Ich hab für meine Tochter ne S51 fertig gemacht und den Tank und die Seitendeckel neu pulvern lassen. Ich habe hier jetzt noch einige originale Abziehbilder liegen, die ich grundsätzlich auch nutzen wollen würde. Habt ihr schon Erfahrungen mit den alten gemacht? Sind die noch zu gebrauchen oder doch lieber neue kaufen?
Beiträge von Atomfred
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Aber nicht vergessen, dass es neuen Ärger gibt, wenn der Umbau nicht reicht und du da selbst auf dem Moped hingefahren bist.
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Nimmt man am besten eine generalüberholte vom Aufbereiter oder eine gute von privat?
Das ist wieder die Frage, die seit Anbeginn der Menschheit niemand zu lösen vermag!
Ich wohne auch genau auf der Ecke und habe in den letzten Jahren so viel Schmu und Betrug in sämtlichen Konstellationen gesehen. Völlig egal, ob privat oder Händler oder mit 21er-Abnahmen oder KBA-Papieren. Sofern es eine Möglichkeit zum Beschei… gibt, wird sie genutzt.
Neuester Trend, den ich so beobachtet habe: Mit dem originalen Moped KBA-Papiere holen, eine Kopie des Mopeds anfertigen und diese dann mit den KBA-Papieren verkaufen. Das Original wird dann mit ner 21er-Abnahme verkauft.
Mein Tip: Wirklich viel gucken, lesen, vergleichen und niemals was ohne Papiere kaufen. Einen wirklich seriösen Kraftfahrzeughändler gibt es mMn nicht. Teure Mopeds bedeuten nicht gleich Seriösität!
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Jetzt kommen wahrscheinlich Anfragen wie "habe nur 1500"
Vergiss die Ratenzahlung über 96 Monate nicht!
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Da lohnt sich ja bald ein eigenes Thema.
Ich hab hier auch noch einen mit Baujahr 1980. -
Auf jeden Fall kein originales Typenschild. Lässt einen Reimport vermuten. Da kann dir nur hallo-stege weiterhelfen.
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Da sag ich nur: Geld zurückverlangen und dasMoped nicht abholen! Fakepapiere! Google mal „Simson“ und „Betriebserlaubnis“ oder „ABE“, da kommen genau die Dinger!
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Könnte so erstmal passen. Nur sind die gefälschten Dokumente auch einseitig und mit den Typenschildern das Gleiche. Ohne Bilder keine fundierte Aussage möglich!
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Die Idee mit der Wapuza hatte ich früher auch gelegentlich und musste jedes Mal feststellen, dass das doch zu 95% nicht funktioniert. Als dann alles zusammen war oder mit nem montierten Schalthebel ging es dann.
Willsagen: Das ist mit der Zange nicht so einfach und klappt oft nicht, obwohl alles i.O. ist.
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Eigentlich ist eine veröffentlichte FIN ja "verbrannt", wenn irgendwo ein zweites Fahrzeug mit der FIN auftaucht, weiß man ja, das es nicht echt ist.
In der Theorie schon. Die Frage ist nur, wer das dann weiß. Wenn das mal auffällt, ist das Kind ja schon in den Brunnen gefallen.
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Mmh. Ich hab also eine reguläre Fgst.Nr. (z.B. von 'nem Foto) besorg mir ein blanko Typenschild, übertrag die Nr. und fertig ist die Laube bei dem geklauten Moped? Aber, rausgeschliffene und nachgeschlagene Nr. am Rahmen müsste man doch sehen?
Das ist mMn nicht die größte Problematik. Ne Nummer kann ich wahllos nehmen. Die Logik und Aufteilung sind bekannt. Rahmen und Typenschilder kann ich alles nachkaufen. Ich hätte keine Lust darauf, dass einer mit meinen Bildern oder Nummern irgend einen Mist baut und ich mich, bei möglichen Ermittlungen, noch dazu äußern muss, weil festgestellt wurde, dass ich der Halter von dem Moped mit der Nummer bin, oder mit meinen Bildern beim KBA Anträge gestellt werden.
Sofern es ums Geld bekommen geht, erfährt das menschliche Gehirn ja einen enormen Leistungszuwachs, auch, wenn es sonst nur im Standby-Modus festhängt!
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Dachte immer, dass das Baujahr und Rahmennummer anderst aussehen deswegen hat es für mich so stimmig gewirkt.
Stimmt grundsätzlich auch, nur der unterschiedliche Verschmutzungsgrad fällt auf.
Auch wenn alles gut aussieht, heißt das nicht, dass du auch Papiere vom KBA bekommst. Einige wurden auch mMn zu unrecht abgelehnt oder wenn vor und hinter der Nummer identifizierte Reimporte sind, gibts auch nix.
