Hallo,
habe einen 60/4, der gut geht, aber noch eingefahren wird. Eine Elekronikzündung ist verbaut. Bis zu welcher Drehzahl kann diese Zündanlage belastet werden ? Wollte nicht unbedingt noch eine Vape kaufen, war mit der E-Zündung bisher an mehreren Simsons sehr zufrieden.
Wie machen sich die Grenzen der E-Zündung bemerkbar ? Kann die Anlage dadurch auch kapuut gehen ? Inwieweit läßt sich mit dieser Einstellschraube für die Einsatzdrehzahl noch was rausholen ?
Vor einiger Zeit habe ich auf dem Flohmarkt einen neuen 19er BVF für 10Euro gekauft. War mit einer 105er HD bestückt. Der werkseite Schwimmerstand war allerdings total daneben. Motor ließ sich weder antreten noch anschieben. Kurzes Einstellen des Schwimmers auf die Maße 29 mm und 33.5 mm und alles top.
Hallo,
Ich vermute mal, daß sich die Hauptdüse zugesetzt hat. Der Bing-Vergaser hat meines Wissens nach auch eine Leerlaufdüse. Die ist offensichtlich in Ordnung. Beim Gasgeben brauchst du aber den Kraftstoff aus der Hauptdüse. Wenn da nichts mehr durch kann, geht der Motor aus.
Ich hatte von der Beschreibung her genau das gleiche Problem an einen 16N3 Vergaser. 1A Leerlaufdrehzahl, beim Gasgeben allerdings ging der Motor aus. Hauptdüse war zugesetzt. Reparatur hat nur ein paar Minuten gedauert, dann wieder alles okay.
Probier das mal und berichte dann weiter.
Viel Erfolg.
Ja, einen 19 N1-11 Vergaser habe ich schon da, ist mit einer 105er HD bestückt. Was für eine Auspuffanlage fährst Du ?
Hallo, was habt ihr denn mit diesem Zylinder für Erfahrungen gemacht ?
Hat hier jemand einen Kit von OS, vielleicht sogar diese \"Alltagsausführung\" ?
Hallo,
in den Tabellen, die ich sowohl hier im Forum als auch in meinem Buch nachgelesen habe, ist der Unterschied zwischen jenen beiden Vergaser die Teillastnadel ( 09 beim N1-8 und 10 beim N1-11 )
Die Geometrie der Vergaser ist etwas unterschiedlich. Was sind weitere Unterschiede ?
Hintergrund ist der : Habe mit 16N1-11 Vergaser das Problem, das der Motor bei Vollgas abmagert, mit 16N1-8 geht\'s prima.
Habe sogar mehrere Vergaser dieser beiden Typen ausprobiert. Alle Vergaser waren sauber und nach Herstellervorgaben eingestellt und bedüst.
Fahrzeug ist eine S51, die ja den 16N1-11 benötigt.
Kann jemand helfen ?
Sieht gut aus.
Frage zum Vergaser : Ist der BVF 18n... ein originaler BVF Vergaser oder ein umgearbeiteter 16n... ? Kenne neben den vielen 16ern nur den 19er ( für Simson S50 / 51 etc. )
60 ccm wären okay. Eine Höchstgeschwindigkeit von 80 km/h wäre gut. Umbau im Bereich Luftfilter, Vergaser und Auspuff wären okay. Das Kurbelgehäuse möchte ich aber nich abändern ( lassen ), daher müßte es wohl bei 60 ccm bleiben.
Hallo,
mir ist aufgefallen, daß bei ebay zu sehr günstigen Preisen Tuning-Zylinder oder gar ganze Kits mit Vergaser und Auspuff angeboten werden.
Hat jemand Erfahrungen mit diesen Artikeln ?
Hallo,
die Nadel ist eine 10er, ist neu und hängt ganz oben.
Hallo,
genau das sind die Werte, auf die ich den Schwimmer eingestellt habe, ist einer alter BVF Originalvergaser 16 N1-11.
Normalerweise dürfte doch der warme Motor bei gezogenem Startvergaser gar nicht mehr laufen, wenn sonst alles stimmt, richtig ?
