Vergaser nicht Einstellbar?

mit choke warmfahren und dann einstellen oder warm laufen lassen, obwohl das nicht so gut ist (das warm laufen lassen)
nach dem warmfahren hast du nur 2 minuten zeit den vergaser richtig einzustellen

Dass man bei kaltem Motor den Startvergaser benutzen muss (auch noch die ersten paar hundert Meter), das ist normal und gewollt so.

Sonst würde der warme Motor nämlich ganz massiv zu fett laufen.

Zitat von legaia

nach dem warmfahren hast du nur 2 minuten zeit den vergaser richtig einzustellen

Jetzt bin ich neugierig: Warum das denn ?

Zitat von beaver

Zitat von »legaia«
nach dem warmfahren hast du nur 2 minuten zeit den vergaser richtig einzustellen

Jetzt bin ich neugierig: Warum das denn ?

steht im Simsonratgeber bzw. auf ner Simsonseite, wo genau jetzt keine Ahnung mehr aber als ich damals mit Forumsmitglied Foxx meinen Vergaser eingestellt hatte (gab richtig probleme) hat er gemeint nur 2 Minuten Zeit, wenn du suchtst findest du es entweder auf einer einschlägigen Simson Hompage die ahnung von haben oder wie schon erwähnt im Simson handbuch, Reparaturbuch, Ratgeber!!

Zwei Gründe:

Erstens kühlen die gebläsegekühlten Motoren im Leerlauf etwas aus.

Zweitens läuft der Motor im Standgas zunehmend schlechter und schlechter, solange du die perfekte Einstellung noch nicht gefunden hast - und hauptsächlich deswegen muss man direkt nochmal eine Runde fahren, wenn man diese perfekte Einstellung nicht halbwegs schnell hinbekommen hat. Das meint auch die Anleitung, wenn sie warnt, "sonst überfettet der Motor".

Nach 2 Minuten ist aber der Vergaser niemals auf Betriebstemperatur.

Du hast das wohl falsch verstanden. Ordentlich warmfahren und dann binnen zwei Minuten das Standgas einstellen, bevor der Laden wieder kalt wird.

Um hier die Aussage mit den 2 Minuten auch noch mal zu unterstreichen: Um ein Kerzenbild beurteilen zu können, soll man den Motor nicht im Stand nachlaufen lassen. So ergebn sich dann keine genauen Aussagen zum Verhalten unter Volllast. In aller Regel werden die Kerzen im Stand auch deutlich dunkel. Zwar nicht unbedingt schwarz, aber dunkler, als rehbraun.

Um welchen Vergaser handelt es sich denn?
Einenen neuen 16N3 bekomm ich auch nciht eingestellt

... was aber nicht am Vergaser liegt.

Je moderner und präziser die Gemischaufbereitung ist, umso präziser muss man beim Einstellen auch selbst arbeiten; grobe Pi-mal-Daumen-Wirtschaft wie sie der Spritsäufer 16N1 erlaubt, ist hier nicht mehr drin. Außerdem übertüncht ein moderner Vergaser auch keine Defekte am Motor, wie etwa Nebenluft.