Kettenspanner reißen dauerhaft

Zitat von Gonzo

Kanns sein, dass die Achsverlängerung etwas zu weit aus der Schwinge guckt? (z.B. fehlende 2mm Scheibe zwischen Mitnehmer und Kettenkasten innen?)

Die ganze Sache ist auf dem Bild ja noch entspannt, d.h. beim Festziehen geht das Schwingenrohr noch etwas weiter Richtung Kettenkasten.
Dann könnte die Mutter eventuell das Ende des Gewindes erreichen, ohne genug Druck auf Kettenspanner und Schwinge aufbauen zu können. Oder die Oberfläche der Schwinge ist generell zu mackelig.

Kann meinem Vorredner nur zustimmen, innen fehlt m.E. was und zu dem zwischen Mutter und Schwinge bzw. Kettenspanner kommt ebenfalls ne Scheibe drauf.
Dann bekommt man da auch ne kraftschlüssige Verbindung hin.

Zitat von atzebadekappe

Kann meinem Vorredner nur zustimmen, innen fehlt m.E. was und zu dem zwischen Mutter und Schwinge bzw. Kettenspanner kommt ebenfalls ne Scheibe drauf.
Dann bekommt man da auch ne kraftschlüssige Verbindung hin.

So und nicht anders.

Ob eine "normale" Scheibe passt, weiß ich nicht, ansonsten wäre es diese .

Es geht um die Scheibe "2", diese kommt zwischen den Kettenkasten und das Lager des Mitnehmers .

Einfach nachschauen, ob die entsprechende Scheibe auf der Achsverlängerung drauf sitzt.
Rad dazu ausbauen, Kettenschloss öffnen und dann den Mitnehmer herausnehmen.
Geht jetzt leider nicht ganz so schnell. Oder ein anderer User misst mal schnell an
seinem Moped, um wie weit die Verlängerung aus dem Schwingenarm heraussteht.
Außenrum kommen gar keine Scheiben. Die Spanner selbst sind als Scheiben ausgebildet.
Die Anlageflächen an der Schwinge, sehen aber wirklich arg zerschrammt aus.
Original ist das nicht

Geb ich Dir Recht, laut Expl.zeichnung ist keine vorgesehen.
Ich hab da eine drauf und hab das für mich und das Zusammenspiel der Teile für gut befunden.
Löse auch nach dem Festziehen der Achse die Spanner leicht um die Last wegzunehmen,
die sind nur zum einstellen und nicht zum halten.
Ich praktiziere das nicht nur so beim 50er, auch bei der Tona.
(WHB Triumph)

Machs richtig!!!

Nein du musst die schon zwischen Kettenkasten und Mitnehmer setzen.
Ansonsten haut genau da der Abstand wieder nicht hin und alles verkantet.

mfg

Zitat von NexInjc

Leider bereits so gekauft so verrostet und kaputt. also Rad runter scheibe drauf zusammen bauen. geht alternativ auch bei dem Kettenspanner noch eine Scheibe mehr ?

Priorität hat die Scheibe zwischen Kettenkasten und Mitnehmer auf dem Achstumpf, damit auch ein saberes Verschrauben möglich ist.
Und wie gesagt ich hab noch eine zw. Spanner und Mutter.