Hallo Leute
Ich hab mir, da ich sofort verliebt war, ganz Spontan vor 2 Wochen Sonntag
ne S51N gekauft 
Die Läuft soweit auch , nur Standgas einstellen
will nicht.
Die Kiste geht nach ca. 30-60sec aus , manchmal nach Vollgasfahrten auch schon nach 20 sec oder weniger.
Gut ich "Grünschnabel wie er im Buche steht"
Erst mal habe ich mit der Suche gespielt ( ähnliche Probleme hab ich gefunden jedoch nix wo der Gaszug mit hängen bleibt)
ich hab dann Kontrolliert ob meine Züge beim Einschlagen nicht zu Stramm sind wie hier oft beschrieben:
Dann hab ich mir die Vergaser FAQ 
durch gelesen .... Die Anleitung ist recht gut -> Fahren und ,bevor der Vergaser ab säuft, gleich nach dem Halten einstellen.
Gut Ich ab aufs mein Baby und ne runde gedreht - Standgas rein gedreht
Hey Oleee es geht Standgas ist hoch gegangen , mit der anderen Schraube noch wie beschrieben fein eingestellt aber nicht zu Fett !
Ok 1x Gas gegeben und dann ......... Der Gaszug hängt bzw. kommt nicht mehr zurück - das Baby gibt Vollgas ( mit dem Unterbrecher Knopf schnell die Drehzahl nach unten gespielt)
Standgasschraube halbe Drehung zurück , Zug ist wieder frei (schnalst zurück) ABER Standgas wieder zu niedrig Kiste geht aus .......... Blöd. 
Ca. 20 Mal aufs neue probiert und immer nur noch mm weise die Schraube versucht rein zu drehen.
Ich hab die Schraube aus gedreht , diese hat ja erst mal n gutes Stück Gewinde und dann ist Sie vorn eigentlich nur noch ein Stift.
Im Netzt hab ich dann mal nach Bilder gegoogelt und dort sehen die alle Kerzen gerade aus und schön abgerundet am Ende.
Meine ist leicht verbogen , es ist minimal aber ich denke gut kann das nicht sein.
Ebenso hat diese leichte riefen und kerben , kann mir nicht vorstellen das die schon immer so ausgesehen hat , das ende ist auch nicht rund sondern eher gekantet.( oder abgenutzt)
Ich hab zwar nix mit Verbrennungsmotoren zu tun aber n Techniker hab ich auch- > Würde man mich fragen würde ich auf folgendes Tipen
Die Form meiner Schraube bzw. deren Abnutzung hat zur Folge das man Sie weiter wie normal rein drehen muss und dann verkantet im Vergaser was und der Gaszug hängt.
Mit dem Zug selbst hat das nichts zu tun denke ich .
So ich hab mir nun , da ich total Bock habe das Ding endlich zu fahren und auch andere Simson Fahrer zu treffen , folgendes einfach mal auf Verdacht bestellt.
- Leerlaufregulierschraube
- Feder für diese
- 3x neue Zündkerzen ( 260 Isolator von Beru ) die hier im Forum empfohlen wurden - meine ist weniger Braun eher Schwarz und außerdem kann ich nicht erkennen ob es die richtige ist.
- einen Kompletten 16N1-11 Vergaser - ( Sollte die Schraube nichts bringen kann ich den Kompletten neuen Vergaser einbauen und am anderen mal im zerlegten Zustand lernen , wie was zusammen hängt)
- einen neuen Auspuff mit Krümmer ( Hab meinen heute mal zerlegt , der hat am Übergang zum Krümmer bissi geblasen ebenfalls hinten an der Schelle und innen schaute der aus wie mit schwarzer Teerpaste bestrichen
(Ausbrennen muss ich erst mal lernen wie das geht - bitte nicht lachen 
)
- Luftfilter
- Benzinfilter ( derzeit ist einer aus Kunstoff verbaut , ich hab gelesen am besten ist wenn man keinen Brauch aber das trau ich mich noch nicht)
- Ein Simson Buch "Simson Ratgeber. Für S 50, S 51, S70 und SR 50/SR 80" von Werner, Erhard
Samstag hoffe ich ist alles da , jedoch eventuell hat ja von euch einer ne Idee und ich kann morgen noch fehlendes Material express Bestellen 
ICH MAG SO GERN SONNTAG N PAAR STUNDEN FAHREN 
