Welchen Motor habe ich?

Zitat von Minime85

Beruhigt euch. Der Motor wurde vor zwei Jahren KOMPLETT neu gemacht, es wurde aber die alte kurbelwelle(ohne Nadellager) wieder verbaut, die jetzt den Geist aufgegeben hat! Die Lager sind tip top und der Rest auch. Ich tausche jetzt die Kurbelwelle inklusive aller WeDis.

Sicher das du genug Erfahrung hast und einschätzen kannst ob die Lager noch i.O. sind ? Das du anscheinend Angst davor hast, das Getriebe rauszunehmen zeigt uns, dass du die Erfahrung eben nicht hast.

Des weiteren sieht man auf den Bildern DDR DKF Lager.
Entweder hat dein Spezi die alten drinne gelassen oder originale DDR Lagerwaren-Lager verbaut.
Ich tippe aber eher auf ersteres.

Du willst doch bestimmt länger was von dem Motor haben ?
Also schmeiß verdammt nochmal die scheiß alten Lager raus.
Das Getriebe ist schnell wieder eingebaut.
Im Schwalbenforum gibt es eine tolle Anleitung dazu : https://www.schwalbe-forum.de/anleitungm53.pdf

Fertig. Aus.

Macht er doch (s. den Post über deinem).

Minime85:
Sollte es wider Erwarten Probleme geben, kannste natürlich jederzeit hier wieder einhaken

Gruss

Mutschy

Verschleißprüfung war ebenfalls erfolgreich, nehme ich an?

Gruss

Mutschy

@mutschy Oh, das wurde mir gar nicht angezeigt....

Ich habe ja dennoch hier den link für den Motorzusammenbau reingestellt.
Die Anleitung ist wirklich für Leute gemacht, die sowas definitiv zum ersten Mal machen.
Es ist alles bebildert und auch gut beschrieben.
Also kannst du dir beim zusammenbau die Anleitung bei Hand nehmen.

Zitat von Minime85

Alles wieder montiert und zudem den Auslass noch etwas angepasst, da der Zylinder einen Überstand zur Laufbuchse hatte.

Wie, der Alukörper hatte überstand gegenüber der Laufbuchse ?
das hab ich ja noch nie gesehen. Da kann ja bloß die Buchse falsch eingesetzt worden sein.

Jedoch wenn du die Laufbuchse angepasst hast, hast du den Auslass hoffentlich nur nach oben und zur Seite erweitert und nicht nach unten.
Nach unten kostet meist Leistung.

Zitat von Mr_T.mo

Jedoch wenn du die Laufbuchse angepasst hast, hast du den Auslass hoffentlich nur nach oben und zur Seite erweitert und nicht nach unten.
Nach unten kostet meist Leistung.

Das erklärst du uns jetzt bitte mal warum da Leistung flöten geht.

Im Normalfall wird der Auslass nach oben gezogen.
Wenn man den Auslass nach unten zieht, so macht man aus dem Zylinder einen Traktor.
Ebenso geht ziemlich viel Frischgas flöten, wenn der Auslass zu lange auf ist.
Das ganze ist natürlich auch abhängig davon, ob der Kolben auch so tief runter kommt.

Das ganze war jetzt mein Gedankengang.
Du kannst mich gerne auch von was anderen überzeugen.