Beiträge von squamble

wie wärs dann damit die 1-komma-krümelkeks einfach mal im winkel auszurechen? ist übrigens total einfach
also wie viel grad ich die doofe scheibe drehen muss biss ich bei 1,6mm vOT bis...denn OT find ich mit nem schraubendreher und 40grad fieber in einer Transall übern hindukusch mit verbundenen auchen und mücken am A****.

Bei 44mm hub sind:
1,2mm vOT = 19,1° vOT
1,4mm vOT = 20,5° vOT
1,6mm vOT = 22° vOT
1,8mm vOT = 23,3° vOT
2,0mm vOT = 24,6° vOT

Bei 40mm hub sind:
1,4mm vOT = 21,6° vOT
1,6mm vOT = 23,1° vOT
1,8mm vOT = 24,5° vOT

und ein geodreieck oder ne CD hat echt jeder...

EDIT:
Selbst im reperaturbuch werden die angaben mit +-2/10 toleranz gegeben..womit es am ende schon wieder egal ist was du da einstellst da du eh nicht weisst wann der funke kommt, dazu brauch man ein strobo. also kann bei deiner zündung der zzp zwischen 1.4 und 1.8 liegen.

also eine 78 ist fur 16mm nicht zu klein...aber der vergaser als solches schon...aufdrehen auf 20mm??? viel spass...ich würd mal eher 18-19mm veranschlagen...

welcher vergaser? welche zündung?

Und die haben keine kanäle in der laufbahn...die sollte man nicht vergessen...

die NGKs sind müll...zumindest die einfachen kerzen B8HS usw...nimm mal ne ISOLATOR 260-300. aber ich glaube nicht das das problem bei der kerze liegt...

Das ist nix anderes als ne fahrradkette für rennräder wie man schon leicht an dem aufdruck lesen kann.(Maße)

die GS hatte mit sicherheit keine kette mit 3.3mm rollenbreite.

ersoll keinen neuen zylinder kaufen sondern sein stottern beheben!

mach mal ein bild von der misere...das kann eigentlich net sein dass der zylinder so krumm ist. (kokillenguss)

ich bin mir dennoch recht sicher das es von der der kraftstoffversorgenden seite kommt.

fängt sie sofort bei 6000 an zu stottern oder dauert es nen kleinen moment und dann stotterts?

schau erstmal ob deine HD richtig sauber ist. klingt für mich bisher nach vergaser...

nein daran lieg es nicht.
bei welcher drehzahl setzt das stottern ein?

4/100 ist zu wenig...wir sind schon beim 50er bei 4/100...und das ding ist auf haltbarkeit gebaut... bei 75ccm also 47mm bohrung sollten es schon min 5/100 sein besser 6/100 wenn man noch nen bissle einfachen will und max 7/100 (einfahren dauert dann noch max 60min, schliff hält aber nicht sehr lang)

bei 4/100 kannste beim 70er stino nehmen aber net unbedingt beim SVI/Metra...

Was den Koso PWK angeht: mir kommt das ding net ins haus...dieser chinaschrott ist ein fall für die tonne und dabei bleibe ich. das wird dir auch jeder der richtig ahnung hat sagen. sicherlich ist das ding besser gegenüber den arreche mist aber dennoch schrott.

genau, da du weiter nix ändern willst würd ich ebenfalls einen "sportzylinder" empfehlen. jedenfalls nix übertriebenes, 2kanäle nen bissle geänderte SZ und nen tick mehr verdichtung und dann passt das.