Lt60 Reso Abstimmprobleme

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    Ich halte ja gerne das Bing-Fähnchen hoch.
    Über 8000 km, der 1 Zylinder hatte eine tiefe Rille in der LB (mittlerweile vermute ich, dass ich da nicht ganz sauber gearbeitet hatte...Straßenschrauber), der 2. wurde bei ausgebautem Motor montiert und läuft seit 4000 km einwandfrei. 70er hd mit stino Ansaugtrakt und leicht verändertem Auspuff.
    Ansprechverhalten ist super, aus allen Drehzahlen heraus, Standgas tuckert ewig ohne zu überfetten. Läuft aber "nur" knapp über 70.
    am Vergaser war ich das letzte Mal beim Zylindertausch dran, habe nachgeschaut ob alles sauber ist...war es.

    Mein Leben ist zu kurz zum Warmfahren

    Habe nun noch einmal einige Zeit in die Abstimmung investiert.
    was ich gemacht habe:


    -ZZP nochmals überprüft und auf 1,5mm eingestellt (Messuhr)
    -Vape abgeblitzt -> passt soweit, manchmal ist der strich daneben, denke des liegt aber an der strobo lampe
    -HD kleiner (72er)
    -Teillastnadel eins höher gehängt
    - Kompression geprüft -> 8.5 Bar bei 0,8mm Quetschkante
    -Wellendichtringe überprüft -> sind dicht
    -Schwimmerstand etwas herabgesenkt ca. 9mm (Senfglas)
    -Nebenluft gibts auch keine



    Was ich weiterhin für Probleme habe:
    -Es ist einfach kein ordentliches Standgas möglich
    -Das moped springt extrem schlecht an
    -Mit startvergaser springt das Moped überhaupt nicht an, im Lauf stirbt sie damit sofort ab


    Meine Vermutung:
    -Das Moped läuft vor allem im stand noch viel zu fett?
    -Der Vergaser von Langtuning ist mist (mit meinem 16n3-4 springt sie viel besser an, auch der startvergaser hat eine positive wirkung)


    Der bedüste und voreingestellte Vergaser von Langtuning soll doch eigentlich das Abstimm und vor Allem Laufverhalten positiv beeinflussen? Ist es möglich, dass die optimierte Bedüsung für ein zu fettes Leerlaufgemisch sorgt?


    Bin langsam echt mit meinem Latein am Ende, dachte mir mit regeneriertem Motor, neuem Zylinder, neuer Vape und neuem Vergaser sollte das Teil ordentlich laufen...


    Hat noch jemand einen Rat?

    Ist die Vergaserwanne und der Vergaserflansch "Plan" ? Ich hätte da auch die "Faxen dicke" und würde mir den 18er BVF von Race Power Tuning oder einen BVF Vergaser mit Mikuni Einstellung von 2 Takt-Factory Jung kaufen.

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