Durchschlagende Telegabel

Was soll das bringen?

welchen Zusammenhang soll das mit den Gleitrohren haben?

Zitat von tacharo

Watt ist denn nun was

Was ist das Einheitgleitrohr.

Bei Nr. 2 ist es angegeben für TS50

Also die links gehen bei mir leider nicht, aber bei den gleitrohren gibt es wie du schon sagtest 2 verschiedene, einmal mit 30mm und einmal mit 29,95mm bin mir aber nicht ganz sicher welche ddr waren und welche nachbau.

Druch entweichen... PFFFFF

Mach dich nicht lächerlich, wenn oben an den Standrohren zwei Bohrungen zur Entlüftung sind...

Außer dem Federdruck gibts in der Simson Gabel nichts.
Kein Öl- und kein Luftdruck.

Zitat von tacharo

Die originalen Gleitrohre haben einen größeren Durchmesser.
Ich denke,daß bei der Kombination altes Tauchrohr/neues Gleitrohr ,der Simmerring nicht wirklich abdichtet und somit Druck entweichen kann

Edit:
Watt ist denn nun was

Was ist das Einheitgleitrohr.

Bei Nr. 2 ist es angegeben für TS50

Ich hab gerade mal die alten Rohre gemessen 29,75
und bei meiner S50 29,85

Nun hab ich 4 Maße

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Ich weiß ja nicht wo du alles Druck hast und wann er abgelassen wird. In der Gabel hast du auf alle fälle keinen Druck.
Die passenden Rohre solltest du verbauen - ändert aber an deinem Problem nicht.
Mach da nicht so ein rum geeire draus und nimm dir meinen ersten Beitrag zu Herzen.

Gruß, Nico

DDR Standard für den Durchmesser der Tragrohre war 29,65mm. Ab ca. 1990 war 29,95mm. Einheitsrohre deswegen, weil die später an allen Modellen in allen Ausführungen (mit SB Aufnahme aber Trommelbremse eingebaut.) waren. Das gleiche Prinzip wie bei den M53 Motoren.

Nimmst du zum Messen noch einen Messschieber aus der Vorkriegszeit? Ein digitaler Messschieber ist meiner Meinung nach genauer...jedenfalls bei mir.

Der Durchmesser der Tragrohre hat aber mit deinem eigentlichen Problem, dem Durchschlagen der Gabel, nichts zu tun.

MfG
Christian