Motornummer 3780587 - welches Baujahr und welches Gemisch?

Selbst mit den heutigen "billigen" Ölen sind 1:50 und weniger möglich Das ändert aber nichts an der Tatsache, dass dieser Motor in der S51 nichts zu suchen hat.
Aber: Wo kein Kläger...

Gruss

Mutschy

Also ich weiß das der Motor der original verbaut war oben KEIN nadellager hatte! Er hatte eine Buchse, und soll demnach laut Werk mit 1:33 gefahren werden. Ob die heutigen Öle das auch mit 1:50 fahren ist eine andere Frage, und wie ja allgemein bekannt hat da jeder eine andere Meinung zu...

Wie gesagt ich kann diesen Fall aus erster Hand berichten, und ob es geglaubt wird oder nicht ist mir ehrlich gesagt auch egal

Zitat von mutschy

Selbst mit den heutigen "billigen" Ölen sind 1:50 und weniger möglich

Mehr wollte ich damit darstellen, auf Grund der Einwürfe.

Zitat von mutschy

Das ändert aber nichts an der Tatsache, dass dieser Motor in der S51 nichts zu suchen hat.

Das eine hat ja nichts mit den anderen zu tun,
laut dem DDR-Heft ist es schon zu DDR-Zeiten kein zulässiger Umbau gewesen.

Und warum ist der Umbau nicht zulässig?

Weil sich die Abgaswerte verschlechtern. Anhand der Motornummer das Mischverhältnis zu ermitteln ist wie Lotto spielen. Ich hatte sogar schon S51 Motoren mit Buchse auf dem Tisch. Da hilft IMMER nur nachgucken.

Zitat von carpediem

Ich hatte sogar schon S51 Motoren mit Buchse auf dem Tisch

Das kenne ich auch noch.
Da es oft keine Nadellager gab haben wir uns selbst Messingbuchsen gedreht und in die Kurbelwellen eingepresst.
Dann wurde mit einer Reibale der Kolbenbolzen eingepasst.

Was spricht dagegen den Motor so oder so mit 1:50 zu fahren?

Angst?

Zitat von Der|Homer

Was spricht dagegen den Motor so oder so mit 1:50 zu fahren?

Gar nichts
Wie schon geschrieben, gibt sogar eine Freigabe.

Zitat von lehmann

Angst?

Damit hast du den Nagel auf den Kopf getroffen.

Die Pleuelbuchse ist das Letzte, das Schaden nehmen täte.
Nur mal so: in der Betriebsanleitung meiner ollen Jawa ist 1:18 vorgeschrieben für die ersten 1500 km, danach 1:25.
Das stellt jede Nebelanlage eines russischen Panzers in den Schatte. Oder in den Nebel?

Zitat von lehmann

Die Pleuelbuchse ist das Letzte, das Schaden nehmen täte.
Nur mal so: in der Betriebsanleitung meiner ollen Jawa ist 1:18 vorgeschrieben für die ersten 1500 km, danach 1:25.
Das stellt jede Nebelanlage eines russischen Panzers in den Schatte. Oder in den Nebel?

Damit benötigt eine Simson pro Tankfüllung halb soviel Mischöl, und da heißt es immer DDR hatte nichts mit Umweltschutz am Hut gehabt...........

Genau. Umweltschutz wurde großgeschrieben. Es gab keine millionen Tonnen Plastemüll, keine Reifenhalden und riesige Lager mit Schrottautos auch nicht.

Aber das is wohl ein seperates Thema.