Beiträge von simsonfreak



    Hallo!


    Diese Kuirbelwellen sind für Langtuning-Zylinder nicht geeignet! Das Problem liegt nicht in der Haltbarkeit, sondern primär an der Plaste. Die damit veränderte Vorverdichtung passt nicht mehr zum Zylinder und dessen Fahrbarkeit wird negativ beeinflusst. Für die 60ccm Kits von Langtuning sind ausschlieslich die S51 Standardwellen vorgesehen. Das steht auch ausdrücklich auf der Website.


    Also diese \"Plastewelle\" nicht verwenden, wenn man einen LT-Zylinder fahren möchte. Dort gehören Standardwellen rein. Die halten sehr gut, wenn sie neu sind. Also keine 30 Jahre alten Wellen einbauen, sondern einfahc neue Originalteile.


    Das selbe gilt für die 70ccm Kits auch. Alles darüber bekommt eine verstärkte KW mit versilbertem unterem Pleullager verpasst. Aber auch dort keine Welle mit Plastik verwenden, da die Vorverdichtung dann nicht mehr stimmt.



    Auch wenns jetzt hart klingen mag,aber solche Leute wie du rennen dann rum und heulen, dass ihre Tuningzyinder schlecht fahrbar sind, obwohl sie sich einfach nicht an die Vorgaben des Tuners halten.

    Zitat


    Original von Striker09:
    noch ne frage zu den reifen... meine veerubber sind in der mitte schon ziemlich abgefahren hinten!aber nur in der mitte! bedeutet das, dass zu viel druck drauf ist :censored:


    man könnte auch einfach sagen, dass du mal die kurven so fahren solltest wie man kurven fährt... in schräglage.

    Hallo!


    Ich hab hier noch einen S63 Zylinder von LT liegen, den ich nicht mehr benötige. Ist zwar jetzt nicht das Wunder an Drehmoment aus dem Keller, aber fährt schon ordentlich. Wichtig ist halt, dass man den Krümmer nicht zu sehr kürzt und einen 16er Vergaser verwendet. Ideal mit 4-Gang, aber mit 3-Gang durchaus fahrbar. Ist ein Gebläsegekühlter Zylinder mit 45.00er Bohrung, also noch schleifbar. Gewinde sind alle in Ordnung und neben dem Kolben gibts natürlich noch einen passenden Zylinderkopf dazu.


    Preis: 70€ inkl. Versand.


    Bei Interesse bitte NUR per MAIL an: [email protected]

    Achtung!


    Bitte mit angeben welchen Motorblock du hast! S50 hat serial ca. 40mm Hub und S51 hat serial 44mm Hub!


    Wie mans rechnet hat der scrap gut erklärt.


    Falls das ein Zylinder für S51 ist kann es sich auch um einen \"Umbauer\" mit S50 Kolben handeln. Wurde zu DDR-Zeiten schon gemacht um mehr Hubraum zu realisieren. Erkennst du daran, dass am Zylinderfuß stark abgedreht werden muß für sowas.


    Ach ja... damit nicht noch 10 Beiträge über die Vermutungen des Hubraumes kommen...


    gerechnet mit deiner Bohrung auf...


    S50 Block mit ca.40mm Hub hast du: 50.3ccm
    S51 Block mit 44mm Hub: 55,3ccm


    jeweils gerundet...



    also Kerzenständer ist auch ne Idee... ich war ja immer für Topfuntersetzer... aber wollte dann doch keiner so richtig.


    Thema Ascher: dafür sind sie wohl ungeeignet, weil eifnach nur flach. aber wenn mal jemand bei mir rauchen will, dann muß er mit nem 250er MZ Kolben liebäugeln.

    gibts jetzt schon hüben und drüben?


    klicke doch mal auf alle beiträge des benutzers anzeigen und du wirst sehen, dass ich nicht nur werbung für meine sachen mache...


    im übrigen sind es derartige kommentare, die mir dieses forum hier unsympathisch machen. alles muß diskutiert werden und zwar endlos. naja nicht meine sache und ich will mich da auch nicht weiter einmischen, aber akzeptiert auch meine sachen oder löscht sie von mir aus. am besten gleich alle leute, die sich wagen auch im simsonforum.net angemeldet zu sein. mir geht so eine diskussion auf den zeiger... schluß aus ende. mehr gehört hier nicht in diees thema.


    P.S. ich kann nur Werbung für Sachen machen die ich gut finde oder von denen ich überzeugt bin.

