliches Mitglied durch mein Avatare auf irgendwas erniedrigt. Wenn doch ne PM und ich such mir ein neues. Finds nur halt schön anzuschauen :heart:
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Moin!

Falls es dir egal ist, ob der Lack beschädigt wird oder nicht, z.B. weil du eh neu lacken willst, dann kann ich nur das ausbrennen empfehlen. Da kriegst du wirklich alles raus.

Danach kannst den Lack aber vergessen.

Ansonsten eben mit Steine oder Scherben ordentlich rumschütteln, wie schon oben erwähnt.

mfg Martin
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Moin!

Also die Batterie von meinem Trecker (Golf 3 Variant TDI ) hat 63 Ah. Was das bedeutet brauch ich ja wohl keinem erklären, das wißt ihr ja alle.

Man könnt ja auch so einen 12V Anschluß verwenden. Ist doch vollkommen baugleich mit einem Zigianzünder

mfg Martin (derebenaufgestandenist)
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Moin!

Ich wohne in Mecklenburg-Vorpommern.

Genauer gesagt in einem Dorf bei Dargun im Demminer Landkreis.

mfg Martin
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Hab ich son Suffi aus dem Nachbardorf abgekauft.

Hat mich 100€ und ne Goldkrone gekostet.

In der Betriebserlaubnis steht "Reinfelge" und dann die Größe.

Genau das ist ja mein Verdacht, wegen den Einkerbungen, könnten ja von einem normalen Bremszug stammen.

Aber die werden ja nicht nen CX Aufkleber ranmachen wenn es nur ein C-Modell ist.

Beim S50B steht ja teilweise auch nur B und manchmal B1 oder B2 auf der Plakette.

mfg Martin
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Moin!

Hab mir vor kurzem so'n S83 für billig Geld geholt.
Die war vorne mit Scheibenbremse und hinten ne normale Speichenfelge.
In der BE steht die Typenbezeichnung S83C, auf der Plakette nur S83, und auf dem Aufkleber am Rahmen unterm Tank steht S83CX.

Was ist es denn nun? Würd das gerne wissen, um zu wissen wie das Ding nun original fertig zu machen ist.

Was mich noch wundert ist, dass im vorderen Schutzblech auf der rechten Seite mehrere Einkerbungen sind, so wenn der Bowdebzug da ständig schleift. Der Hydraulikschlauch kann das aber nicht gewesen sein, der ist viel zu dick!

mfg Martin

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Moin!

Nichts gegen dich aber wenn du von dir angibst kein Anfänger zu sein, dann solltest du doch mal die Bezeichnung der Motoren lernen. Dann kommt es zu keinen Verwechslungen wie bei "Schwarzfahrer".

Der Motor den du meinst hat nämlich die Bezeichnung M531 KF (wenns ein 3 Gang ist)

Und KR 52/2 ist mir auch neu.

Zum Problem:

Ich würd den linken Motorseitendeckel abbauen und mal den Kupplungskorb und die Schaltvorrichtung ausbauen.

Dann kannst du am Ziehkeil, wie der Name sagt , ziehen oder drücken und du weißt ob das Getrieb in Ordnung ist oder nicht.

Aber nicht zu stark ziehen sonst hast du ein großes Problem.
Dementsprechend kannst du dann weiter vorgehen.

mfg Martin
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