Motor geht nach kurzem Fahren aus - kein Funke mehr - S50B2 - GELÖST

Zitat von B30WULF1988

Das rote und auch das blaue sind beides pluss kabel.. Einfach mit irgendner strippe verlängern und irgendwo an masse halten. Und nein nicht gleichzeitig.

Am steuerteil alles anschließen bis auf das kabel vom Zündschloss (zweite von links) auch das zündspulenkabel (schwarz) anschließen, aber eben nicht an die zündspule sondern gegen masse halten.

Deine blinker haben rein garnix mit der Grundplatte am hut, das ist ne andere baustelle...

Ich glaub das sollte sich mal einer angucken der weiß was er macht..

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Vielen Dank für die Informationen. Waren doch bisher super deine Tips, schreibe doch nicht so demotivierend!
Ich bekomme das schon hin mit ein wenig Hilfe. Morgen probiere ich das alles aus und dann gibt es ein Update!

Viele Grüße
Nico

Hey Ronny, okay, ja Hilfe über das Netz ist natürlich nicht so effizient wie in "Realität". Ein Kumpel ist bei den Asphalt Schwalben, notfalls kann mir evtl. einer von den Jungs helfen, danke.
Also mittlerweile bekomme ich keinen Funken mehr mit Kerze und auch keinen Funken mit dem Zündkerzenkabel direkt an Masse, auch nicht im Kaltzustand.
Ich habe den Durchgang gemessen vom schwarzen und braunen Kabel (die vom Steuerteil zur Zündspule laufen) und vom Zündkerzenkabel, alle in Ordnung.
Ich BEKOMME einen Funken wenn ich das schwarze Kabel statt an die Zündspule an Masse halte. Beim braunen kein Funke.
Zündspulen habe ich 2 Stück angeschlossen, die Alte und die Neue, bei beiden kein Funke. Ich bekomme also einen Funken VOR der Zündspule, da aber nur beim schwarzen Kabel.
Ich hoffe ihr versteht....und habt vielleicht noch eine Idee. Die Situation ist ja jetzt auf einmal wieder eine Andere. Ansonsten muss ich vielleicht echt mal in eine Simson Werkstatt....meint Ihr ein neues Steuerteil könnte helfen?

Ich danke euch
LG Nico

Zitat von RudiVomDorf

Hast du mal geschaut ob deine kabel direkt an der grundplatte aufgescheuert sind oder die lötverbindung "lose" sind?

Die Grundplatte (GP) habe ich mir bisher noch nicht angeschaut bzw. noch nicht aufbekommen, das steht noch aus. Also ich habe mir den Schaltplan angeschaut (sorry, hätte schon längst passieren sollen!). Du hast es genau richtig beschrieben. Ich fasse nochmal zusammen (für alle, die das lesen und noch nicht wissen): Von der Grundplatte kommen das blaue und rote Kabel zum Steuerteil (beide Polung: +). Am Steuerteil geht das braun/weisse zum Zündschloss, das braune an das Gehäusemittelteil(Masse) und das Schwarze zur Zündspule. Von der Zündspule selbst geht das braune Kabel an den Rahmen (Masse).

Ich habe eben nochmal sämtliches durchprobiert:

Auf einmal habe ich wieder einen (guten) Funken bei der Zündkerze. (alles kalter Motor)
Ich habe ich einen (hörbaren) Funken wenn ich das schwarze Kabel, vom Steuerteil kommend, gegen Motor halte.
Ich habe einen (kleinen) Funken, wenn ich das rote Kabel, von der GP kommend, gegen Motor halte.
Allerdings habe ich immer noch KEINEN Funken, wenn ich das blaue Kabel, von der GP kommend, gegen Motor halte. Hier sollte doch laut Ronny ein Funken kommen?

Ich checke es nicht, dass auf einmal wieder ein Funke an der Kerze ist. Eigentlich scheidet der Kerzenstecker doch aus, da ich vorhin auch vor dem Kerzenstecker, sprich direkt nach der Zündspule, keinen Funken hatte?

Zitat von B30WULF1988

Das klingt erstmal ganz logisch. Was mich jetzt stutzig macht ist das zündkabel von der zündspule zum kerzenstecker, nicht das dass kabel einen bruch hat, dann kannste ewig den fehler suchen

Aber meintest du nicht, dass beim blauen GP Kabel auch ein Funke kommen muss, wenn man es verlängert an den Motor hält?

Das Zündkabel habe ich an den Durchgangsmesser (Multimeter) geklemmt und gebogen wie sonst was, da war kein Bruch zu erkennen.