Kurz gefragt - schnell geantwortet

Hallo,

Ich habe mal gehört das bei den SR50 Modellen das Motorlager leicht kaputt gehen kann und ich habe noch das originale. Gibt es eventuell irgendetwas was man machen kann, dass das Motorlager nicht so leicht kaputt geht?

Gutes Material halt kaufen.

Was für gutes Material ? Ich möchte da nichts ändern weil es Original ist

Du kannst dich zwecks Motorlager ect. an Tommy Maul wenden.

Solang dein Motorlager noch gut ist gibt es keinen Grund was zu machen. (Ich gehe davon aus das du Rissbildung meinst)

Regelmäßig kontrollieren, nicht Offroad fahren /Schlaglöcher umkurven, Korrosionsschutz besonders an Schweißnähten erneuern wenn rostig.

Gibt Leute die da massive Bleche als Verstärkung einschweißen, würde ich aber erst machen wenn es tatsächlich reißt und sich eine aufarbeitung lohnt bzw. man selber schweißen kann

Ich meine bei in einem Video von OstMoped gesehen zu haben, dass die dort eine Art Verwindungsstift oder so gesetzt haben, damit der Motor bei Kraftübertragung nicht nach rechts knickt.

Danke Andichan, genau solche Tipps meine ich.

Zitat von DerSebbi89

Solang dein Motorlager noch gut ist gibt es keinen Grund was zu machen. (Ich gehe davon aus das du Rissbildung meinst)

Regelmäßig kontrollieren, nicht Offroad fahren /Schlaglöcher umkurven, Korrosionsschutz besonders an Schweißnähten erneuern wenn rostig.

Gibt Leute die da massive Bleche als Verstärkung einschweißen, würde ich aber erst machen wenn es tatsächlich reißt und sich eine aufarbeitung lohnt bzw. man selber schweißen kann

Naja Rissbildung nicht, aber halt wenn der Motor hin und her wackelt wenn die Lager kaputt sind. Da dies natürlich irgendwann der Fall sein wird und ich eigentlich nicht das halbe Moped auseinderbauen will dachte ich, dass es irgendwelche Tricks gibt, wie beispielsweise nicht ankicken sondern anrollen damit ich das alles nach hinten rauszögere.

Du müsstest bitte zwischen Motorlager und Lagerbuchsen unterscheiden, gerade beim SR ist das Motorlager ein anfälliges Teil, sonst weiß ich nicht genau, was du meinst.

Wenn der Motor bereits klappert solltest du dir diesen Winter die Mühe machen und die Lagerbuchsen tauschen. Nach 30 Jahren ist das Gummi eben hinüber und du willst ja nicht das mehr kaputt geht.

Rauszögern kannst du nichts, die meiste Kraft kommt dann auf die Lager wenn der Motor anzieht. Da würde nur schieben noch was herauszögern

Okay gut zu wissen danke. Und weshalb reist das Motorlager ? ?

Zu knapp dimensioniert, starke Materialqualitätsprobleme ab Mitte der 80er, Naht nicht ganz perfekt, 40 Jahre Dauerlast, Korrosion, kaputte Lagerbuchsen und dadurch erhöhte Vibrationen etc. Gibt so viel. Gerade bei originalzustand ist nun mal mit Problemen zu rechnen, Wartung muss eben sein.

Wenn du mit einer Hand den Zylinder packst, und den gesamten Motor nach nach oben (oder seitlich) bewegen kannst, ist das Motorlager/ Lagerbuchsen hinüber...