Kr 51/2 mit SR50 Schloss alles richtig ?

Für die Koso Armaturen gibt es auf deren Homepage eigentlich alle notwendigen Unterlagen. Welchen Zündsignalgeber hast du gekauft? Hab den von Koso in Verbindung mit Vape und Koso RX2N+ verbaut. Anschluss ist ganz einfach. Den Geber mit 2 Kabelbindern am Zündkabel fixieren. Masse und Zündplus anschließen, Signalkabel an Drehzahlmesser, fertig.

Der Schaltplan scheint bis jetzt richtig zu sein.

Standlicht ist bei Mopeds keine Pflicht. Aber du kannst die Birne sonst parallel an schwarz/weiß anklemmen (da, wo das RL abgeht)

Tacho-Signalgeber würde ich z.B. wie beim Fahrrad-Tacho (einem Speed-Sensor) lösen: Magnet am Rad befestigt, Geber als Abnehmer.
Anbieten würde sich doch der Mitnehmer am Vorderrad: in einen der 3 "Gnubbel" den Magneten und gegenüber in der Abdeckung den Geber/Abnehmer (Reed-Kontakt oder Näherungssensor).
Ansonsten auf der Radnabe den Magneten und darüber das Signal abnehmen).

http://www.kosoeurope.com/zubehör/filter/763/drehzahl-signalfilter?c=3307 den hab ich verwendet, da das Teilvon Louis wohl öfters mal kaputt gehen soll.
Bei meinem Tacho war solch ein Signalgeber (http://www.kosoeurope.com/zubehör/sensoren-geschwindigkeit-passiv/843/geschwindigkeitssensor-1350mm-passiv-weisser-stecker?c=3304) für die digitale Drehzahl bei. Funktioniert erstaunlich gut.

Bei den Aramturen sind Unterlagen bei. Wenn dann was unklar ist, einfach hier melden.

Kommt auf den Geber an. Koso hat 2 verschiedene, aktiv und passiv. Bei meinem Geber (aktiv) braucht es keine Magnete. Er erzeugt ein Signal wenn Metall vorbei kommt. Z.B. von der Scheibenbremse eine Strebe oder Schraubenkopf. Beim Passivem machst du, wie beim Fahrrad, Magnete an die Speichen oder an ander Stellen des Rads.
Ist die Frage, ob und welcher Geber bei deinem Tacho bei ist.

Zitat von Aluc

Persöhnlich denke ich, Variante 1 wäre eleganter bin nur am Überlegen wo ich das Kabel lang lege.

Vor dem Problem stehe ich auch derzeit. Habe einen Speichenmagneten verbaut und den Sensor mit der originalen Kosohalterung mit an die Schutzblechaufnahmen geschraubt. Funktioniert soweit top, nur für die Kabelverlegung am Gabelholm ist mir noch nichts elegantes eingefallen..sieht man ja auf dem Foto.

Vielleicht hat ja jemand eine Lösung..

Edit: Sorry, gerade erst gesehen, dass es um ne KR51/2 geht..wobei das Problem ja fast das selbe bleibt. Anschluss vom Kosotacho könnte ich dir auch behilflich sein, habe da glaube noch einen Anschlussplan von meinem. Ist zwar ein anderes Modell von Koso aber die Grundfarben sollten ja identisch sein.

Grüße

Zitat von Aluc

Tacho wird ja ein Koso GP Style dort wird denke ich ein passiver Sensor sein.
Ich habe mir jetzt 2 Varianten überlegt zum einen im Vorderrad in der Nabenabdeckung ein Loch, dort den Sensor rein und sauber verkleben.
Bei den 3 Knubbels in der Narbe dan die Magneten rein.

Variante 2 wäre an der Hinterrad Schwinge den Sensor anbringen und dann 2-3 Magneten an die Speichen.

Persöhnlich denke ich, Variante 1 wäre eleganter bin nur am Überlegen wo ich das Kabel lang lege.

dreht sich dein nabendeckel denn mit?

Kabelführung für den Tacho-Sensor entlang des Bremsbowdenzuges legen... (ggf den Bremsbowdenzug umwickeln oder das Kabel parallel zum Zug mit "Strapsen" leicht (!!!) fixieren)