Nadellager gebrochen

Wen alle Teile des Lagers vorhanden sind, dann würde ich ein neues Nadellager nehmen und gut.
evtl. kannst Du noch das Spiel mit eingestecktem Kolbenbolzen prüfen.
Doof ist nur, wenn Teile des Nadellagers in die Kubelwellenkammer gefallen sind.

Hab ich so noch nie gesehen.
Normales oder Silberlager?

Dann kann es eigentlich kein Silber sein, da Silber selten ferromagnetisch ist, dachte ich bisher.

Käfig ist aus Druckguss. Relativ sprödes Material. Also gut möglich, daß sowas auch mal einfach so zerspringen kann.
Ich halte das aber als seltenen Materialfehler.

Zitat von Der Dings

Dann kann es eigentlich kein Silber sein, da Silber selten ferromagnetisch ist, dachte ich bisher.

Du hast recht, reines Silber ist nicht magnetisch.
Reines Silber ist aber viel zu weich um als Lagernadel zu dienen. Das sind "nur" versilberte Stahlstifte.

Zitat von blaumeise

Du hast recht, reines Silber ist nicht magnetisch.
Reines Silber ist aber viel zu weich um als Lagernadel zu dienen. Das sind "nur" versilberte Stahlstifte.

Der Käfig außen wahrscheinlich auch

Wenn das reines Silber wäre würde ich alle Bestände aufkaufen und zum Juwelier damit rennen...

Ich hatte das bei meinem LT60ST auch mal (nur mit Motul 800 gefahren), dort war ebenfalls nur das normale Lager verbaut. Bevor es zum Motorschaden kommen konnte, hatte ich den Zylinder jedoch demontiert und dann ein versilbertes Lager verbaut. Beim LT60ST lag es wohl an der thermischen Belastung und der hohen Drehzahl, etwas anderes kann ich mir nicht vorstellen.

MfG
Christian

Kolbenbolzennadellager gibt es ja auch in unterschiedlichen Größen. 0-Maß, 1, 2 usw. Die Kolbenbolzen variieren ja auch etwas im Durchmesser. Kann auch sein, dass das Nadellager beim Einbauen vom Kolbenbolzen beschädigt wurde.

Ich kenne kaputte Nadellager nur wenn ein Materialfehler oder das falsche Nadellager wie ein SKF Plastekäfig reinkam.
Ich baue schon seit ein paar Jahren an den Mopeden und sogar in den schlechtesten Motoren mit 4/10mm Spiel im Pleuel hatte es der obere Nadelkäfig ausgehalten.
In über 60,000km mit dem M500 Motor hatte ich nur einmal mit dem oben genannten Nadelkäfig Probleme, knapp 7000km gefahren und ich musste feststellen woher ein Summen bei bestimmter Drehzahl kam, da kam auch der Kolben auf den Verdacht des Nadellagers ab, was kam waren 11 Lose Stifte und ein Käfig mit zu groß gewordenen Nuten zum vorschein.
Es ist zum Glück schon ein Lappen im Motor gesteckt, hatte mich aber verwundert wie es passieren darf.
Laut Datenblatt sollte der Käfig aber die Thermik aushalten, Sprit fest oder nicht konnte ich nicht finden und ob er auf 2T Öl reagiert weiß ich auch nicht