    So also da es Weihnachts und Winterzeit ist haben mein überaus geschätzter Konstrukteur und ich mal aus Spaß eine kleine Scheibe entwurfen. Ist natürlich nur als Spaß gedacht und nicht für die Produktion oder Benutzung bestimmt, aber ganz lustig an zu sehen finde ich.



    außerdem gibt es in den nächsten Tagen weitere Updates der Seite. Ein bisschen was ist schon umgesetzt wurden und weiteres folgt bald. Unter anderem sind neue Bilder und zwei neue Bremsscheiben auf die Website von http://www.simsonbremsen.de gekommen. Also klickt euch mal rein.


    Frohes Fest!

    Hallo!


    Schön, dass es euch gefällt.


    Ihr meint sicherlich das Video auf http://www.simmipage.de , oder?
    Das sind hauptsächlich Leute bei mir ausm Dorf. Genauer dem Stadtteil Pöhlau bei Zwickau.


    Ich persönlich hab damit leider aufgehört bevor wir die Kamera hatten. Nach nem schweren Sturz mit Kreuzbandriss hab ich doch erhebliche Angst wieder so zu fahren.


    Aber für interessierte hab ich noch das 2. Video. Ist noch ne Ecke feiner gemacht. Könnt ihr auf ner CD für 4,00€ inkl. Versand bei mir ordern. Als schmankerl wird das erste Video auch mit da drauf sein. Schreibt mir dazu bitte eine e-Mail an [email protected] in der ihr unbedingt eure komplette Anschrift und eure Telefonnummer (bei Rückfragen) mit angebt.


    im übrigen sind das auch exakt die leute, die zum beispiel beim simsontreff zwickau 2005 ab und zu kurz auf der abgesperrten strecke hinterrad gefahren sind und so weiter. natürlich die mit den moppeds nicht die mit den großen maschinen...

    Zitat


    Original von Spritverheizer:
    Du kannst bis 42mm Ausschleifen lassen! Bis 42mm gibts noch Kolben. Bei 42mm-Kolben hast du noch ne Laufbuchsenwandstärke von 2mm und 61cm³!


    MfG



    nicht ganz richtig...


    es gibt für S60 bis 42mm Kolben das stimmt... aber es gibt auch darüber hinaus noch Kolben die man einschleifen und verwenden kann. Ich hätte da noch einen 42,25er liegen, aber da muß man die Zylinderhöhe leider etwas anpassen, aber verwendbar ist der und qualitativ auch richtig genial gemacht... nur eben nicht für simson gedacht gewesen.

    Hi!


    Nimm die Vape!!! Entgegen vieler Vermutungen ist sie der R-PVL nicht unterlegen!!!


    Also wenn man beide Zündungen direkt am selben Motor testet und auf dem Prüfstand vergleicht, dann kommen beinahe deckungsgleiche Leistungskurven heraus. Die PVL hat einen Tick glatteres Band, aber das wird im Fahrbetrieb niemand spüren. Maximaldrehzahl, Leistung und Leistungsverlauf sind vollkommen identisch!!!


    Eben so ist es einfach unfug, dass die Vape A70-3 besser funktionieren soll als die A70-5. Beide haben ebenfalls keine Unterschiede auf dem Prüfstand erkennen lassen.


    Vape fahren, Licht haben und Spaß obendrein!

    Wenn du dir die Bilder mal noch ne Ecke genauer anschaust wirst du feststellen, dass der ncihtnur etwas länger ist. es ist ein anderes Anfangsstück vom Krümmer verwendet wurden und abgesehen von einigen Teilen des Diffusors und dem Schalldämpfer nicht mehr viele Teile vom ursprünglichen Leo weiter verwendet wurden. Der gesamt Gegenkonus ist schon in handarbeit neu hergestellt wurden. Ist schon ne feine Anlage, die durch die massiven Veränderungen leider relativ teuer gewurden ist. Aber immernoch billiger, als komplette Handarbeit, wie sie zum Beispiel eine BB3 Anlage darstellt. Wer sich die mal anschaut stellt schnell fest, dass bis auf einige Teile am Krümmer und dem Schalldämpfer alles neu gebaut wurde. Ich bin jedesmal von den Leistungen des Auspuffbauers Max LT begeistert. Kenn den Jungen ja ein bisschen persönlich und was der immer abliefert ist sagenhaft. Da hab ich echt respekt vor... oh jetzt bin ich wieder vom Thema abgeschwiffen...


    kurz nochmal... die anlage als solche wird zum einen länger und durch anderen Krümmer und gegenkonus auch in anderen bereichen wesentlich verändert so, dass man gestrost von einem eigenständigen neuen Auspuff unter verwendung von leo vinci basisteilen sprechen kann.