Hallo,
kann man hier auch schon was sagen?
Leider ist aus heutiger Sicht alles falsch gemacht worden. Rahmen vor 10 bis 12 Jahren gepulvert und nun ist due Plakette weg. Hatte Lust die Nummer frei zu legen, aber habs jetzt doch gemacht. Auch das ging nicht ganz reibungslos. Was sagt ihr? Das Moped einfach stehen lassen? Oder Papiere versuchen? Mehr Ziffern hab ich grade nicht weil ich im Urlaub bin.
Ohne weitere Nachweise braucht man das nicht probieren, wenn das Typenschild schon fehlt.
Und ein echtes DDR Fahrzeug lehnen die dann ab, weil das Schildchen neu gemacht wurde?
Ganz genau! Das ist eine Ausnahmeregelung, bei der der Antragsteller in der Nachweispflicht ist, dass es sich um ein DDR-Moped handelt, was zu 95% über einen Originalzustand der Nummer und des Typenschilds geschieht, weil diese 95% der Antragsteller keine alten Unterlagen mehr haben.
Wenn du alte Kaufbelege oder Servicehefte oder so hast, kann das Typenschild egal sein. Ich hatte solch einen Fall noch nicht.
Dem KBA ist der übereinstimmende Zustand von Modell und passender Ausstattung egal. Das dient nur zum Eintrag des richtigen Modells in die Zweitschriften. Du kriegst auch Papiere als Enduro, obwohl keine Öse dran ist. Das ist zumindest meine Erfahrung. In einer N kann auch ne Elektronikzündung sein. Völlig egal.
Nachtrag: Probier es einfach! Die paar Euro wäre mir der Versuch wert. Das Typenschild sieht für neu, nicht so schlecht aus. Oder du holst dir noch ein neues mit K. Das stammt bestimmt von dem ebay-Typen. Die sind zumindest die einzigen, die ich kenne, die das so relativ original einschlagen.
Das hat man hier neu gemacht wegen der CM50 Kennung jede Wette.
In den heutigen Zeiten höchstwahrscheinlich, aber nur ne Mutmaßung. Bei meiner Schwalbe wurde auch der Rahmen nach nem Unfall zu DDR-Zeiten getauscht und kein neues Typenschild angebracht.
Stege schrieb doch, dass die Nummer unauffällig ist.
Ich glaube, wir sind uns einig, dass es nicht echt ist.
Die Chancen stehen durch das fehlende K in der Typenbezeichnung wohl nicht bei 50/50, aber, dass der Antrag durchgeht halte ich für möglich. Da hab ich schon schlimmeres gesehen, die auch KBA-Papiere bekommen haben.
Ich wüsste nicht, was man dir oder dem Käufer als Verstoß vorwerfen soll. Wenn die DDR-Papiere nicht mehr lesbar sind, musst du dir ja sogar was neues besorgen. Allein der (N)Ostalgie wegen, würde ich die alten dann ja nicht wegschmeißen, nur weil man die letzten Stellen der FIN oder so nicht mehr lesen kann. Dass man so natürlich auch wieder irgend ein Schindluder treiben kann, darf man natürlich nicht außer Acht lassen. Aber das geht auch immer irgendwie.
Ich baue mir morgen mal ein 17er ein bzw. versuche es (aufgrund des Platzes) und dann mal schauen
Du scheinst noch mit dem Begriff Primärantrieb etwas auf Abwegen zu sein. Damit ist nicht das Kettenritzel am Motor gemeint. 
Das sind definitiv Überreste von CM50, quasi untereinander eingeschlagen wenn man das Typenschild auf die rechte Seite kippt. Habe ich vor gar nicht langer Zeit genau so schon mal in echt gesehen. Mit denVoraussetzungen und wenn z.B. davor oder/und dahinter schon bekannte Exportnummern sind, ist die Ablehnung höchstwahrscheinlich. Das hängt nicht nur von den Merkmalen an sich ab. Nicht alle Typenschilder sind gekennzeichnet. Auch gar nicht auffällig, dass das Schild nur in dem Bereich beschädigt ist! 
Nicht perfekt, aber halten tun sie bis jetzt.
Ich hab für meine Tochter ne S51 fertig gemacht und den Tank und die Seitendeckel neu pulvern lassen. Ich habe hier jetzt noch einige originale Abziehbilder liegen, die ich grundsätzlich auch nutzen wollen würde. Habt ihr schon Erfahrungen mit den alten gemacht? Sind die noch zu gebrauchen oder doch lieber neue kaufen?
Aber nicht vergessen, dass es neuen Ärger gibt, wenn der Umbau nicht reicht und du da selbst auf dem Moped hingefahren bist.
Nimmt man am besten eine generalüberholte vom Aufbereiter oder eine gute von privat?
Das ist wieder die Frage, die seit Anbeginn der Menschheit niemand zu lösen vermag! 
Ich wohne auch genau auf der Ecke und habe in den letzten Jahren so viel Schmu und Betrug in sämtlichen Konstellationen gesehen. Völlig egal, ob privat oder Händler oder mit 21er-Abnahmen oder KBA-Papieren. Sofern es eine Möglichkeit zum Beschei… gibt, wird sie genutzt.
Neuester Trend, den ich so beobachtet habe: Mit dem originalen Moped KBA-Papiere holen, eine Kopie des Mopeds anfertigen und diese dann mit den KBA-Papieren verkaufen. Das Original wird dann mit ner 21er-Abnahme verkauft.
Mein Tip: Wirklich viel gucken, lesen, vergleichen und niemals was ohne Papiere kaufen. Einen wirklich seriösen Kraftfahrzeughändler gibt es mMn nicht. Teure Mopeds bedeuten nicht gleich Seriösität!
Jetzt kommen wahrscheinlich Anfragen wie "habe nur 1500"
Vergiss die Ratenzahlung über 96 Monate nicht! 
Da lohnt sich ja bald ein eigenes Thema. Ich hab hier auch noch einen mit Baujahr 1980.
