Simson LED Frontbeleuchtung

Rechtlich ist es nicht erlaubt, wenn der Scheinwerfereinsatz nicht für das zu verwendende Leuchtmittel (die Birne) freigegeben ist. (Der Scheinwerfereinsatz hätte ein entsprechendes Kennzeichen auf der Streuscheibe... - nur weiß ich jetzt nicht aus dem Kopf, welche "Codierung" für LED stehen müsste)

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Praktisch gesehen gibt es kaum geeignete LED-Alternativen für BA20d-Birnen, die wirklich Licht bringen.
Wenn bedarf es solcher Birnen, die keine "hintereinander" liegenden Lichtpunkte hat. Das würde zu viel Streulicht bringen und du hättest kaum Licht auf der Fahrbahn. (Der Scheinwerfer sieht zwar schön hell aus, aber von der Ausleuchtung her würdest du dich enorm verschlechtern)

Wenn, dann müsste die LED-Birne je Phase 1-2 direkt nebeneinander liegende Lichtpunkte je "Phase" (Abblende/Fern) haben, so wie diese Beispiel-Birnen:

http://www.ebay.de/itm/BA20D-L…1f4b15:g:qAMAAOSwQTVV9p8C
(2 hintereinander liegende "Chips"... => einer für Abblende, der andere für Fern; beide Chips leuchten nur die obere Scheinwerferhälfte aus)

http://www.ebay.de/itm/1X-H4-H…55ee61:g:OkkAAOSw0e9UyeRq
(hier je nach Phase obere oder untere Scheinwerferhälfte ausgeleuchtet)

Das sind nur mal Beispiele, was so verkauft wird und was aus meiner Sicht eine gute Ausleuchtung Birne dürfte, weil das Licht hier aus einem "Lichtpunkt" (bzw aus einem in gleicher "Brennpunkt-Ebene" liegenden "Lichtring" kommt. => enge, gebündelte Abstrahlung)

Hier noch zwei "gute" Beispiele für eine Birne, die sehr viele Lichtpunkte und somit eine große "Leuchtfläche" hätte:

http://www.ebay.de/itm/Birne-B…9fe5eb:g:VYsAAOSwKrhVXqPe
und
http://www.ebay.de/itm/COB-LED…m:mFc8Ouc0NjytJeMp7469LhQ

=> Bei beiden Birnen gibt es keine definierte "Brennpunktebene" (die einen gleichen Abstrahlwinkel hätte)...
Hier sind die Abstände der "Lichtaustrittflächen" zum Birnensockel über "einen größeren Bereich" verstreut, weswegen diese Birnen auch einen viel zu großen Abstrahlbereich des Scheinwerfers und somit sehr viel blendendes Streulicht verursachen.

Auch bräuchtest du dann eine DC-Stromversorgung für deinen Scheinwerfer... => Das heißt, du müsstest je nach verbauter Lima die Elektrik umbauen und möglicherweise die Lima modifizieren, so dass du die volle Spulenleistung in DC umsetzen kannst.

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Da gibt es noch viel bessere und sogar legale Lösungen, um mehr Licht zu bekommen... Es kommt nur darauf an, was für eine Lima bei dir verbaut ist.

Wenn du mir das also mal bitte verraten könntest... Dann könnte ich dir die eventuell passende Alternative nennen.

Als Erstes alle Steckkontakte überprüfen und Korrosion/Rost entfernen danach einmal den Scheinwerfer richtig einstellen (Meistens steht er zu hoch) dabei gleich mal das Scheinwerferglas begutachten sowie der Reflektor sollten diese stumpf oder vergilbt sein säubern oder Austauschen. Wenn dir das dann immer noch zu wenig ist wirst du um eine Vape Zündung mit H4 Scheinwerfer nicht drum rum kommen.

Link zum Einstellen.
http://www.motorradwallpaper.d…heinwerfer_einstellen.php

Zitat von Hammerhai

Was könnte ich dann nun machen?
die Licht Ausbeutung ist echt miserabel zur Zeit und das bei einer 12V Anlage

Weißt du, welche 12V-Zündung du genau hast?
(zusätzlich: welchen Simson-Typ hast du und nach welchem Schaltplan ist er verkabelt, wenn die Elektrik/Lima nicht mehr "original" ist?)

Mal sehen, was sich aus den Infos ergibt, was möglich wäre. (Es muss nicht immer gleich 'ne VAPE oder ähnliches werden)

Auch müsste man mal neben der bereits angesprochenen Kontaktpflege auch mal andere Fehlerquellen ausschließen.
Das ist der Grund, weswegen es immer für den Helfer wichtig ist, um welches Fahrzeug und in deinem Fall um welche Zündung sowie Verkabelung es genau geht.

Zitat von Hammerhai

Passt der H4 Scheinwerfer auch bei der SR50?

Nope.Da ist etwas basteln angesagt.