Beiträge von kr50

knifflige Angelegenheit ... wenn du den Motor noch mal auseinander nimmst, ists auch nicht gut für die Lager .

ich würds sie aber noch einbauen ...

wenns nen besseren Brennwert hat wie Benzin ...

da muss man doch nicht lang überlegen ... wenn der Mäher schon 13 PS hat , brauch man doch nicht mit dem Simsonvergaser experimentieren ...
Was bringt denn ein grösserer Vergaser an deinem Moped ? ohne andere Sachen zu verändern ...

ich würd ihn nicht kaufen ...

so wärs für BVF, aber Bing ?

500 bis 1000km ;D

du kannst die ersten 30km mit Halbgas fahren, dann aber bis 300km " nur " den Motor schonen, da kannst du alle Drehzahlbreiche fahren, nur eben nicht lange in einer Drehzahl und nicht lange mit Vollgas ...
nach 300km kannst du fahren wie du willst ... so ists gut, das ist nicht nur meine Meinung

so einen Kopf wie du hab ich mir bis jetzt noch nicht gemacht,
ich dachte immer die Importzylinder, sind ja von den Polen oder sonst wo her, und die nehmen das ja nicht so genau ... deshalb runden se einfach mal auf weils schick aussieht und gut

wenn es so ist, dann kannst du den erstmal nehmen,
es ist so dass um so grösser ein Vergaser ist, um so schwerer ist es ihn abzustimmen, wegen der niedrigeren Strömungsgeschwindigkeit im Ansaugkanal, wenn du also Probleme haben solltest ihn abzustimmen und er dir nicht gemütlich genug fährt, nimm einen kleineren 18 - 20mm sind schon OK, die Vergaser sollten bloß immer zum Einlass passen

das Rasseln kann auch von anderen Sachen kommen ... aber egal, woher weisst du dass ein Ring zerbröselt ist?

auch egal, denn wenns so weit ist, ists auch Zeit für einen neuen Schliff ...

es könnten auch die innenliegenden KW lager sein....

wie soll man das verstehen, bzw was soll mit der Kurbelwelle nicht in Ordnung sein, dass sie Schuld am Spiel ist ?
Es kann ja nur an den Lagern liegen ...

Auf jedenfall wechselt man die Lager mit der Kurbelwelle mit, die lässt man nicht drin. Lass die alte KW regenerieren, oder nimm eine Importwelle, so schlecht sind die nicht.

Die Simson Original Zylinder hatten 37.98mm, das wäre 38mm
der 38.50mm wäre dann der erste oder zweite Schliff

1. mitgelieferte Anlaufscheiben und Kolbenbolzen verwenden, die Öffnungen der Spangen nach oben oder unten
2. wenn ein 10ner Maul und Steckschlüssel sowie Schraubendreher und Knipex, was besonderes ist, dann schon
3. Zylinderfussdichtung wird dabei sein, aber ne Krümmerdichtung (50 Cent) kommt bestimmt gut