Beiträge von Weedman

der muss natürlich spiel haben, aber bei diesem gaser ist das standgas unabhängig vom hauptvergasersystem, da ändert sich die drehzahl aber wirklich nicht doll, ich kenn das

Hi
genau das meinte ich ja, oder ?
mit überdrehen meint er doch sicherlich das es so ist wie beim Leovince, die einlassreso macht schon zu(16er) und der Auspuff treibt ihn allerdibngs kraftlos immer höher weil sich der auspuff aufheitzt und er deswegen eine höhere Resodrehzhl kriegt, wenn man dann nicht aufhört ist der Klemmer vorprogrammiert, wenn es wirklich so schlimm ist.

Wenn ein motor für 18er gebaut ist sollte man keinen 16er ranhängen.

ja mir sind neulich auch scheiben zerflogen aber im S60, böse sache.
naja aber beim Hondakolben nimmt man am besten unten geführt.

Hi
da sieht mans doch wieder hab nochmal gekuckt bei regenerieren auf der Seite.
ich sagte es ja gleich, die wissen nicht(oder wollen es nicht wissen) das man 4 verschiedenen Toleranzen genauestens einstellen muss wenn ein motor regeneriert wird. für die ist regenerieren lager und Dichtungen rein und gut.
naja solln se machen, ich kauf da nix.
ob die wissen das ein motor erhitzt werden muss beim auseinanderbauen ??
mich wunder langsam nix mehr

Hi
Baka, das du was gegen mich hast ist nicht zu überlesen, deswegen brauchst du nicht das gegenteil behaupten.

was du schreibst hat doch keine Grundlage.
Jeder darf hier frei seine Meinung äußern, das erstens mal, zweitens habe ich meine Meinung nur zu nachweißlich fraglichen Themen geäußert. So wie z.B. das die keinen Gewerbeschein haben. Denn wenn du deren Seite anfangs gesehen hättest wüsstest du warum ich das dachte, denn dort war keinerlei Impressum oder Agb oder sonstwas ersichtlich, und bei einer gewerblichen Seite ist sowas normalerweise vorhanden.(gibts bis heute noch nicht, man weiß ja nicht mal wies mit Gewährleistungen aussieht)
Außerdem wirkte das natürlich alles nicht sehr seriös von daher brauchst du mir da keinen Vorwurf zu machen das haben sehr viele andere auch gedacht.

Und genauso geht es weiter, ich habe die Bilder bei denen auf der Seite gesehen und erfahrungen von Kunden gelesen, allesamt negativ ausgefallen, also war es und ist es jawohl berechtigt zweifel an den Fähigkeiten von SZT zu haben. Es war ja nicht so das ich von Anfang an dieser Meinung war. Ich hab ihnen ja die Möglichkeit gegeben sich zu erklären, z.B. fragte ich mehrmals was dieses regenerieren für 50€ sein soll, oder sie sollten mir doch mal Steuerwinkel berechnen, weil wer das nicht kann kannn wirklich überhaupt nicht behaupten er kann tunen.
naja jedenfalls hab ich nie eine Antwort bekommen die sich darauf bezog, insofern entstand der eindruck sie wollen ausweichen und können es echt nich.

Und wie du zu deiner Meinung gekommen bist will ich garnicht wissen. Nich jeder der verhandelt und mal eins zwei drei oder auch vier Zylinder baut die 80 m/h schaffen kann ernsthaft tunen. Ich sage es nochmal es kann auch gut sein das die jungs sich irgendwo ne Tuningsanleitung geholt haben und damit jetzt jeden Zylinder bearbeiten ohne auch nur zu wissen was Steuerwinkel, Zeitquerschnitte oder Flächenverhältnisse sind.
verstehst du mich jetzt ??
außerdem kuck dir hier mal den Beitrag von deadsky an, dann weist du was ich mein.
naja ich bleib jedenfalls vorerst bei meiner Meinung, und wie ich finde lag ich bisher auch nicht so falsch damit.

der rest steht oben

wieso heißt die Adresse von SZT eigentlich www.sexy-luco.....

achja ich kuck mir grad die bilder da an die da sind auf der seite, die jungs haben immernoch nichts dazu gelernt, ÜBERTSRÖMKANÄLE WERDEN VERUNDET.
aber jetzt willst du mir erzählen das läuft ja auch so.

selbst wenn der fehler nicht bei Szt liegt, ich habs ja gleich gesagt, auf meine Fragen hat auch nie einer geantwortet.

Hi
ja bei dem vergaser ändet sich da auch nicht allzuvile, du musst aber zusätzlich die Umluftschraube auch mal genau einstellen.

Hi
du darfst also ermal nie zu mager fahren egal wieviel Öl da drin ist, weil umso mher Öl da rein kommt umso weniger benzin kriegt er ja dann, deswegen wirds noch magerer.
die Kerze muss Rehbraun sein nach Vllgas fahrt, ich denke mal du brauchst jetzt einfach eine größere Düse und gut is, musst dich da langsam vortasten.
bei Sportluffie brauchst du so um 80 rum ne HD.

wieso soll das nicht gehen, musst nur die richtige Gabel besorgen und dann anpassen damit die da rangeht.

Ja jA Super
er soll mit dem Auspuff nicht übertreiben, ich hab das jetzt nicht durchgerechnet, aber man sollte das mal machen. wenn die Auslassreso dann nähmlich über der einlassreso liegt dann kommt man natürlich auch auf 90, aber man hat dann ne Abstimmung aller Leovince. Weiß nich ob AOA3 oder so da passt, müsste man mal ausrechnen.

Was mit dieser Abstkimmung dann passieren kann muss ich dir ja nicht erzählen.
Ist aber wirklich schon komisch das der Motor mit 16er Gaser schon so schnell ist wie er mt 18er sein sollte, nicht das die Auslassreso jetzt schon drüber liegt.

Hi
also einen Kat kannst du da definitiv nicht ran bauen, man muss doch die Schwalle da zulassen können, kann mir nicht vorstellen das es nicht geht, der Typ da hat wohl bloß kein Bock drauf gehabt.

Hi
also an Geräten brauchst du nur nen Dremel oder sowas, mit biegsamer Welle, das ausschleifen lässt du dann woanders machen.

Bei Steuerzeiten Zylindern sind die Kanäle vergrößert so das sie länger auf sind. Die Öffnungszeit wird in Winkel angegeben, also z.B: wenn es heißt 140° einlass dann heißt das der Einlasskanal ist über einen Drehwinkel der KW von 140° geöffnet, wenn man diese Winkel jetzt anhebt dann kommt nicht mehr Gemisch da durch, jedoch ist mehr zeit zur verfügung, somit funktioniert der Gasdurchsatz auch bei hohen Drehzahlen noch gut, somit hat man dann eine mehrleistung, weil mehr Drehzahl auch immer mehr PS ist.