Simson Getriebe 1. Gang geht nur mit leicht schleifender Kupplung oder mit leichtem Vorrollen rein

Joerg ließ dir bitte mal in den Regeln den Punkt 2.4 durch. Den befolgst du ab jetzt. Wenn ich deine Verstöße bis hier ahnden würde, müsste man dich schon fast sperren. Also bitte an die Regeln halten.

Zitat von Joerg01

...eine langnusss müsste als Durchschlag ja auch gehen ?

Jupp, das geht. Du musst halt eine haben, die
a) über die Welle geht, ohne das Gewinde zu touchieren,
und
b) nur den Lagerinnenring berührt. Wenn du auf den Kugelkranz triffst, wars das fürs Lager...

Ich nehme für so was (Nachsetzen/Freischlagen von Lagern) billige Rohrsteckschlüssel, nen kleinen Schonhammer und mir jede Menge Zeit... Und überlege bitte gut, wo du wie kräftig hin haust. Bevor du haust. Sonst weinst du

Bei einem meiner ersten Motoren hats nich so gut geklappt

Gruss

Mutschy

Nein. Wenn da was verspannt ist hätte das der Erbauer im heißen Zustand am besten richten können ( Stichwort Lagerfreischlagen, dabei wird nicht ein Lager berührt ).

Genau, nach der regeneration noch mal zurück in den Backofen mit dem Motor und dann paar Prellschläge mit dem Schon/Gummihammer drauf um die verspannungen zu lösen. Alternativ baust du den Motor aus und holst das Freischlagen noch nach...

Das mache immer direkt wenn beide Hälften zusammengeschraubt sind.

Wenn man die Hälften wirklich ordentlich erwärmt, verklemmen sich die Lager im normalfall auch nicht.
Ansonsten einfach Motor ausbauen, die hälften mitn Heißluftföhn rundherum heiß machen und dann nochmal seichte Prellschläge aufs Gehäuse geben...

Woran genau es gelegen hat, weiß ich nach über 25 Jahren nun nicht mehr, nur, dass das Lager hinterher nicht mehr zu gebrauchen war. Hatte die Kugeln getroffen

Gruss

Mutschy

Also nochmal zum Thema!
Du schreibst das, das Rad sich nicht dreht, sobald du die Kupplung ziehst, wenn der Motor läuft, im aufgebocktem Zustand?

Weisst du überhaupt warum Fahrzeuge eine Kupplung haben? Damit das Fahrzeug nicht losfährt im laufendem Zustand bei eingelegtem Gang an der Ampel.
Es ist überhaupt kein Fehler, das genau das Passiert, sondern es Zeigt dir an, das Die Kupplung genau das Macht, wofür sie gedacht ist! Sie trennt die Bewegungsenergie von der Kurbelwelle zum Getriebe und wenn sie genau das macht, im aufgebocktem Zustand , dann ist alles Richtig.
Beim M53 Motor, der eine Schaltklauengetriebe hat, was vom Motorrad abstammt, ist es fast normal , das du den ersten Gang nur mit Bewegung des Fahrzeugs eingerastet bekommst, weil dann die Getrieberäder erst richtig ineinander greifen können. Mal abgesehen das selbst das Ankicken selbst manchmal eine Bewegung des Fahrzeuges benötigt, da dort die Kickstarterwelle mit dem Segment nicht immer gleich zu 100% greift. Wir reden hier über kleine Dinge die garnicht weiter schlimm sind!