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Ich persönlich habe mir auch vorgenommen, meine s51 beim Neuaufbau gleich komplett als TÜV Moped umzubauen um es dann im Alltag zu nutzen.
Ist halt die Frage: Bringt der lt90 wirklich die Leistung, wie sie bei LT angegeben ist ?
Wie sieht es dann mit dem Drehmoment aus, wenn man die idealsten Anbauteile dran hat?
Würde es sich überhaupt lohnen den in ein TÜV Moped zu bauen, wenn man es so oder so mit A2 fahren will? Oder ist ein 85er oder 100er vlt gar besser?
Wenns wirklich im Alltag bewegt werden soll ist der LT90 eine sehr gute Wahl.
Solls was Sportlicheres sein, etwas schärfer ist der LT90 Defintiv zu zahm.
Tüv lohnt sich immer, spätestens nach dem ersten Unfall 
AOA2 Enduro Krümmer geht. Allerdings dann geschweißt, da die Biegungen nicht so nahe aneinander machbar sind. Hab meinen bei einem Ebay Verkäufer aus Edelstahl anfertigen lassen. Der Auspuff hat den selben Winkel wie original. Der Krümmerbogen rutscht weiter hoch da alles kürzer und der Auspuff ist nur ein kleines Stück weiter vorne.
Welcher Zylinder besser ist ist die eine Sache. Die große Frage ist, welchen Motor der Prüfer einträgt und welche Bedingungen er dazu stellt (Bremse, Endurostreben ...).
Tüv lohnt sich immer, spätestens nach dem ersten Unfall
Da ist mir klar.
Ich will bloß, wenn ich schon ein TÜV Moped mache, es doch relativ weit ausreizen.
Heißt, 15 PS wären schon schön in den Papieren.
Fahrwerk wird natürlich auch komplett überarbeitet, keine Frage.
Ebenso Bremsen.
Dann mach doch das was dir mehr zusagt.
Wenn dir die 12PS nicht reichen und du noch mehr Leistung, Drehmoment willst die gut Fahrbar sind, gehst du eben auf 110ccm.
mfg
Wenn dir die 12PS nicht reichen und du noch mehr Leistung, Drehmoment willst die gut Fahrbar sind, gehst du eben auf 110ccm.
Hubraum ist durch nichts weiter als durch mehr Hubraum zu ersetzen 
Den 16er Vergaser würde ich an deiner Stelle sein lassen.
Der 16er nimmt ungemein Leistung und macht den Zylinder zur Luftpumpe.
Bin ihn mit 16er und 20er gefahren und der Unterschied war beachtlich.
Wäre der RZT 04 Püff und der RVK18 als Mittelweg ok?
hast du nicht die beiliegende Kopfdichtung verbaut ?
106 kmh is gut 
der kann aber 115 kmh schon knacken verbrauch pendelt bei mir so bei 3,4-4 Liter Vollgas ca 10 km mit 110km/h ordentlich
Wäre der RZT 04 Püff und der RVK18 als Mittelweg ok?
Den Vergaser kannst du nehmen, aber beim Auspuff würde ich beim AOA2 bleiben.
Alles anzeigentacharo schrieb:
Sternburg-Export schrieb:
Den 16er Vergaser würde ich an deiner Stelle sein lassen.
Der 16er nimmt ungemein Leistung und macht den Zylinder zur Luftpumpe.
Bin ihn mit 16er und 20er gefahren und der Unterschied war beachtlich.
Wäre der RZT 04 Püff und der RVK18 als Mittelweg ok?
Den Vergaser kannst du nehmen, aber beim Auspuff würde ich beim AOA2 bleiben.
der ist aber nirgends aufzutreiben 
In zwei Wochen kannst du doch wieder welche bei Jw Sport bestellen. Bei Langtuning gibt es die auch.
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