Tips zum Anhänger, Bastelobjekt

"2x UM" bedeutet: ein Wechselschalter der in beide Richtungen schaltet - Ohne Null-Stellung - mit 2 Kontaktebenen (also 6 Kontakten)

Zum Video:
(also wenn ich richtig gesehen habe, hat er LED-Birnen verbaut => Anhänger leuchtet schlagartig auf, während die Blinker am Fahrzeug träger reagieren. Auch mal auf das Rücklicht vom Hänger achten: Sieht mir nach LEDs aus)

Ja, es ist bei entsprechender Lichtmaschine (VAPE, PVL, PowerDynamo) kein Problem, wenn das Fahrzeugheck mitleuchtet.

Bei den anderen Limas würde dieses nur mit LED-Leuchtmitteln (oder bei 12V Systemen: mit LED-Leuchten) im Anhängerbetrieb funktionieren (Das hängt damit zusammen, dass hier die Spulen so berechnet sind, dass sie nur "ein" Fahrzeugheck beleuchten können => Zugfahrzeug oder Anhänger (LEDs haben eine niedrige Leistungsaufnahme - somit bedeuten diese LEDs nur eine sehr geringe, zusätzliche Belastung der Spulen))

ok, dann werde ich wohl oder übel eine zweite Dose verbauen müssen. An meiner S51 Bj.1980 war nur eine Dose drann, warum auch immer.

Diese Umschaltsteckdosen schalten aber nicht "um" sondern lediglich "ab".
Nämlich die zugehörige Lampe am Moped.

Thema Achse:
In der Renaknabe paßt die heutige Standardachse 9,5mm für Vorderradnaben von Fahrrädern.

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Ist zwar ein wenig fummelig wenn das Rad eingespeicht ist, man bekommt aber das Spiel dennoch eingestellt.

Ich habe einem Fahrradanhänger sogar einen Nabendynamo verpaßt ...

Du schaltest doch die Heckbeleuchtung des Zugfahrzeugs auf den Anhänger um, wenn es original geschaltet ist oder etwa nicht...

Nein, an der Buchse in der Dose besteht immer Kontakt.
Da muß doch auch nichts "umgeschaltet" werden.
Überleg mal, wenn die Dose nicht genutzt wird ...

In der Dose wird der "Hilfskontakt" durch Einstecken des Steckers geöffnet und (nur) der Anhänger mit Strom versorgt.
An den sich öffnenden Hilfskontakten hängt die Beleuchtung des Zugfahrzeugs.

=> Jeweils ein Blechstreifen sitzt über den beiden Kontakten, welche den "Hilfskontakt" des Zugfahrzeugs mit der Heck-Beleuchtung verbindet, wenn der Anhänger nicht eingesteckt ist.
Durch das Einstecken des Steckers hebt sich über dem Kontakt der Blechstreifen ab und unterbricht somit die Stromversorgung für das "Fahrzeugheck"

siehe:
http://www.simson-moped-forum.…de=implement_file&id=8026
(Quelle Mopedfreunde Oldenburg)

Ich wieß wie die Steckdose funktioniert, habe mehere davon rum liegen, und trotzdem schaltet die Beleuchtung für mich um.

Nun ja, richtig gesehen ist es schon eine Abschaltung.

Wenn du z.B. den Stecker nur an die Kontakte der Dose hältst, würde der Hänger mitleuchten.
Nur das Reinstecken des Steckers bis Anschlag trennt die Zugfahrzeugbeleuchtung aus dem Stromkreis heraus - schaltet somit ab.

Das Reinstecken des Steckers gaukelt dir aber eine Umschaltung vor.

mal eine Frage, um keinen neuen Thread aufmachen zu müssen. Gab, oder gibt es für den MKH M3/M1/M2 eine Halterung für die beiden Stecker an der Zugstange? Möchte nicht, dass sie nur so rumbaumeln und möchte auch nicht die Stecker um die Zugstange wickeln. Dachte das man vielleicht den Zündspulenhalter für Barkas zweckentfemden könnte?

Meines Wissens liefen die Kabel durch die "Zugstange" und kamen kurz vor der Kupplung raus.
Die Stecker hingen dann bei abgehängtem Hänger "lose", was natürlich etwas blöd war, wenn der Hänger z.B. am Fahrrad oder von Hand benutzt wird.

Es gab meines Wissens nach keine serienmäßige Halterung für die Stecker (wenn man den Hänger nicht am Moped nutzt)

Ansonsten hatten die fahrzeugseitigen Hängerzüge (je nach Fahrzeug-Typ 1 oder 2 oder bei den "Vögeln" gar keine) serienmäßigen "Laschen", wo die Steckdosen befestigt wurden...

danke dir! Hatte mal irgendwo ein Bild gesehen, wo sich jemand eine Halterung gebastelt hatte...Naja, vielleicht fällt mir was ein.

ich hab diese halterung verbaut
https://www.amazon.de/AL-KO-An…93bd263cfb&language=de_DE

sieht dann so aus. (besseres bild hab ich grad nicht gefunden)