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Alles richtig, hilft aber so nich weiter.
Minimal Elektrik und die Hupe hängt mit auf dem Kreis des FrontlichtTachobel.
Der Glättungskondensator kommt nach Regler und Gleichrichter dran.
Den 12V Missbrauch, hast du das nur mit einer Lichtspule oder an beiden ?
hallo ckich,
Beide LiMa - Lichtkreise sind seperat.
Es ist der einfachste Mißbrauch mit Chinaregler ohne Gleichrichter.
Denke das wird der Knackpunkt sein,
warum das so nix wird.
Ladekreis der LiMa wäre noch frei.
Nur der Kasten ist langsam voll und der Vergaser braucht auch Luft.
Test mit GlKondi egal an welcher Stelle,
Licht bleibt dunkel. 
ohne Gleichrichter.
und dann mit Kondensatoer? das wird nichts.
wenn hier nich kurz und schnell geantwortet wär, würde ich näher drauf eingehen
najut, danke
hier mal etwa beschrieben
https://www.elektronik-kompendium.de/sites/grd/1006231.htm
die Sache ist aber viel komplexer als da grob beschrieben
Was bedeutet eine "2" auf dem Einlassstutzen vom Zylinder?
Kenne nur dass da 82, 83 etc steht oder eine 5 (das war gedrosselter oder?)
Aber was bedeutet die 2?
Alles anzeigenhallo ckich,
Beide LiMa - Lichtkreise sind seperat.
Es ist der einfachste Mißbrauch mit Chinaregler ohne Gleichrichter.
Denke das wird der Knackpunkt sein,
warum das so nix wird.
Ladekreis der LiMa wäre noch frei.
Nur der Kasten ist langsam voll und der Vergaser braucht auch Luft.
Test mit GlKondi egal an welcher Stelle,
Licht bleibt dunkel.
Wie Lehmann schon schreibt, das wird nichts.
Ohne Gleichrichter hast du AC-Strom , Glühlampen funktionieren damit aber "normale" Hupen und Blinkgeber benötigen DC - Strom.
So ein Glättungskondensator dient dazu den noch pulsierenden DC-Strom nach Gleichrichten zu glätten wenn kein Akku verbaut ist.
Auch werden Spannungsspitzen die durch ein/ausschalten von verbrauchen entstehen können damit gepuffert.
Ein pulsierende DC-Strom kann dazu führen das der Blinkgeber sowie Hupe nicht richtig funktionieren.
Damit ist auch im Prinzip auch erklärt warum die MZA Vape nicht für den betrieb ohne Akku ausgelegt ist.
Bei AC-Strom kannste entweder eine nur eine AC Scharre/Hupe verbauen https://www.motorsportgoetz.co…0gvAyYEAQYAiABEgKoSPD_BwE
oder halt ein Gleichrichter damit DC Strom hast.
Die Frage ist nur ob genug Strom der 12V Missbrauch dafür liefert (speziell in unteren Drehzahlen) das die Hupe auch funktionieren kann.
Wo ist bei der alten Star die FIN im Rahmen? Ich meine nicht die Plakette, sondern die eingestanzte Nummer im Rahmen selbst.
Nach Wechsel der Zündung von 6V Elektronik auf Vape funktionieren die Blinker bei gestartetem Motor drehzahlabhängig nicht mehr ordnungsgemäß, d.h. blinken unregelmäßig oder verursachen ein "Blinklichtgewitter". Steckverbindungen habe ich geprüft, scheinen ok zu sein. Wenn der Motor aus ist, funktioniert alles wie es soll. Woran kann das liegen?
Nach Wechsel der Zündung von 6V Elektronik auf Vape funktionieren die Blinker bei gestartetem Motor drehzahlabhängig nicht mehr ordnungsgemäß, d.h. blinken unregelmäßig oder verursachen ein "Blinklichtgewitter". Steckverbindungen habe ich geprüft, scheinen ok zu sein. Wenn der Motor aus ist, funktioniert alles wie es soll. Woran kann das liegen?
Problem hatte ich auch, bei mir hats geholfen den Kerzenstecker zu wechseln von 1kohm auf 5kohm oder umgekehrt? kann grad nicht nachschauen, bin auf Arbeit 
. Hatte den Tipp von nem Bekannten bekommen, probiers mal aus 
Problem hatte ich auch, bei mir hats geholfen den Kerzenstecker zu wechseln von 1kohm auf 5kohm oder umgekehrt? kann grad nicht nachschauen, bin auf Arbeit
Da ich aktuell einen 1k Ohm Stecker verbaut habe, kann es für mich eigentlich nur bedeuten auf 5k Ohm umzusteigen. Werde ich mal probieren, hab aber leider keinen daheim mit 5k Ohm.
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