Ich mache mir die ganzen Gedanken, da der Motor für meine Schwester ist und die 100 km von mir weg wohnt und ich nicht mal eben schnell hinfahren kann wenn was ist.
Und da die SKF vor dem Zusammenbau des Motors schon Probleme machen, suche ich nach der besten Alternative.
Kugellager FA.G Generation C für Motor M541
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SNH verwenden recht viele
billiglager hin oder her
die sind alle genormt und müssen einen gewissen mindeststandart einhalten
von diesem mindeststandart waren die ostlager meißt weit entfernt -
Ist mir schon klar. Nur frage ich mich,warum die Tuner dann die billigsten Lager nehmen,wenn die SKF doch nur wenig teuerer sind
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snh kommen aus (dem vw park oder so in china).
wer wirklich günstige lager haben will der nimmt die codex bei ds-waelzlager.de
shn sind ganz gut bis auf die 6204.
ich benutze immer slf oder fa.g
SLf sind echt gut,und kosten garnicht sooo viel (30€ fürn lagersatz sind m.M.n völlig in ordnung)
MFG -
Habe gestern meinen Motor gespalten - KW Lager hatten nach 5000km so viel spiel das ich angst um meine VAPE hatte.
Verbaut wurden letztes Jahr SKF Lager von AKF.
Die Lager werden ja aufgeschrumpft - ich konnte meine KW mit 2 fingern aus dem LAger raus ziehen ...Montage erfolgte von einer Fachwerkstatt.
Werde es dieses mal selber machen und habe SNH Lager bestellt. Mal schauen wie die sich schlagen.
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nimm snh am besten nicht an der kurbelwelle.
sollen auch nicht so dolle sein..
alle andern snh sollen aber völlig in ordnung sein.
MFG -
Wenn das Lager schon so von der Welle geht, wird diese aber auch schaden genommen haben.
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joa - die stellen wo die lager sitzen sind spiehelglanz poliert
KW kommt soweiso neu
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Das die Kurbelwelle einfach so rausgeht und sich in den Lagersitzen gedreht hat hatte ich auch schon des öfteren.
Mir ist sogar schonmal eine einfach durchgebrochen aufgrund eines ausgenudelten Lagers. War aber noch Original DDR Lager und hat sich bis zum auseinanderfliegen auch nicht durch irgendwelche Geräusche angemeldet. Was solls.Zur Problematik mit SKF. Ich habe seit ca 2 Jahren einen kompletten Lagersatz von SKF für den M53 als "Notreserve" liegen und habe mir jetzt natürlich die Lager mal angesehen. KW-Lager 6303 sind auch Made in Bulgaria, haben aber deutlich weniger Spiel und geben beim drehen auf dem Finger keine/ normale Drehgeräusche von sich.
Stellt sich die Frage warum die Lager vor 2 Jahren (auch die 6204) noch voll in Ordnung waren und jetzt auf einmal nicht mehr!?
Werde mir demnächst wenn alles wieder vorrätig ist bei dswaelzlager.de
einen Satz SLF Lager holen, oder auch einen von FA.G. Je nachdem was
zuerst wieder lieferbar ist als Komplettsatz. Momentan haben die knappen Lagerbestand und die 16004 nicht auf Vorrat.
Oder kennt jemand ne Adresse wo ich SLF als Privatmann noch herbekomme?
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nimm snh am besten nicht an der kurbelwelle.
sollen auch nicht so dolle sein..
alle andern snh sollen aber völlig in ordnung sein.
MFGAuf welcher Grundlage beziehst du diese Aussage? Garagengespräche mit Schrauberkumpels und nen Kasten Bier?
MfG
Christian -
nö hab ich von vielen gelesen,und gesagt bekommen.
kann man natürlich machen wird bestimmt 15k km halten bei richtiger montage.
die snh lager sind garnicht schlecht.
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