mir fällt da grad noch was ein...ich hatte mal vor \'zig jahren einen 70/4 von TKM den vergaser hab ich dazu auf 20mm aufgebohrt...
dort hatte ich das problem das das nadel ventil nicht mehr in der Lage war genug benzin nach laufen zu lassen...leider kenn ich mich fast überhaupt nicht mehr mit den BVF aus, aber vielleicht gibt es ne möglichkeit die zuflussmenge zu erhöhen...
große zustimmung zu choms aussage!
am stino ist der erste besser... hab den auch noch irgendwo rumliegen...
ganz mein reden...der fakt der marktlage kommt natürlich noch dazu...aber selbst für kreidler und co ist es mittlerweile schwierig geworden innovative zylinder zu finden...das ist nun mal die technik von gestern (stichwort \"...2 welten...\") der M5X1 ist auf dem stand 1960... der roller auf 1990 und mittlerweile hat es dort mit der 2-Takteinspritzung auch wieder einenkKleinen quantensprung gegeben, denn so ist es möglich mit kostenloser luft zu spülen...also weniger verluste und besserer Verbrauch (NRG Power 50 PUREJET oder Runner 50 SP Purejet)...
In dieser Technologie steckt noch ne Menge Potential...hab jetzt leider keine verbrauchszahlen gefunden aber er wird schätzungsweise bei 1,5 bis 1,8 l/100km liegen...hier kann auch im tuningbereich, noch einiges rausgeholt werden...denn auf einmal machen blackbox-zündsysteme für den 2takter auch richtig sinn...
1. ist der vergaser zu klein (aber das hat blue_schwalbe schon gesagt...)
2. würd mich mal interessiern was du für ne zündung fährst...
auch wenn ich kein wirklicher freund von rollern bin...eins kann man denen nicht nachsagen, die motore rennen wie sau...da brauch auch kein [red]*zitiert*[/red] hier ankommen und irgend einen müll labern...tatsache ist das die Motoren in der lage sind jede simson im regen stehen zulassen...dass beweißen schon allein die rundenzeiten auf der rennstrecke.
Wer sich hier hinstellt und so nen stuss zusammenkratzt ist einfach nicht in der lage über den tellerrand zu schauen...nicht umsonst gibt es die besten tuningzylinder im rollerbereich...es sind einfach 2 Welten und wer hier versucht abzuwägen was besser ist vergleicht Äpfel mit Birnen...
Da wo namenhafte Hersteller wie Malossi, Hebo, Polini oder Metrakit, sich schon seit Jahrzehnten austoben, wollt ihr mit euren 60/4 oder 70/4 dampf machen, selten so gelacht...
Ich weiß jetz werde ich gleich wieder mit bösen Äusserungen bombardiert, aber nur zu...
ich kann was zu lachen vertragen...
aber bevor du nen haufen geld für den auspuff ausgibst bau mal deinen rahmen vernünftig zusammen...vorrausgesetzt das ist dein rahmen im avatar...
Leute von statik und scherkräften habt ihr hier noch nicht viel gehört...ich hoffe dass der schwingenlagerbolzen sich schön verbiegt und du ihn nie wieder raus bekommst...
so die Planung für die Anschlussplatte ist fertig:
tja dann ist wohl die HD zu klein...
es gibt aber auch schöne scooter...
http://www.maxmoto.co.uk/images/39%20Gilera%20DNA%2050.jpg
noch ein tipp: druck im reifen mindern so auf 1,4 Bar > größere Auflagefläche der Reifen...
dass halt ich aber für ein gerücht...also nicht so viel unsinn erzählen...
