Seltsames Phänomen bei/nach Vollgasfahrt...jemand ne Idee?

Zitat von S70fighter

Also ich hab da keine Probleme mit meinem S63, von MoSe, im Star mit T-Luffi und neuem MZA 16 N1-6 Vergaser. Die Hauptdüse ist ne 80er und die Nadel hängt in der vorletzten Kerbe.( kann noch eine Kerbe fetter stellen, was ich auch bald machen werde, da mir das Kerzenbild zu mager scheint). Der Motor wurde aber auch, im Februar frisch regeneriert. Der Ori. Tacho zeigt bis jetzt bei noch vorsichtiger Fahrweise ( Einfahrzeit )ca. 75 Km/h und da ist noch Luft nach oben. Hab allerdings den Tachoantrieb für ein 15 Zahn Ritzel drin, was ich auch noch testweise einbauen werde.

Das mit dem T-Luffi behebt auch die Probleme mit der Ansaugluft. Ich versuche aber mal ne Musterlösung für den Ori-Plastekasten zu finden.Lege da halt wert auf Orginaloptik rund um den Motor.Und laut Ori Tacho läuft meine 80kmh bei realen 70-74kmh (digitaltacho).....einzig bei ca 60-65 kmh ist der bei mir recht zuverlässig.

Zitat von oteka

dann schmeiss den digitaltacho weg.

da steht "orginaloptik rund um den Motor"...ich weiss ja nicht wo du deinen Tacho hingebaut hast, aber meiner is deutlich zu erkennen vor meinem Gesicht....kann ja sein, dass deiner unten aufm Zylinderkopp sitzt und du in na etwas geduckten haltung durch HH rollst, aber ich habe die Angewohnheit aufrecht zu sitzen...
Und jetzt lass die Erwachsenen doch bitte ungestört weiter über dieses Problem diskutieren, immerhin haben mehrere Hobbyschrauber Probleme mit der Feinabstimmung und sind auf ne Lösung aus.

Jan: ja...hab etwas Probleme mit Überfetten im Teillastbereich und zu mager im Volllastbereich (einseitig dunkles Kerzenbild,andere Seite recht hell), kann aber auch an na etwas dicken (Motul)Öl-Mische liegen die zur einfahrzeit drinn hatte in verbindung mit na falschen Zündkerze(Wärmewert).Hab jetzt ne NKG 8er drinne und sollte passen.
Weiss nicht, wie aussagekräftig das Kerzenbild "Rehbraun" bei nem Tuningmotor ist, zumal schon anderes Öl Verwendung findet, ganz zuschweigen von eh schon höheren Betriebstemperaturen?

Wäre ma interessiert, wie du das bei dir eingestellt hattest( Welchen Gaser/HD/Luftfilterumbau)?

@Jan:hab diesen Freitag leider keine Zeit für Tanke wegen Arbeit..ansonsten...hab höhere Kerbe der Nadel ausprobiert:Motor "verschluckt" sich im Vollast bereich.
Größere HD (80er): Motor verschluckt sich im Vollastbereich-> hab versucht mit einstellung der Nadel (tiefer) und/oder Umluftregulierschraube auszugleichen ohne großen Erfolg.
Muss aber darauf hinweisen, dass bei mir das Vergaser Tuningkit von ZT drinne is...also optisch n 16n1-6 mit 75er statt 50HD und ner anderen Zerstäuberdüse samt Nadel(die länger und breiter ist).
Denke, dass ne 75er HD (fast) perfekt ist, werde aber trotzdem mal deinem Rat folgen und mich mit na 76er und 77er langsam ma rantasten.
Muss sagen, dass sie in der jetzigen Einstellung am besten läuft....nur halt bissele die Feineinstellung arbeite ich dran...werde aber ma ansagen, wenn ich Zeit für Tanke ma wieder hab und wir denn ma quatschen können

So...habe mal den Verbrauch gemessen...4,5 Liter auf 100km....das sind aber Stadtwerte und eigentlich auch immer vollgas....wie siehts denn bei den anderen aus?