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Find die Optik jetzt auf den ersten Blick garnicht mal so verkehrt da gibts weit schlimmeres. So passt die Gabel auch dazu. Zumal eine neue Gabel welche dem Original entspricht fast 200€ kostet. So bekommt man für 150€ eine fast original aussehende Gabel mit exzellenter Technik. Gibts nichts zu meckern in meinen Augen.
Über den Preis braucht man nicht diskutieren.
Find die Optik jetzt auf den ersten Blick garnicht mal so verkehrt da gibts weit schlimmeres.
Da stimme ich dir zu, die Farbe wäre nicht meins aber darum ging es nicht.
Du hastest "original Optik" geschrieben und von der einer S50 original Optik, ist die aber nun mal eine ganze Ecke entfernt.
Da fällt die Bremssattelaufnahme auch nicht weiter auf, wenn dann eh erst auf dem zweiten Blick.
Wären der Aufnahmen noch dran, hätte jederzeit die Option auch noch auf eine besser Scheibenbremse umzubauen ohne das dazu erneut eine neuen SWH Gabel nötig ist.
Zitat von Tommyboy1103Zumal eine neue Gabel welche dem Original entspricht fast 200€ kostet. So bekommt man für 150€ eine fast original aussehende Gabel mit exzellenter Technik. Gibts nichts zu meckern in meinen Augen.
Gabel die 50€ weniger kostet aber in die 100€ Arbeitzeit investiert wurde oder wie viel auch immer,
um sie zu kastrieren.....
Das fällt bei mir da schon quasi in die Rubrik Verschlimmbesserung da zumal die S50 eh schon keine original Optik hat.
Sorry, aber ich sehe das nun mal so.
„Regenerierter“ „Tuning“ M500 für nur 300 Euro? 
Gerade bei #eBayKleinanzeigen gefunden. Wie findest du das?
https://www.ebay-kleinanzeigen…ocial&utm_content=app_ios
Da ist nix regeneriert. Sieht alles schon mal benutzt aus.
300km steht dabei
Kurbelwelle neu?
Aaaah ja, sicherlich...
Die sieht vom Pleuel her nichtmal regeneriert aus.
Alles anzeigenDa stimme ich dir zu, die Farbe wäre nicht meins aber darum ging es nicht.Du hastest "original Optik" geschrieben und von der einer S50 original Optik, ist die aber nun mal eine ganze Ecke entfernt.
Da fällt die Bremssattelaufnahme auch nicht weiter auf, wenn dann eh erst auf dem zweiten Blick.
Wären der Aufnahmen noch dran, hätte jederzeit die Option auch noch auf eine besser Scheibenbremse umzubauen ohne das dazu erneut eine neuen SWH Gabel nötig ist.
Gabel die 50€ weniger kostet aber in die 100€ Arbeitzeit investiert wurde oder wie viel auch immer,um sie zu kastrieren.....
Das fällt bei mir da schon quasi in die Rubrik Verschlimmbesserung da zumal die S50 eh schon keine original Optik hat.
Sorry, aber ich sehe das nun mal so.
Telegabel SWH aktuell 146€ zur Einführung ca 120€ Arbeitszeit abdrehen 10-15 Minuten (bei CNC 20-30€ maschinell 15- 23€) polieren kann jeder selber ansonsten brauch ich dafür keine 20 Minuten komm ich bei ca. 191€ raus. Bin ich immer noch günstiger als eine Standard Gabel und hab immer noch ein besseres System.
Und ja ich bin Zerspaner!
Habe genau das erst letze Woche gemacht.
Hier noch ohne feines schleifen und Polieren. Das ausrichten der unrunden Teile dauert dabei am längsten. Reibe Bearbeitung pro Holm 2 Minuten.
und länger geworden ist sie dabei auch gleich 
Kommt durch die Reibung ;]
und länger geworden ist sie dabei auch gleich
Die SWH Tauchrohre sind nun mal länger als die DDR Tauchrohre. Da muss man dann halt etwas tricksen.
Ach wir sind doch schon bald auf schweizer Niveau:
https://suchen.mobile.de/fahrz…b2-62fe-c8fa-d6adef1e9bd1
Wie kauft ihr denn noch innerhalb der Szene ein? Ich schätze mal zwischen 1-2k als selbstgesetzte Obergrenze? Oder überlässt man den Einkauf mittlerweile nur noch den Stinos, die zuvor mit Simson nichts zu tun hatten?
Für den Preis nicht mal 12 V Bordelektrik. Für die Kohle hol ich mir lieber ne 600er
Wie kauft ihr denn noch innerhalb der Szene ein? Ich schätze mal zwischen 1-2k als selbstgesetzte Obergrenze?
ich hab erst seit 2017 mit Simson zu tun, besitze jetzt 4 Stück und die Teuerste hat im Einkauf 1350€ gekostet. Wenn man sich die aktuellen Preise anguckt, waren es wohl alles Schnäppchen. Legt man die Preise von 2010 an, waren wohl alle überteuert.
Als wirkliches Schnäppchen bezeichne ich meine Comfort 
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