Laserschneidearbeiten, Simson Spezialwerkzeuge und Zubehörteile

Sorry wenn ich jetzt mal ein Doppelpost mache, ich denke das der Dienstleister nur hier rein schaut, wenns was neues gibt, eine Editierung wird jedoch nicht als solche angezeigt.

Habe jetzt mal eine Ausschnittsskizze der Telegabel gemacht. Wie man dort unten links sieht, bräuchte ich dazu noch 2 Adapterplatten um an den Faltenbälgen vorbei zu kommen. Ich denke, diese könnten auch aus Alu sein.

Beim Ausmessen ist mir jedoch ein ganz anderes Problem aufgefallen, wozu ich als Nachfrage noch mal einen Extrabeitrag erstellen werde. Da dieser Gabelstabi ja nicht wie das Originale Gabelquerjoch flach über dem Reifen liegt, sondern hochkant, könnte es beim Entwurf des Gabelstabilisators Probleme mit der Höhe geben, so das er ans Schutzblech anstößt. Würde oben eine Höhe von 2cm reichen, also das was über das Rad rübergeht, sagen wir bei einer Dicke von 5mm? Wie hoch sollte das untere Ende vom Gabelstabilsator vom Reifen weg sein, 15mm ca? Was meint ihr?

Um dafür einen Entfurf zu machen, bräuchte ich den maximalen Federweg der SR50 Gabel.

(Bei Bedarf kann ich dir die Zeichnung per Mail auch in einer besseren Auflösung zukommen lassen)

die aluklemmbrücke wäre das einzige, womit der gabelstabilisator mit metall in verbindung kommen würde. schutzblech ist bei mir anders befestigt und aus plaste, deswegen kann ich dazu nichts sagen. deshalb habe ich ja auch die möglichkeit, die klemmbrücken um 90° zu drehen.
messen könnte ich morgen nochmal, werde diesen beitrag dann editieren. wichtig ist nach wie vor der federweg, nicht, dass das schutzblech dann aufschlägt, so wäre das projekt zwar sonst schön anzusehen, aber relativ sinnfrei.

edith: so habe nochmal ein kontrollmaß genommen, es haut mit der obigen zeichnung hin. von der jeweils äusseren lochmitte der klemmbrücke sind es 210mm (siehe zeichnung innen 110 + 2 x 5)

im derzeigen zustand habe ich bei der gedachten form (siehe nachfrage bild, ob soetwas möglich ist) 225mm platz bis das schutzblech anschlägt, wenn ich die rundung der form der gabelbrücke noch dazurechne werde ich wohl auf 230mm kommen (wohl aus diesem grund ist das gabelquerjoch wohl auch flach und nicht hochkant) das schutzblech könnte ich noch 50mm weiter hoch hängen. ist nun immer noch die frage wie lang der maximale federweg ist.

Ich habe diesbezüglich mal ne Mail an RZT geschrieben, da ich ein rzt gabelkit verbaut habe, eventuell hat dieses einen anderen maximalen feder weg,
im netz gehen die aussagen ja auseinander, bei der normalen federung von 125mm bis 150mm. was stimmt weiß ich immer noch nicht.

Habe Antwort von RZT bekommen.

"Hallo!

Unser Gabelkit verändert ansich nicht den Federweg, der bleibt also genau so erhalten wie original.

Mfg RZT"

Nun ist immer noch die Frage, wie lang ist der maximale Federweg? Kann die 130mm jemand bestätigen?

Wenn das so stimmt, hätte ich von Unterkante Klemmbrücke bis Oberkante Reifen 247mm, als maximales Maß bis bis zum aufschlagen des Schutzbleches (an den Seiten der Gabelholme) am Gabelstabilisator. Zur Verfügnung stehen maximal 280mm.
Lässt sich das auf 33mm realisieren? Dort müßte auch noch Platz/Luft zur Reifenoberkante eingeplant werden, ich denke wenigstens 10mm, dann könnte die Materiahlhöhe oben an der Klemmbrücke nur 23mm betragen.

