Beiträge von Atomfred

    Moin!


    Jetzt regeln wir das mal wie früher.


    - rotes + blaues Kabel in jeweils eine Hand nehmen, ankicken und zusammenhalten --> funkts?? alles in Ordnung


    - dann mal das Kabel, das zur Zündspule geht und das das an Masse geht zusammenhalten und kicken --> müßte glaub ich auch funken


    - wenn's nicht funkt mal die kleine Schraube in der Mitte des Steuergerätes verstellen(regelt die Einsatzdrehzahl bei der der erste Zündfunke kommt)
    Ich würd mir aber die originale Stellung markieren weil die eigentlich immer die Beste ist.
    wenn nichts kommt --> Steuergerät defekt



    mfg Martin
    --
    SR50CE,SR50B4,S70E,S83C,KR51/2L,S51/1,4xSR4-2/1,SR2...

    Moin!


    Also die Polente wird erstmal dvon ausgehen, dass das was an dem Moped dran ist auch da ran gehört. Das muß dann später mit dem ursprünglichen Besitzer geklärt werden was da ran gehört und was nicht.


    Die Betriebserlaubnis ist ja nur dazu da um zu zeigen, dass das Mopped den dt. Gesetzen entspricht und im Straßenverkehr zugelassen werden darf.
    Un die vom KBA ist ja nur eine Art Kopie und das noch recht günstig. Beim TÜV kostet so eine Abnahme mal locker 70,-€.
    Weiß aber nicht ab da der Name drinsteht.


    Wenn man gar nichts hat könnte jetzt mein Kumpel kommen und mit meinem Mopped vom Hof fahren und behaupten es wäre seins.


    Ganz schön verfickte Scheiße!!



    mfg Martin

    Moin!


    So um mal wieder zum Thema zurückzukommen.


    Das KBA macht (bis jetzt) keine Abfragen, ob die Mopeds geklaut worden sind oder nicht. Die BE ist ja auch nur eine Art Kopie und kein Original.


    Erst wenn man das Mopped versichert wird das registriert und eine Abfrage gemacht, ob das Fzg auch nicht als gestohlen worden ist. Erst wenn der Versicherungsmensch deine Daten aufgenommen und sein Formularwisch an sein Chef geschickt hat wird von der Behörde eine Abfrage gemacht.



    mfg Martin