S51 Licht geht nach kurzer Zeit währen der Fahrt aus. Hilfe!

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    Hallo Community,


    ich hab ein kleines Problem. Bis vor 5 Tagen ging alles wunderbar doch dann ging plötzlich während der fahrt Scheinwerfer&Rücklicht aus. Die Birnen waren alle i.O. und nach dem abschalten gings auch nicht wieder an wenn man sie wieder angetreten hat.
    Nach zwei Tagen Standzeit habe ich es nochmal probiert und siehe da: Licht geht. Also bin ich los gefahren, doch schon nach 1-2 Minuten Fahrt, ging das Licht wieder aus und auch nicht wieder an. Und nun ist es immer das gleiche - steht das Moped lang genug, geht auch das Licht wieder. Nur eben sehr kurz.


    Hat jemand eine Erklärung für dieses Mysterium?


    vielen Dank schon mal!

    Ich tippe eher ein kalte Lötstelle an der Spule, die sich bei Wärme abhebt.


    Hatte das mal bei der Zündladespule.


    Einfach mal die Lötpunkte nachlöten.

    Nieder mit Keilriemen, es lebe die Simsonkette !!!!!!!!!!






    Neulich bei ebay
    Zündfunke kommt noch mal mit elsterglanz drüber und wie neu <==== :whistling: :tischklopp:




    Was hast du überhaupt für eine S51 am Wickel?
    Was für eine Zündanlage ist verbaut und nach welchem Schaltplan ist sie verkabelt???


    Warum ich frage => Weil Scheinwerfer und Rücklicht gemeinsam ausfallen

    Gruß Frank


    :kopfkratz: Was ist eigentlich Elektrizität? :kopfkratz:


    Morgens mit Hochspannung aufstehen,
    mit Widerstand zur Arbeit gehen,
    den ganzen Tag gegen den Strom schwimmen,
    abends geladen nach Hause kommen,
    an die Dose fassen
    und eine gewischt bekommen!


    :a_bowing: DAS ist Elektrizität! :a_bowing:
    :whistling:

    Zitat von pm-star

    Stimmt, dann muss ja das Rücklicht mit an der Lichtspule hängen?!


    Vermutlich ja. - Deshalb wäre es gut zu wissen, welche Zündanlage/Lima/GP verbaut ist (ggf die Teilenummer oder einfach nur ob U-, E- in 6V- oder 12V-Ausführung oder ob z.B. ein Vape-Zündung) und nach welchem Schaltplan verkabelt wurde.
    Wenn man das weiß, kann man als "außenstehender" Helfer sich besser in das Problem hereinversetzen. Sonnst müsste man sozusagen erst einmal eine Bestandsaufnahme machen, um im Bilde zu sein.
    (vereinfacht also auch die Hilfe, wenn man weiß, was das für ein System ist)

    Gruß Frank


    :kopfkratz: Was ist eigentlich Elektrizität? :kopfkratz:


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    mit Widerstand zur Arbeit gehen,
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    :a_bowing: DAS ist Elektrizität! :a_bowing:
    :whistling:

    Wow, danke erst mal für die vielen Antworten!


    Also es handelt sich vom Modell her um eine S50B2, der Motor ist allerdings aus einer S51 mit 6V E-Zündung. Die komplette Elektrik im Herzkasten und am Moped entspricht noch der S50 und wurde, sofern ich nichts falsch gemacht habe, auch genauso wieder verdrahtet.


    Die Grundplatte sollte ich wohl wirklich mal prüfen, das klingt erstmal einleuchtend.

    Upps ich glaube das Rücklicht ist tatsächlich schon mal falsch angeschlossen, denn Bremslicht und Batterieladung funktionieren. Also scheint das Rücklicht mit auf der Lichtspule zu klemmen.

    Na kann es sein, dass du vorne und hinten noch eine 12V Birne drin hast und wenn du im Stand bist reicht die Leistung einfach nicht um diese zum Leuchten zu bringen?

    pm-star:
    Bedenke, dass 12V-Birnen einen höheren Widerstand haben, als 6V-Birnen... => Würdest du also 12V-Birnen mit 35W + noch einmal 5W -also 40W- an der 6V/35W-Spule betreiben, dann reichen knapp über halbe "Fahrdrehzahlen" aus, um die 12V-Birnen zu himmeln!!!
    (Bedenke, dass bei 12V-Missbrauch einer 6V/35W-Spule rund 50-60W zur Verfügung stehen würden)



    Ne, da wird er sicherlich eher 6V-Birnen drin haben. Dann müsste auch der Scheinwerfer schwächer sein, als er eigentlich sein sollte - Sprichwörtliches Teelichtgefunzel, weil die Scheinwerferspule überlastet würde.



    Ich würde sagen, dass wir erst einmal abwarten, welche Kennummer der GP er uns zurück meldet.


    ---


    DrinkMuchBeer:
    Kontrolliere noch einmal, wo das Rücklicht angeschlossen ist. Es müsste eigentlich auf Klemme 58 vom Zündschloss weggehen.

    Gruß Frank


    :kopfkratz: Was ist eigentlich Elektrizität? :kopfkratz:


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    es sind 12v Birnen verbaut, weil vorn ein Klarglasscheinwerfer verbaut ist mit H4-Fassung.
    Also es ging auf dem Weg so wie es jetzt verdrahtet ist Ewigkeiten lang gut, bestimmt 1000-2000km. Das Licht ging im Standgas sowie unter Last. Die Symptome sind erst seit knapp einer Woche und deswegen denke ich, dass eine kalte Lötstelle wohl tatsächlich das Problem sein wird. Rücklicht ist wahrscheinlich mit an der Lichtspule angeschlossen, da ist mir ein Fehler unterlaufen.



    Ich schau mir das ganze Morgen an und berichte dann, falls ich den Fehler nicht finde reiche ich auch die Nummer der GP nach.


    Danke mal wieder!

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