S51 und der Blinker

Ja,die Schraube auf dem deckel ist die Einstellschraube. Die stellst du ,wenn alles montiert ist,so ein,daß die Bowdenzughülle etwa 2mm Spiel hat.
Zum Einfädeln drehst du die ganz rein. Noch einfacher geht es,wenn du den owdenzug am lenker aushängst. dann hast du unten noch mehr Luft.
Nadel mit plättchen (die beiden Krampen müssen nach unten zeigen) in den vergaserkolben einlegen.Den Zug durch den deckel schieben Feder drüberstecken. Feder zusammendrücken und den Zug durch den vergaserkolben einfädeln und einrasten lassen. Dann den Kolben in den Vergaser schieben(Der Schlitz muß dorthin,wo der Stift der Leerlaufschraube reinschaut). Deckel festschrauben .Zug am lenker wieder einhängen.Bowdenzugspiel einstellen

Was denn jetzt, der Bowdenzug ist am Lenker ausgehängt und hat unten so wenig Spiel? Glaub ich nicht!
Und warum die Stellschraube 'abkriegen', Du solltest die doch nur reindrehen *rätsel*

->Bowdenzug am Lenker aushängen und rumfriemeln bis es passt

Mahlzeit!

In der Ruhe liegt die Kraft!

Zuerst mal mach Dich mal in Ruhe mit der Funktionsweise der Bowdenzugmimik vertraut, also wie der am Gasgriff eingehängt ist, wie der Griff die Seele zieht und die Außenhülle das Gegenlager bildet. Dann siehst Du schon, ob da noch irgendwelche Spannelemente in der Hülle drin sind, die Du lockern müßtest, oder ob der Zug nicht richtig eingehängt ist, so daß er nicht weit genug aus seiner Außenhülle heraussteht.

Als nächstes: Die Gummitülle am Ende des Zuges dient nur als Schmutzschutz und Verkleidung der Einstellschraube und bietet noch einen gewissen Schutz gegen Verdrehen der Schraube. Zur Montage kannst Du die Tülle mal 10cm weiter auf den Zug schieben, so daß Du das Ende frei zugänglich hast.

So, jetzt die Seele bis zum Anschlag aus der Außenhülle herausziehen, bei eingehängtem Zug (wenn das nicht reicht, kannst Du das später noch mal machen, und dabei den Zug am Gasgriff aushängen, das gibt etwas mehr Spiel). Die Außenhülle muß richtig in den Widerlagern sitzen, der Gasgriff in Leerlaufstellung. Die Seele sollte jetzt ca. 3-4 cm herausstehen.

- Seele durch den Schraubdeckel des Vergasers stecken, eine eventuell vorhandene Einstellschraube nach lösen der Kontermutter ganz hineindrehen.
- Feder über die Seele stülpen und zusammendrücken. Manche verwenden eine Kuchengabel, um die Feder bequem zusammendrücken zu können, während die Seele des Zuges zwischen den Zinken heraussteht. Also den Deckel und den Bowdenzug mit 3 Fingern halten, der Daumen drückt mit der Kuchengabel die Feder zusammen, und Du ziehst Die Seele zwischen den Zinken wieder stramm. Sie sollte immer noch einige Zentimeter vorstehen.
- Jetzt die Seele in den Schieber einhaken: Das Loch für den Nippel hat die Form einer "8", ein durchgehendes Loch, und ein Loch, welches zur Hälfte nur ein Schlitz ist. Den Nippel ganz durch das Durchgangsloch (eine Hälfte der "8" )stecken, auf der anderen Seite dann in die andere Hälfte der "8" bugsieren, und wieder stramm ziehen. Siehe die Zeichnungen von Tacharo.
- Jetzt die Nadel samt Halteplättchen montieren. Beim 16N1 klappst Du den Schieber samt eingehängtem Zug seitlich weg, so daß die Feder noch nicht wieder in den Schieber springt (mit Fingern oder Kuchengabel festhalten) und die Nadel samt vorher aufgeschobenem Halteplättchen einsetzen. Ein wenig probieren, in welcher Stellung das Plättchen reinpaßt; es gibt nur eine, in der es sich nicht am Zug oder Schieber verkantet.
- Schließlich die Feder in den Schieber gleiten lassen, am Gasgriff drehen, um zu gucken, ob sich alles bewegt, den Schieber in den Vergaser einfädeln und die Verschlußkappe festschrauben.

Alles durch Puzzlen in Ruhe üben.

GlückAuf!

MacHeba

Bist du auch sicher,daß du den gaszug hast und nicht den vom Chokehebel?