Der Choke ist 12 ?!
Simson Bordwerkzeug- Was mitnehmen?
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Recht unwarscheinlich das dein choke unterwegs probleme macht, außer man ist neueinsteiger und hat den klassiker gekauft, fix wo aus nem schuppen gezogen seife drauf, gemisch neu und als Top fahrbereit veräußert.
Ich habe es praktisch gelöst, habe eine Munitionskiste hinten drauf geschraubt, das passen die wichtigsten schlüssel rein, ne kerze, öl,etc. und ich hab platz für noch weiteren kram wie Glimmstengel (bei Panne wichtiger als werkzeug), Geldbörse,Flasche Trinken etc. und das für wenig geld.
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Der Choke ist 12 ?!
die schraube hier war doch nur eine 4er oder 5er ... unten der Kaltstarter is 12 da hast du recht ... sagen wir mal ich würde nächstes Jahr nach Suhl fahren, da würde ich auf jedenfall dafür sorgen auch alles mögliche fürn vergaser mitzunehmen auch wenns unwahrscheinlich wäre das wirklich mal zu benutzen, im wirklichen altag hab ich persönlich kaum etwas fürn vergaser bei außér den kleinen schraubendreher zum nachstellen ....
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mir ist schon einmal n schwimmer vollgelaufen, und zeimal ner gebrochen. für den choke hab ich n 12er dabei
(oder einfacher ne kombizange) -
Spätestens, wenn sich dein Choke verklemmt, wünscht du dir den 12er Schlüssel.
Da du sicherlich auch ein Wie-helfe-ich-mir-selbst-unterwegs Tutorial machen wirst, sollte der Fehler auf jeden Fall erwähnt werden, da man sich danach haln totsucht.Übrigens redet ihr aneinander vorbei: Oben am Lenker ist 'ne 4er Schraube( Mutter SW7), unten am Vergaser benötigt man 'ne 12er Schlüsselweite. Gewinde hab ich gerade nicht im Kopf.
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die Mutter vom chokehebel hat 7mm.
Wenn man für alle Fälle gerüstet sein will:
Kerzenschlüssel,Polradabzieher,Reifenmontierhebel,Kombizange,Spitzzange,Schlitzschraubendreher mittel, groß und klein,kleiner Kreuzschraubendreher,16/17er Nuss mit Knarre oder gekröpfter Ringschlüssel,Multimeter
Schlüssel in den Schlüsselweiten 5,5 -7-8-9-10-12-13-16-17-18-19 und 24mm (teilweise doppelt zum Kontern)Ist aber auch immer vom Modell abhängig
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mir ist schon einmal n schwimmer vollgelaufen, und zeimal ner gebrochen. für den choke hab ich n 12er dabei
(oder einfacher ne kombizange)das sind erfahrungswerte die ich selbst noch nicht hatte, ich hätte dann an deiner stelle auch den 12 schlüssel mit bei ansonsten halt die Multizange
Spätestens, wenn sich dein Choke verklemmt, wünscht du dir den 12er Schlüssel.
Da du sicherlich auch ein Wie-helfe-ich-mir-selbst-unterwegs Tutorial machen wirst, sollte der Fehler auf jeden Fall erwähnt werden, da man sich danach haln totsucht.Übrigens redet ihr aneinander vorbei: Oben am Lenker ist 'ne 4er Schraube( Mutter SW7), unten am Vergaser benötigt man 'ne 12er Schlüsselweite. Gewinde hab ich gerade nicht im Kopf.
ich hatte zum glück, außer Einstellungsprobleme, noch keine Vergaserprobleme, was mich damals immer ausgebremst hat, is Zündung und Reifen ... Zündung hab ich mittlerweile auf Vape optimiert, seit dem nie wieder wegen Zündung liegen geblieben, ersatzschlauch hab ich aber immer noch bei sobald ich die Stadtgrenze überschreite ... und zum schlimmsten notfall is ja der Multischlüssel bei, der sollte das mit dem Choke dann regeln, der greift mit nem bisschen übung perfekt bei jeder größe, denn möchte ich mittlerweile nicht mehr missen, vor allem zerkratzt der nicht alles wie eine Rohrzange ...
die Mutter vom chokehebel hat 7mm.
Wenn man für alle Fälle gerüstet sein will:
Kerzenschlüssel,Polradabzieher,Reifenmontierhebel,Kombizange,Spitzzange,Schlitzschraubendreher mittel, groß und klein,kleiner Kreuzschraubendreher,16/17er Nuss mit Knarre oder gekröpfter Ringschlüssel,Multimeter
Schlüssel in den Schlüsselweiten 5,5 -7-8-9-10-12-13-16-17-18-19 und 24mm (teilweise doppelt zum Kontern)Ist aber auch immer vom Modell abhängig
siehste, Multimeter wäre für weite ausfahrten auch nochmal wichtig, gut wenns jetzt an nem gerißenen Kabel liegt, sieht mans eigentlich recht zügig, auch ne scheuerstelle sieht man mit nem bisschen suchen an den alt bewerten stellen aber für elektroteile und für die zeitersparnis wäre das nochmal ne überlegung wert...
24? bei einer S50-S51 ? ich glaub das größte was ich jetzt kenne sind doch noch die 19... wo steckst du nen 24 dran, Thomas? ... schwalbe auseinander bauen hab ich glaube ich, auch keine 24 gebraucht, bei anderen Modellen kenne ich mich leider nur sehr oberflächlich aus ...
bei deinem Werkzeugauswahl kannst ja unterwegs eigentlich nen neues Moped aufbauen
.... ich hab auf mein Moped geschaut und mal durchgeschaut welches Werkzeug bzw Hilfsmittel man bräuchte um nach Hause bzw bis zur nächsten Werkstatt zu kommen, das ganze ist so eine Art Kompromiss aus ausreichend Werkzeug/Ersatzteile und so wenig wie möglich mit zu schleppen .... ich würde sachen die mich jetzt nicht unbedingt daran hindern sicher nach Hause zu kommen, erst zu Hause reparieren ... -
24 ist das Kettenritzel
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24 ist das Kettenritzel
echt? krass ... kannst mal sehen, mehr als Kette alle paar Monate nach spannen und bisschen ölen tue ich nicht, ans Ritzel geh ich zu selten um das im Kopf zu haben, wird unterwegs sowieso keinem einfallen ein ersatzritzel oder sogar ne Kette mitzunehmen... wenn da was nicht funzt nützt selbst das abmontieren nicht viel .... da bleibt bloß noch laufen oder der letzte tipp im Video ...
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Naja wenn sich die Kette in den Lima Deckel gewickelt hat kannste auch nicht mehr wirklich schieben, dann wünschst du dir einen 24er
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mir is vor 2 jahren mal ne Kette gerißen, hat mein Kettenkasten gesprengt, gut mein Bordwerkzeug zielt sowieso nur aufs weiterfahren ab, Kette könnte ich zur not noch mit der Zange lose rödeln aber wenn mans sowieso nicht mehr zum laufen bekommt, dann ruf ich sowieso ADAC an; irgendwo 20 kilometer nach hause schieben werd ich auch mit ner losen Kette nicht machen ...
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Bei dem was ihr mitnehmen wollt macht euch eine Anhängerkupplung dran.
Anhänger mit Ersatzteilen voll fertig
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