Vielen Dank das war die Antwort die brauchte!! Ich wollte ja eig. wissen ob sich dess lohnt!
Danke.. gruß
Beiträge von O-Town-Racer
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Hey Leute,
Habe Heute wieder mal eine schöne Ausfahrt mit meiner Simme gemacht und hab mir dabei überlegt ein
5 Gang getriebe einzubauen! (Habe dess mal von einem Kumpel gehört!)
Um vielleicht einwenig schneller zu weden. Hab aber in sachen Tuning überhaupt
keine Ahnung!Bringt das denn generell etwas?? hat da einer von euch Erfahrung mit??
Zieht sie dann beim Anfahren nichtmehr so gut??
oder muss ich dann bei meiner s51 alles ändern (Zylinder,Kolben...)!
Vielen Dank
gruß -
Und nun?? in den Papieren steht trotzdem s51!! Und nicht S53!! Ich will jetzt nicht zum tüv und drosseln will ich sie schon garnicht!! So ein Mist!
Danke trotzdem für die Hilfe von euch werde jetzt mal mit meinen Eltern drüber reden!!! Und weitere Schritte beschließen!! -
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Also laut dem Thread von Pimok ist sie BJ. 1990 und nicht 1994 so wie es auf (denke mal selbergemachten) Typenschild steht!
Und die Papiere wurden bei der Dekra gemacht 1998 und der isch Grün und bissle größer als der Orginale!! Und da steht auch s51 drin! Total komisch!!
Was soll ich jetzt machen??? -
Also auf dem Typenschild ist die Rahmennummer wie auf den Papieren!! Aber des Typenschild muss eh selber gemacht sein weil da s53 draufsteht!
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Danke für die schnellen Antworten werde mal morgen alles nochmal genau prüfen!! Melde mich dann wieder! Aber danke im vorraus!!
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Hey also ich hab da auchnoch mal eine Frage!! Ich hab eine Simson S51 12 V In meinen Papieren steht ganz oben 60 km/h und jetzt lese ich hier das es nur bei mopeds bis 1992 erlaubt ist 60 zu fahren. Auf meinem Typenschild steht aber 1994!! Verstehe das i-wie nicht!! Hat der vorgänger da was falsch gemacht?? Der hat gemeint er hätte sie restauriert!!
Darf ich da überhaupt dann mit fahren?? habe Führerscheinklasse B
Hab jetzt echt ein schlechtes Gefühl!!
Danke für alle Antworten
Gruß -
In einer Motorradzeitschrift stand letztlich dass der Hauptgrund für nen Nierengurt nicht die Temperatur oder die Zugluft wären sondern um das ganze zu Stützen. Weil am Mopped hat man ja teilweise doch recht heftige Erschütterungen.
Wie es nun wirklich ist....Keine Ahnung, bin kein Mediziner.
Ich nehm den Nierengurt immer bei Langstrecken, wenn ich nur nen Ort weiter fahre nicht.
Habe mich jetzt mal beim Arzt und im Motorradladen kundig gemacht!! Wenn mann beim Motorrad fahren keinen Nierengurt trägt übertgragen sich die Vibrationen vom Möf dierekt auf deine arme und die leiten es in die nieren gegend!! Und das verursacht eine so gennante Schüttelniere. Am anfang merkt man nichts doch umso älter man wird um so schlimmer kann das werden!! Die im Motorradladen haben erzählt das sie sogar mal einen kunden hatten der deswegen Blut gepinkelt und einen Niere verloren hat!! Hat mich sehr dazu bewegt einen zu tragen!!! Also immer schön mit Nierengurt!!!

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Werde die Tipps mal nächste Woche ausprobieren!!
Danke für die Antworten!!
gruß -
Hey Leute,
Hab da grade ein Problem mit meinem Vergaser!
vor ca. 2 Monaten habe ich einen neuen Vergaser von BVF gekauft und in meine S51 Implantiert da der andere einen Riss bekommen hatte.
habe auch versucht ihn richtig einzustellen wie in der anleitung vom Vergaser und der hier im
Forum!! Doch I-wie will es mir nicht gelingen den Motor richtig zum Laufen zu bringen.
Wenn ich teret passiert erstmal garnichts dann ziehe ich den Chock und trete nochmal dann läuft sie ganz ok!
wenn ich dann den Chock rausnehme geht sie entweder aus oder dreht etwas höher und geht dann aus.
wenn ich sie dann retten will indem ich gas gebe braucht es min 2 Sekunde bis sie hochdreht.
Was kann ich tun!!
Bin dankbar für jeden Tipp!!! -
Also Falschluft ist denke ich mal ausgeschlossen weil der Motor ja nicht sofort hochgeht sondern erst nachdem man gas gibt!!
Wegen den Simmerring also wie machen ich so was und wo bekomme ich die am besten her! Wofür sind die Zuständig?
Hab noch nie etwas größeres selber gemacht! Kenne mich daher auch nicht so gut aus! Möchte nichts Kaputt machen!Also der Bowdenzug ist es nicht den haben wir ausgetauscht und haben ihn auch mal nicht am Lenker sondern frei getestet und da war das gleiche problem!
Aber Trotdem vielen Dank für die vielen Antworten!!