Wiederrum ist direkt unter dem Schutzblech ja noch etwas Platz, wenn man sich also den oberen Teil der Gabelbrücke als umgedrehtes V vorstellt und den Winkel von den senkrechten entlang der Gabel, bis zum Schutzlech zum gedachten V vorstellt (mehr oder weniger die Waagerechte, siehe bild zum Posting, ob so etwas möglich ist) müssten sich da auch noch einige mm gewinnen lassen.

Alternativ wäre die Form eines Original- Gabelquerjochs, nur mit längeren Schenkeln, so das es eben über die 19 Zoll rüber passt.

ja gibt es, für 16 als auch für 17 zoll felgen, aber nicht für 19 zoll. so sehen die aus und werden an die klemmbrücken fürs schutzblech geschraubt.
ne atrappe bauen wäre garkeine so schlechte idee.
auch wenn vom optischen mir die vorgeschlagene lösung besser gefällt, aber so ein gabelquerjoch für 19 zoll würd ich auch nehmen, da gibts wenigstens keine platzprobleme und das schutzblech kann bleiben wo es ist.

Edith
Hab mal eine Mail an JW- Sport geschrieben:

Hallo,

bei der suche bin ich über folgenden artikel gestoßen. schutzblech carbon vorne mit eingearbeitetem gabelquerjoch für felgen bis 19 zoll.
link zum artikel:
http://www.jwsport.de/shop/product_info.php?products_id=277

nun meine frage, kann man dieses gabelquerjoch auch einzeln erwerben? ich habe ein 19 zoll vorderrad bei mir drin, eine s51 aufgebaut ähnlich wie eine s53 OR als enduro und suche genau sowas als verstärkung. das ganze schutzblech wäre unpraktisch, da mein schutzblech (wie bei enduros üblich) oben an der gabelbrücke befestigt ist.

mfg

...und nun die überraschende antwort

Hallo.
Es gibt ein 17" Gabelstabi bei uns im Shop. Der geht auch für 19".
http://www.jwsport.de/shop/product_info.php?products_id=153

Na den werde ich mir doch gleich mal bestellen. Dürfte wohl auch für andere interessant sein, die vorne ein 17- oder gar 19 Zoll Vorderrad drinnen haben. Ist zwar sicherlich nur ein kleiner Kreis, aber immerhin.

ich denke ja, das teil ist inzwischen bestellt. die zeichnung habe ich noch, sollte der wieder erwarten doch nicht passen, melde ich mich noch mal bei dir. sollten meine beiträge hier, diesbezüglich stören, dann bitte löschen lassen.

trotzdem danke nochmal, dass du dich meiner angenommen hast.
vielleicht kann man das ja auch so in deiner produktpalette aufnehmen, bei langer gabel mit 16 und 17 zoll rädern, schutzblech oben, wie bei enduro, da sollt es da keine probleme geben. die adapterplatten brauch man auch nur bei verbauten faltenbälgen.
optisch finde ich die angestrebete lösung auf jeden fall besser.

Was würdet ihr davon halten diese seltsame strebe in den Container zu werfen und dafür die oben geklemmt gabelbrille zu verbauen?

ist bei langer gabel trotz oben geschraubter gabelbrille ziemlich matschig. ich habe sogar noch nen extra gabelstabi drin. leider nur ca 8cm unter der unteren gabelbrille, nun würd ich gern mal das fahrverhalten prüfen, wenns unten noch mal verbunden ist. ich erhoffe mir da eine besserung.

Huhu.

Ich hab ja schon seit ein paar Wochen den Auspuffhalter verbaut. Habe ihn aber nicht gerade runter verbaut, womit die Schelle unter dem Seitengepäckträger gewesen wäre, sondern habe ihn in die andere Richtung gedreht. So steht der Arm des Winkels zwar etwas schräg, aber mir Gefiel es besser, das die Schelle so nun zwischen Gepäckträger und Trittblech sitzt. Und rappeln und wackeln tut kaum mehr was bei laufenden Motor - siehe kurzes YouTube Video:

Hallo,
kannst du so ein blech anfertigen?
wenn ja, wo liegt der preis?