Beiträge von kr50

@ Mash - Genauso !

Also wenn du den Motor auseinander nimmst dann solltest du mindestens die zwei von der Kurbelwelle wechseln , dann ist noch einer im rechten Seitendeckel bei der Schaltklaue und einer auf der Ritzelwelle und ein Gummiring auf Kickstarterwelle , die sind nicht ganz so wichtig .
Tja , und dann würd ich dir raten die Lager von der Kurbelwelle und der Kupplungswelle mit zu wechseln , grad das kleine von der Kupplungswelle geht schnell kaput .

Ich kann die anderen Vergaser nicht leiden , weiß auch nicht warum , naja ich versuch mal gleich ne 85 HD , hoffentlich merkt man einen Unterschied .
Den Zylinderkopf hab ich schon gekürzt , geht wunderbar mit der Flex .
Wenn ich beim Auslass was wegnehme geht mir ja Hub verloren oder nicht ? Und außerdem verliert er beim verdichten Gemisch , das ist halt nur für hohe Drehzahlen gut , aber ich will ja unten rum mehr Schub .:D

Das hab ich ja auch schon hinter mir , bloß den Auslass hab ich nicht verändert , weil ich denke daß er unten rum so schlecht zieht .
Tja auf jedenfall komme ich auch locker auf 70 , Bergrunter sind dann auch 80 drin , bloß der Anzug ???
Ich hab ne 72 HD im 16N3Gaser , ob der wirklich besser kommt wenn ich ne 80 HD reinbaue ?

MfG

Ich blaube eher daß es anders herum ist , hast schon mal einen S50 und S51 Kolben nebeneinander stehen gehabt ? Der S50 hat zwar weniger Hub aber der Kolben ist dafür länger .
Naja , wenn es so kompliziert ist sich einen zu besorgen hätt ich mir schon längst ne 6er Gewindestange zugeschnitten .

Ich weiß zwar nicht was du für ne Grundplatte hast aber es gibt auch welche die fürs Licht nur mit 25 Watt Spulen bestückt sind , die Elekronik haben immer 35 Watt . Wenn du mal mit nem Multimeter zwischen Lichtschalter und Masse mißt solltest du 0.5 Ohm haben .

Du meinst bestimmt daß die Kolbenringe zerbrochen sind oder ?
Die Simmerringe sitzen links und rechts auf der Kurbelwelle und dichten das Kurbelgehäuse nach außen hin ab .
Ich würd mal mit der ganzen Geschichte in die Werkstatt und mal fragen ob es sich lohnt neue Kolbenringe oder einen neuen Kolben für den Zylinder zu kaufen .

Leg dir einen Schlauch in den Luftfilter denn wirds gleich weggesaugt und dein Motor gut geschmiert

Moin , ich hab letzte Woche inner Zeitung zwei gesehen für 150 € und für 160 € , hab mich auch schon geärgert weil ich für meinen 200 bezahlt habe .
Wenn ich Platz hätte würd ich mir auch noch einen wegstellen .
Naja , wenn ihr mal einen haben wollt einfach in die Zeitung schaun da sind immer mal welche drin , die sind denn auch komplett .
MfG

So , mir wollt ja keiner weiterhelfen also hab ich mich mal rangemacht ... und das Ergebnis kann sich fahren lassen .
Ich hab den S70 doch nicht fertig gemacht , und dafür einen S51 reingbaut . Der lief heut 75 km/h auf grader Strecke (ich wiege 100kg und hab mich auch nicht klein gemacht ) , hat jedenfalls mein Kumpel geasgt der mit nem Auto hinterhher ist , mein Tacho geht ja leider nicht .
Ich hab falls es jemanden interessiert das Kolbenhemd 2 mm gekürzt und oben bei den Überströmern 0.7 bis 1 mm weggenommen den Auslass hab ich so gelassen . Dann hab ich den Zylinderkopf 1 mm runtergeschliffen weil als ich den Zylinder drauf und den Kolben oben hatte noch 2 mm von der Buchse zu sehen war , irgendwie war mir immer so als wär er immer oben fast bündig gewesen . Naja und zu letzt hab ich den Krümmer und den Auspuff jeweils um 5 cm gekürzt und nen neuen Endkegel reingebastelt , da hab ich schon fast Angst das daß zu viel war . Wär nett wenn mal einer was zu meinem Auspuff was sagt ...
Naja , aber er geht wie Schmidts Katze , hab heut schon 2 Roller zersägt

Die Gänge kannst du mit nem Spezialschlüssel nachstellen , das mußt ich nachdem ich den Motor auseinander hatte auch machen . Wenn du die Mutter für den Schieber abhast müßtest du die Einstellbuchse 180° nach linksdrehen , wenns nicht reicht dann noch mal aber nie mehr wie ne halbe Umdrehung . Wenn es mit dem Vertsellen nicht wegging kann nur was verbogen oder extrem abgenutzt sein , aber das glaube ich nicht .

Obwohl ich noch nie ein Star oder Schwalbenmotor mit Messingbuchse gesehen habe , selbst mein alter KR 50 Motor hat keine , würds mich interessieren wie es gelaufen ist .
Ich hoffe du ziehst das auch durch und schreibst dann .